中國商報 美國福特汽車公司日前發(fā)布計劃稱：到2030年，福特電動汽車銷量將達到福特全球汽車銷量的40%；到2022年7月，通過移動通信網(wǎng)絡實現(xiàn)軟件升級的福特汽車數(shù)量將超過特斯拉汽車公司。

福特首席執(zhí)行官吉姆·法利等公司高管5月26日與金融分析師和企業(yè)利益相關方舉行了線上會議。法利在會議開場白中說：“今天對福特團隊來說，是展示，而非說明時間?！?/span>

受制于汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢與碳積分政策的壓力，“電氣化戰(zhàn)略”與“智能化戰(zhàn)略”早已成為汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢，不少車企已經(jīng)將其列為自己未來重要的發(fā)展戰(zhàn)略之一，并且各自推出了不同的發(fā)展戰(zhàn)略。作為汽車界的元老級品牌，福特的電動化轉型之路穩(wěn)扎穩(wěn)打，相比同行而言略顯保守，但這份保守是這家老牌車企深思熟慮之后的選擇，豪擲“千金”更是福特實力的彰顯。

為支持電動汽車銷售，福特將于2021年至2025年再投資80億美元，包括新設立兩家北美工廠，為大約60萬輛汽車生產(chǎn)電池。

福特預計，到今年年底，將有大約100萬輛福特汽車采用空中下載技術完成軟件升級；到2022年7月，采用這一技術的福特汽車數(shù)量將超過特斯拉。依靠駕駛支持技術和數(shù)字訂閱服務，福特將獲得更多的收入，這一市場規(guī)模到2030年將達到200億美元。

目前，車企的“平臺之爭”已經(jīng)進入白熱化階段，各大車企陸續(xù)推出自己的純電平臺，比如，大眾集團已有MLB evo、J1、MEB和PPE四個純電動平臺。通用汽車也擁有Ultium平臺和全新的BEV平臺，其中，BEV3平臺的推出預計將令通用經(jīng)典車型――悍馬重新以純電的形式“復活”，但是時間仍難以確定。而韓國現(xiàn)代集團也推出了E-GMP電動平臺，并基于此平臺打造了現(xiàn)代Ioniq 5、起亞EV6和捷尼賽思電動G80等車型。

福特共擁有GE2和Lightning兩個純電動平臺。其中，基于全新GE2平臺，福特推出全新純電動SUV車型Mustang Mach-E；基于Lightning平臺則推出了全新電動F-150。

福特目前僅有一款電動汽車在售。美聯(lián)社報道，在福特的最大市場美國，福特電動汽車的銷量僅占其總銷量的1.2%。

美國總統(tǒng)約瑟夫·拜登此前曾造訪福特位于密歇根州的電動汽車工廠，為其推出的規(guī)模達1740億美元的電動汽車支持計劃站臺。這一計劃包括到2030年建成50萬處充電樁、校車和公交車“改電”以及為在美國新建電池工廠提供補貼。

法利去年10月上任，掌舵福特。他說，福特近年來的財務表現(xiàn)令人難以接受，但隨著調(diào)整的推進，福特在過去幾個季度取得了積極進展。預計到2023年，福特可望實現(xiàn)8%的稅前利潤率。（宗和）