隨著人們對新能源汽車的認(rèn)可， 市場需求越來越大！對于企業(yè)而言，批量化生產(chǎn)、大幅降低成本、快速提升技術(shù)與性能是一個十分嚴(yán)峻的課題。比亞迪作為中國新能源汽車的先行者和引領(lǐng)者，投入巨資成功開發(fā)了e平臺，不僅是目前國內(nèi)最先進(jìn)的電動汽車平臺，更是全球首個可開放共享的電動汽車平臺。e平臺作為一款純電動汽車平臺，為推動純電動汽車的發(fā)展做出了卓越貢獻(xiàn)。2019年，比亞迪舉辦了“e平臺模塊化技術(shù)媒體溝通會“、“e平臺走進(jìn)媒體編輯部”、“e平臺區(qū)域媒體講解會”等多場e平臺的線下講解活動，向媒體及消費者普及e平臺的技術(shù)優(yōu)勢。為什么比亞迪要花費如此大的財力物力來推廣、普及e平臺呢？

“33111”=純電動汽車平臺化的最佳答案

各車企流水線的方式以及平臺化戰(zhàn)略的實施，在車型研發(fā)過程中起到了關(guān)鍵作用。因此，對于車企來說，平臺是含金量最高的研發(fā)工程，同時，也是車企具備強大的正向研發(fā)能力的體現(xiàn)。但是，對于純電動車企來說，自主研發(fā)汽車平臺的車企卻寥寥無幾。已經(jīng)誕生了十余年的純電動汽車究竟能否實現(xiàn)平臺化呢？比迪亞用e平臺給出了答案。

比亞迪e平臺是一個高度集成化、模塊化的平臺，通過高集成化系統(tǒng)設(shè)計，開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)化、輕量化、小型化、可組合的總成模塊，實現(xiàn)了整車重量的減輕、能耗效率的提升和可靠性的提高。這意味著，消費者購車時，花費同樣的購車成本可以買到性能更強大、品質(zhì)更出色、質(zhì)價比更高的純電動汽車。而e平臺的全部硬核實力，則來自于“33111”這組數(shù)字之中。“33111”，代表著高壓3合1、驅(qū)動3合1、1塊整合集成電路的PCB板、1塊智慧屏幕、1塊高性能安全電池。通過對e平臺進(jìn)一步的推廣普及，將促進(jìn)純電動汽車行業(yè)控制研發(fā)成本、讓用戶購車時可以獲得最優(yōu)質(zhì)價比，從而推進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展。

e平臺優(yōu)化企業(yè)產(chǎn)品研發(fā)，推動行業(yè)技術(shù)發(fā)展

正是因為比亞迪e平臺的硬核實力，讓比亞迪在補貼退坡以及大環(huán)境不明朗的情況下，依然獲得業(yè)界以及用戶的高度認(rèn)可。目前，汽車的平臺化概念，大多數(shù)還停留在傳統(tǒng)的汽車底盤或關(guān)鍵零部件相關(guān)方面，對純電動車型的核心技術(shù)平臺并沒多少。比亞迪e平臺則用自己的技術(shù)實力不斷為比亞迪打造高性能的產(chǎn)品，用平臺化的方式快速在各級別市場中快速擴(kuò)充車型、擴(kuò)展市場；同時，利用成本優(yōu)勢擴(kuò)大生產(chǎn)、研發(fā)新品，達(dá)到質(zhì)和量的雙重優(yōu)勢，使企業(yè)走出了自己的發(fā)展路線。

在改變純電動汽車用戶出行生活的同時，e平臺帶給汽車行業(yè)的影響無疑是巨大的。畢竟，加速純電動汽車的普及需要全行業(yè)的共同努力。然而，開發(fā)純電動汽車的困難和挑戰(zhàn)重重，各家車企的起點參差不齊。2018年，e平臺推出時，比亞迪就宣布要將e平臺向全行業(yè)開放共享。深耕純電動汽車領(lǐng)域的比亞迪，經(jīng)過十多年的開發(fā)與研究所推出的e平臺，對于純電動汽車行業(yè)來說，具有著重要的意義。隨著e平臺在純電動汽車行業(yè)內(nèi)的應(yīng)用不斷展開與推廣，其價值將會被逐漸擴(kuò)大，并且將加速純電動汽車的成本優(yōu)化與性能提升，對純電動汽車行業(yè)來說未來可期！

眾所周知，近年來比亞迪純電動汽車的產(chǎn)品品質(zhì)受到消費者一致好評，鞏固了比亞迪新能源汽車引領(lǐng)者的地位。未來，e平臺勢必會在兩個方面引發(fā)難以估量的重大影響。一是消費者端，車主們將會以更加合理的價格，換來性能更高、品質(zhì)更好、款式更多的比亞迪新車型。二是產(chǎn)業(yè)端，比亞迪已經(jīng)和戴姆勒、豐田等車企建立聯(lián)系，共同探討e平臺在日后發(fā)展的可能性。總而言之，e平臺為提高純電動汽車的產(chǎn)品質(zhì)量、推動純電動汽車的普及做出了重大的貢獻(xiàn)，更會深遠(yuǎn)影響中國乃至世界的純電動汽車格局。