從在造車各關鍵環節擁有世界最頂尖核心技術，到恒馳首期6款車全球亮相，再到恒馳7、恒馳8、恒馳9三款新車型炫酷齊發圈粉無數；

從上海與廣州兩大基地啟動試生產，到搭建“研、產、銷”全產業鏈閉環，再到恒馳路跑及豪華內飾發布，啟動冬季測試；

進軍新能源汽車短短兩年，恒大汽車便實現從“一窮二白”到“量產在即”的飛速蝶變，也再次讓外界看到不一樣的恒大速度。

【圈粉】三車驚艷亮相 再迎恒馳視覺沖擊波

2月10日，恒馳7、恒馳8、恒馳9三款全新車型震撼發布，驚艷的造型給網友帶來無與倫比的視覺沖擊，也再度引發全球汽車圈轟動。

此次發布的恒馳7，是由世界頂級造型大師丸山公顧傾力設計的純電B級豪華轎車。其打造的繁星中網前臉，剃刀式車身設計，黃金分割雙色車身及T型大燈，科技感與時尚感兼具，帶來賞心悅目的視覺沖擊。

恒馳8是由世界頂級造型大師Stephane傾力設計的純電C級豪華轎跑。Stephane大師曾負責蘭博基尼、阿斯頓馬丁等大牌的車型設計，他為恒馳8打造的造型個性鮮明，飽滿霸氣的前臉，配合前進氣格柵，充滿視覺沖擊。優美的腰線設計與雙拼色交相輝映，實現了潮流個性與的豪華格調的完美融合。

恒馳9是由世界頂級造型大師Jason Clark Hill傾力設計的純電B級豪華中型SUV。Jason Clark Hill大師曾擔任奔馳和保時捷北美首席設計師，擅長運用極簡流暢的設計語言詮釋現代美學。恒馳9搭載了美輪美奐的星空穹頂、內嵌式燈組，側身高腰線設計充滿力量，盡顯肌肉感和時尚感。

此外，上海、廣州兩大世界最先進的智能制造基地全面啟動試生產，在實現生產效率、產品合格率及品質大幅提升的同時，也確保了恒馳擁有巨大的成本優勢。

【提速】“動力”強勁底氣足性能強悍顯硬核實力

眾所周知，新車在量產前需要經過一系列嚴苛試驗，模擬用戶在極端環境下所有可能遇到的情況。

量產在即的恒馳，早前在德國、瑞典、奧地利進行底盤行了駛動力學、制動性能、轉向性能、動力性能、高壓架構及安全、電池包熱失控防護、智能座艙模擬仿真、自動駕駛虛擬驗證等技術測試。近日又正式啟動為期三周的冬測，測試項目包括整車動力性能冬季標定、三電性能冬季測試、電池熱管理系統冬季標定、車身穩定控制系統冬季標定、底盤冬季測試等。從測試現場表現來看，恒馳性能強悍。

此外，在測試現場，恒大電池研究院院長李浚秀(原韓國SK集團電池研究院院長)也表示，恒大汽車自主研發的動力電池已達到世界領先技術水平，計劃在今年下半年量產，這也將有助其快速建立產品性能及成本控制等的優勢，提升全球核心競爭力。

【飆升】市值爆發在即 量產成強勁催化劑

回顧2020年，新能源汽車無疑最炙手可熱的行業，新能源汽車在市場上所表現出來的強勁動力，不但給了2020年的資本市場很大的振奮，同時也給2021年的投資指了一個方向，無論是機構還是投資者，都把目光聚焦在新能源領域。

而作為新能源汽車行業的新勢力，恒大汽車憑借前瞻布局，恒大汽車已搭建出“研、產、銷”全產業鏈閉環，并在造車各關鍵環節擁有世界最頂尖核心技術，在資金、技術等方面實現“彎道超車”。

與此同時，在產品線、產能規模還是銷售網絡等方面也極具優勢。目前特斯拉僅4款車，恒大汽車則同步研發14款，目前已有9款亮相，而且特斯拉的產能水平也難與恒大汽車2025年前規劃總產量100萬輛/年，2035年前規劃總產能500萬輛/年的規模相匹敵。此外，恒大汽車正快速籌建恒馳汽車展示體驗、銷售、維保修售后服務三大中心，并借助房車寶集團2162萬經紀人、超3萬家線下門店，構建起龐大的銷售網絡。

不難預見，在實力和戰略布局的雙重加持下，隨著恒馳陸續量產交付，恒大將顛覆新能源新能源汽車市場，以其他企業難以企及的加速度不斷向前疾馳，其市值有望趕超特斯拉，股價還擁有近15倍增長空間。