周一，在舊金山召開的高盛（Goldman Sachs）會議上，特斯拉投資者關系主管馬丁.維查（Martin Viecha）分享了該公司未來五年的一些計劃。他還就該公司的電動汽車業務和能源部門的電池供應提供了一些清晰的見解。

這個只有受邀才能參加的活動的細節被分享給了Insider網站，并迅速概括了這位高管的觀點。據該網絡內容，馬丁.維查重點闡述了未來五年電動汽車行業的兩個關鍵概念。分別是電池供應和技術，以及電動汽車的制造成本。

馬丁.維查強調，該行業的增長速度將取決于其電池供應的速度。幸運的是，特斯拉在這方面已經取得了很多進展。這位高管指出，特斯拉通常會將約90%的電池供應用于電動汽車項目，約10%用于公司的儲能產品。

不過，盡管特斯拉首席執行官埃隆.馬斯克（Elon Musk）過去曾提出電池材料成本不斷上升的問題，但馬丁.維查指出，特斯拉實際上已經設法獲得了其電動汽車和能源業務所需的所有電池供應。

據報道，馬丁.維查說：“這是我記憶中第一次，它同時獲得兩家公司所需的所有供應。”

當被問及特斯拉如何能夠改善其電池供應渠道時，他指出，該公司與更多供應商的協議起到了很大幫助。

長期以來，特斯拉的電池都來自松下（Panasonic），但近年來，這家電動汽車制造商通過與上海超級工廠的供應商CATL和LG Every Solution等公司達成協議，擴大了電池供應。最近，也有傳言稱特斯拉與比亞迪達成了協議，后者是特斯拉柏林工廠的另一家潛在的電池供應商。

馬丁.維查指出，這些電池公司的產能建設速度非常快，這對電動汽車制造商特斯拉來說很合適，因為特斯拉也在非常積極地建設其業務。“這是該行業未來如何發展的最重要部分。如果這個行業可以在這里增長10倍，那么供應鏈也需要增長10倍。