豐田汽車計劃到2025年在全球每年銷售50萬輛純電動汽車，這一目標僅為大眾汽車目標的約六分之一。

當地時間1月9日，據日本經濟新聞報道稱，豐田認為有必要觀察電池性能和今后的市場動向，目標設定為滿足中國和歐洲的環保政策所需的最低限度銷量。

豐田把2025年包括純電動汽車和燃料電池車（FCV）在內的電動車的全球銷量目標定為550萬輛，但計劃大部分通過混合動力車來實現。

照此看來，豐田打算繼續把混合動力車作為電動車戰略的中心。此外，因為豐田在中國和歐洲的銷售比率相對較低，因此提出了與競爭對手相比顯得克制的銷售計劃。

豐田還在推進應對純電動汽車時代全面到來的準備工作。負責電動化的副社長寺師茂樹預測稱，“今后的監管難以通過混合動力車應付，將需要純電動汽車等新技術”。2019年6月豐田與寧德時代和比亞迪展開合作，為在中國采購電池鋪平道路。2020年4月將與松下共同成立從事純電動汽車車載電池業務的新公司。

日本經濟新聞還稱，豐田計劃暫時將混合動力車定為主力，慎重觀察電池性能和環保政策等市場動向。不過，在全球汽車市場，如果轉向純電動汽車的速度進一步加快，豐田有可能不得不進行大膽的戰略轉型。

不同于豐田的保守，大眾正加快其轉型電動化的步伐，并宣布計劃到2025年每年銷售300萬輛以上的純電動汽車。

去年11月15日，大眾汽車還宣布了在2025年之前將投資600億歐元用于電氣化轉型。其中，330億歐元（約合人民幣2560億元）投向純電動汽車領域。此外，大眾還宣布，將在2029年之前推出75款純電動汽車。