該公司在周三的公告中證實(shí)，豐田的全電動(dòng)汽車將于 2021 年進(jìn)入美國市場。

據(jù)豐田北美公司稱，這包括兩款電池電動(dòng)汽車的到來，以及一款額外的插電式混合動(dòng)力車型。到 2025 年，豐田的目標(biāo)是讓電動(dòng)車型（混合動(dòng)力車、插電式混合動(dòng)力車和電動(dòng)車）占美國新車銷量的 40%，預(yù)計(jì)到 2030 年這一比例將增加到近 70%。

豐田美國電動(dòng)汽車展示 - 2021 年 2 月

盡管該公司尚未透露這些新的 EV 和 PHEV 車型是什么，但幾乎可以肯定其中之一是豐田12 月在歐洲確認(rèn)的純電動(dòng) SUV。預(yù)計(jì)它將成為與斯巴魯合資企業(yè)的一部分，這也將導(dǎo)致斯巴魯電動(dòng)跨界車將于今年晚些時(shí)候到貨。正如公告隨附的演示幻燈片所暗示的那樣，另一輛電動(dòng)汽車指向一輛電動(dòng)轎車。

豐田-斯巴魯電動(dòng)汽車平臺

豐田還證實(shí)，它正在開發(fā)一個(gè)名為 e-TNGA 的專用電動(dòng)汽車平臺，該平臺將為多種驅(qū)動(dòng)配置提供很大的靈活性。

它揭示了 2019 年的一系列電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)——可能包括今年推出的兩款車型。盡管到目前為止，該汽車制造商還沒有承諾在美國推出的時(shí)間表。

豐田未來電動(dòng)汽車設(shè)計(jì) - 2019

同時(shí)，將于 2021 年推出的第三款車型是插電式混合動(dòng)力車，將成為豐田當(dāng)前陣容中的第三款插電式混合動(dòng)力汽車，僅次于普銳斯 Prime和RAV4 Prime。據(jù)該汽車制造商稱，其研究表明，電池電動(dòng)車型和插電式混合動(dòng)力車型具有相似的環(huán)境效益。

豐田稱，就溫室氣體排放而言，考慮到美國平均電網(wǎng)的電力生產(chǎn)，“目前可用”的 BEV 車型和 HEV 大致相同。

這與憂思科學(xué)家聯(lián)盟的計(jì)算背道而馳——美國幾乎沒有任何地方平均電動(dòng)汽車不會產(chǎn)生更少的全球變暖排放。隨著電網(wǎng)組合過渡到更多可再生能源，電動(dòng)汽車還具有每年變得更清潔的優(yōu)勢。

2021 豐田 RAV4 Prime SE

據(jù)報(bào)道，豐田首席執(zhí)行官豐田章男在去年 12 月表示，大力推動(dòng)電動(dòng)汽車可能會增加日本的碳排放量。在那里，這也取決于當(dāng)?shù)氐碾娏M合。

正如它在隨附的新聞稿中解釋的那樣：“通過擁有多種形式的車輛電氣化的多元化產(chǎn)品組合，豐田可以讓消費(fèi)者選擇最適合其使用需求和成本概況的車型，同時(shí)最大限度地減少溫室氣體排放。”