騰訊汽車訊 北京時間7月6日消息，德國政府為電動汽車提供的高額補貼曾經(jīng)使得德國越來越接近到2020年有100萬輛電動汽車上路行駛的目標。

德國能源和經(jīng)濟部長彼得·阿爾特邁爾在接受記者采訪時表示，今年內(nèi)德國對電動汽車的補貼創(chuàng)下新高，這將幫助上述目標在推遲6個月之后得以實現(xiàn)。

統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，6月德國純電動車銷量同比增幅超過四倍。一項調(diào)查結(jié)果顯示，德國國內(nèi)三分之二司機考慮購買一輛純電動汽車。

彼得·阿爾特邁爾在接受德國《每日鏡報》記者采訪時表示，德國國內(nèi)電動汽車規(guī)模將在本月內(nèi)突破100萬輛大關，這一時間點要比起初計劃的時間推遲了半年。

他說到，今年上半年德國國內(nèi)電動汽車購買的保費（12.5億歐元）就已經(jīng)超過了2020年全年的水平。他向記者表示：“電動汽車補貼在今年將達到新的頂峰。”

今年6月德國純電汽車注冊量同比增幅超過300%。

根據(jù)德國聯(lián)邦機動車管理局公布的數(shù)據(jù)，當月電動汽車注冊量新增33420輛，占到同期德國汽車注冊量總和的12.2%。

6月插電混動車型注冊量接近31314輛，增幅接近兩倍，市場份額達到11.4%。

德國聯(lián)邦機動車管理局公布的上個季度及近來注冊量數(shù)據(jù)顯示，目前德國國內(nèi)的純電及插電混動汽車數(shù)量已經(jīng)超過93萬輛。

另一方面，德國燃油車的新注冊量持續(xù)下跌。今年6月，德國汽油車新注冊量的比重達到39.5%，同比跌幅接近5%；柴油車型的新注冊量比重則達到五分之一，同比下滑近20%。新注冊車型平均二氧化碳排放量降至每公里121.7克，同比下降19%。

德國國內(nèi)有三分之二民眾考慮購買純電汽車。

一項民調(diào)顯示電動汽車在德國國內(nèi)的普及或?qū)⒓铀佟Ｔ撁裾{(diào)由歐洲能源巨頭意昂集團德國分支發(fā)起，該公司首席執(zhí)行官菲利普·瑟恩在接受記者采訪時表示：“目前，德國國內(nèi)有66%（相當于三分之二）的駕照持有者考慮購買一輛純電動汽車。”

民調(diào)結(jié)果還顯示，德國支持電動汽車的民眾人數(shù)較上一次調(diào)查（2020年秋季）增加了兩個百分點。有74%的受訪者對電動汽車表示支持，而其中男性的比例要大于女性。

相較于平均水平，有多達78%的德國“帶娃”家庭更有可能考慮購買電動汽車。

民調(diào)還顯示，太陽能光伏系統(tǒng)的持有者對于電動汽車的持更開放態(tài)度，82%的受訪者表示他們會選擇電動汽車。

有70%的受訪者表示環(huán)保考慮和氣候保護成為他們購買電動汽車的主要原因，這一比例在去年為62%。與此同時，有57%的受訪者認為購買保費和稅費優(yōu)惠是促使他們購買電動汽車的主要原因，而在去年這一比例為55%。

有58%的受訪者認為電動汽車將成為未來的技術主流，上一次調(diào)查時持相同觀點者僅有51%。

目前，德國國內(nèi)汽車保有量大約為4800萬輛。相較于其他市場，電動汽車在德國的普及速度已經(jīng)有所放緩。不過得益于政府補貼政策，自去年以來德國國內(nèi)的電動汽車銷量大幅增長。德國在交通領域的減排行動一直表現(xiàn)平平，由于數(shù)十年來高效發(fā)動機的應用成效被重型汽車的使用所抵消，上述領域的減排狀況一直大體保持穩(wěn)定狀態(tài)。