快起步說車：在目前看來，新能源汽車可能是汽車產業的未來，而今新能源汽車也已經踏上快車道。新能源汽車的動力目前為止也就兩種，除了眾所周知的電力，還有就是氫燃料動力?，F今在氫燃料動力技術最好的日本，但是最先實現量產氫燃料汽車卻是韓國。在中國上海新國際博覽中心舉行的亞洲最大規模的“2018年亞洲國際消費類電子產品展覽會(CES ASIA 2018)”，展示了以被譽為“終極環保車”的氫燃料電池車NEXO為基礎的“NEXO自動駕駛汽車”以及“氫電之家”等關于未來氫社會的美好愿景。

外觀方面，從此前的官圖可以看出，Nexo量產版采用了FE Fuel Cell燃料電池概念車的部分設計，前臉采用了倒梯形大嘴式進氣格柵并搭配狹長的前大燈組，帶來不錯的視覺效果。車尾線條圓潤，三角形尾燈采用熏黑處理，后保險杠中部和兩側的銳利線條則帶來了更強的立體感。此外，D柱的黑色飾條營造出懸浮式車頂效果。車身尺寸方面，長寬高分別為4670/1860/1630毫米，軸距2790毫米，輪胎尺寸為245/45 R19，另外還有17寸版本對應低配車型。

內飾方面，新車大量借鑒了FF Fuel Cell概念車的設計元素，12.3英寸+7英寸兩塊大屏組成的貫穿式設計科技感十足，同時還搭載了不常見的兩幅方向盤。此外，車內還配備空氣加濕裝置，而用于加濕的水就來自于燃料電池系統轉化的副產品。其他配置方面，新車搭配可視化盲點監測、車道跟隨輔助、高速輔助、遠程自動泊車輔助等。

現代汽車集團新能源技術開發總負責人李起相專務表示:“NEXO氫燃料電池車是現代汽車尖端技術研發的巔峰之作以及氫能技術的集大成者，也是現代汽車環保汽車陣容中的技術旗艦車型?！蔽磥恚F代汽車將繼續推廣氫燃料電池車技術的范圍，從SUV延伸至轎車、卡車及巴士等領域。在2018年平昌冬奧會上成功試運行了FC Bus，李起相表示，現代汽車也希望在中國公共服務領域展示這項技術。

純電力和氫燃料都各有優點，不過氫燃料動力發展緩慢，這與中國的國情有關，至于后面將是那個動力作為主流，這個就不可預料了。