作者 | 程瀟熠

編輯 | 吳巖

8月23日，未來汽車日報(bào)（ID：auto-time）獨(dú)家獲悉，青海比亞迪鋰電池工廠部分工序車間已放假半個(gè)月左右。據(jù)知情人士透露，此次放假將持續(xù)至9月底，因放假期間不發(fā)工資，部分員工已臨時(shí)前往上海、深圳、南京的比亞迪電池廠工作。該動(dòng)力電池工廠總投資超過250億元人民幣，規(guī)劃產(chǎn)能24GWh。

青海作為中國最大的鋰資源省份，100余個(gè)鹽湖湖區(qū)探明的鋰資源儲量達(dá)到1724萬噸，約占全中國鋰資源保有儲量的83%。據(jù)中新網(wǎng)報(bào)道，2016年青海比亞迪項(xiàng)目成功簽約后，比亞迪于2017年4月開始建設(shè)位于青海南川工業(yè)園的動(dòng)力電池工廠，占地1500畝，相當(dāng)于140個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場的面積。根據(jù)規(guī)劃，2020年比亞迪動(dòng)力電池總產(chǎn)能預(yù)計(jì)可達(dá)60GWh。

2018年6月7日，比亞迪曾公布，擬將原募投項(xiàng)目“鐵動(dòng)力鋰離子電池?cái)U(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目”的10億元募集資金用于在青海投資建設(shè)的“年產(chǎn)12GWh動(dòng)力鋰電池建設(shè)項(xiàng)目”。

該項(xiàng)目是2016年比亞迪在青海積極打造鋰電產(chǎn)業(yè)鏈的重要項(xiàng)目，包括南川年產(chǎn)10GWh動(dòng)力鋰電池生產(chǎn)項(xiàng)目、西寧年產(chǎn)6000噸六氟磷酸鋰配套項(xiàng)目、海東年產(chǎn)2萬噸磷酸鐵鋰項(xiàng)目和海西3萬噸碳酸鋰項(xiàng)目。

2018年6月27日，比亞迪董事長兼總裁王傳福曾在比亞迪青海動(dòng)力電池工廠下線儀式上表示，比亞迪西寧南川動(dòng)力電池工廠依托比亞迪20多年的電池研發(fā)和生產(chǎn)優(yōu)勢，生產(chǎn)效率領(lǐng)先行業(yè)5年以上。

該工廠隸屬于比亞迪股份的全資子公司青海比亞迪鋰電池有限公司，后者法定代表人為比亞迪董事長王傳福。據(jù)天眼查數(shù)據(jù)，2019年4月24日，青海比亞迪鋰電池有限公司新增動(dòng)產(chǎn)抵押，被擔(dān)保債權(quán)數(shù)額為28億元，類型為借貸合同，抵押物包括影像測量儀、電池測厚儀等。2019年8月1日，該公司經(jīng)營范圍發(fā)生變更，新增住宿服務(wù)、房屋、場地租賃業(yè)務(wù)，注冊資本由原來的11億元變更為12.5億元。

比亞迪以動(dòng)力電池起家，雖上半年?duì)I收同比略有減少，但仍有望成為其汽車業(yè)務(wù)以外的新增長點(diǎn)。在今年8月21日公布的上半年財(cái)報(bào)中，比亞迪電池和光伏業(yè)務(wù)上半年?duì)I收44.53億元，同比減少1.61%，占總營收7.16%。目前，比亞迪在國內(nèi)動(dòng)力電池市場占有率為34.54%，僅次于市場占有率46.15%的寧德時(shí)代。今年6月，比亞迪入選豐田動(dòng)力電池供應(yīng)體系，外供客戶群體正不斷擴(kuò)大。

8月22日的年中業(yè)績交流會(huì)上，王傳福透露，將于明年5-6月份推出全新一代鐵鋰電池，即全新磷酸鐵鋰電池。這種電池體積比能量密度將提升50%，壽命長達(dá)8年120萬公里，成本可以降低30%。

“公司此舉更多地是從消費(fèi)者安全的角度進(jìn)行考量，因?yàn)槟壳皝砜矗姿徼F鋰電池的安全性較高。”一位比亞迪內(nèi)部人士告訴未來汽車日報(bào)（ID：auto-time）。

磷酸鐵鋰電池被很多人認(rèn)為已基本達(dá)到能量密度理論值的天花板。2018年，比亞迪曾表示磷酸鐵鋰單體能量密度165wh/kg，包體140wh/kg，未來兩年規(guī)劃單體能量密度提升至180wh/kg以上，包體提升至160wh/kg。