對汽車感興趣的朋友都知道，特斯拉一直是新能源汽車的標桿性品牌，在全球各個地區(qū)都有著不錯的銷量。但就在近期有消息稱，國產(chǎn)的“格羅夫氫能源汽車”已經(jīng)在武漢亮相！

該車不僅有著四個酷炫的剪刀門，在造型上頗有蘭博基尼的風(fēng)范，并且在技術(shù)方面更加令人震撼。使用氫燃料電池組的發(fā)動機，真正達到了“零排放”的標準！并且在續(xù)航能力和充能時間上，都優(yōu)于競爭對手特斯拉。

也許大家會產(chǎn)生疑問，為何近幾年各大汽車廠商都十分注重新能源汽車的研發(fā)？

全球汽車數(shù)量暴增，石油價格不斷上漲

眾所周知，近年來石油的價格一直不穩(wěn)定，整體的價格趨勢在不斷上升。就拿我國的汽油來說，在2000年左右每升的價格在兩塊四到兩塊七之間，如今僅僅不到20年就已經(jīng)漲到了每升7到8元。石油是不可再生資源，汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展促使了石油資源的需求量加大，因此石油價格必然會隨著時間而上漲。雖然為了抑制石油價格不斷上漲的趨勢，各個國家也推出了相應(yīng)政策和措施對油價進行管控，但是一些石油大國依舊在哄抬油價。

“全球變暖”形式嚴峻，發(fā)展新能源是必然方式

汽車為人們的出行提供了便利，提高了人們的生活和工作效率，但是隨著汽車數(shù)量的不斷增加，“汽車尾氣”排放量也成為危害生態(tài)環(huán)境的罪魁禍首。汽車所排放出的大量二氧化碳不僅會對空氣造成污染，危害人們的身體健康，同時還會導(dǎo)致“全球變暖”的情況日益嚴重，對整個地球的可持續(xù)發(fā)展造成不利影響。控制汽車的銷量自然不現(xiàn)實，那就只能從汽車本身下手了。于是各國的汽車制造商都紛紛加入到發(fā)展新能源汽車的大軍中，以減少二氧化碳的排放量。

豐田較早試水混合動力汽車取得成功，國內(nèi)品牌難以突破技術(shù)大關(guān)

據(jù)統(tǒng)計，我國2018年的汽車保有量已達到了2.4億，其中新能源汽車增幅達到了驚人的70%，由此可見新能源汽車已經(jīng)成為了未來汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢。因為新能源汽車市場的火爆，眾多知名車商也看準了這片潛力巨大的行業(yè)。日本的豐田汽車就曾率先推出了混合動力轎車普銳斯，這也是目前是世界上最早實現(xiàn)批量生產(chǎn)的混合動力汽車。豐田普銳斯憑借極低的油耗在歐美市場取得了不錯的銷量。近幾年來，包括比亞迪、榮威在內(nèi)的國產(chǎn)汽車品牌也相繼推出了混合動力車型，不過受限于研發(fā)技術(shù)水平，在很長一段時間里無法突破產(chǎn)品質(zhì)量問題的大關(guān)。

國產(chǎn)新能源汽車出現(xiàn)，能否撼動特斯拉在行業(yè)領(lǐng)軍地位？

此前由于購買新能源汽車的補貼減少，使特斯拉在美國本土的銷量受到致命影響，不得不將眼光轉(zhuǎn)向中國市場。特斯拉大幅度降低了各大車型的價格，計劃進一步擴展在我國新能源汽車市場的規(guī)模。

續(xù)航能力一直是消費者對于新能源汽車的一大重要考量標準，而國產(chǎn)的“格羅夫氫能源汽車”憑借超過1000公里的續(xù)航能力刷新了世界紀錄，相對于特斯拉的800公里更勝一籌。而充電時間長度則是另一項考量標準，在這方面依舊沒有令人失望。由于是電力驅(qū)動，純電動汽車沒有辦法像傳統(tǒng)燃油汽車一樣在短時間加滿油繼續(xù)行駛。目前特斯拉汽車充滿電的時間也至少要達到幾個小時，這就會對駕駛者造成不便。而“格羅夫氫能源汽車”再一次刷新了人們的眼球。因為是使用氫氣驅(qū)動電動機進行發(fā)電，所以加氫的過程只需要短短的幾分鐘。

此次的“格羅夫氫能源汽車”研發(fā)成功，對于國產(chǎn)汽車行業(yè)來說是一次具有變革性的大事件，對于特斯拉在中國市場的發(fā)展來說也是極具威脅性的。長期的“獨樹一幟”，讓消費者在聯(lián)想到新能源汽車時，總是能把特斯拉排在首位。而國產(chǎn)新能源的出現(xiàn)，必然會吸引更多消費者的目光，成為特斯拉、蘭博基尼的最大對手。對于新能源的出現(xiàn)，有不少消費者都很感興趣，那么大家了解新能源汽車的技術(shù)嗎？《新能源汽車技術(shù)解析》則詳細的介紹了新能源汽車的組成和原理，還有相關(guān)的仿真分析。

不知道這樣一款造型炫酷、科技感超高的國產(chǎn)汽車你覺得怎么樣？相信隨著技術(shù)的不斷進步，我國在新能源汽車市場上的地位會日益顯著。