1月新能源車市遇冷，華為問界走出獨(dú)立行情
2024/02/06 07:00
第一財(cái)經(jīng)
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在1月新能源汽車市場整體遇冷的情況下，問界走出了獨(dú)立行情。
2024年1月，問界全系交付新車32973輛，環(huán)比增長34.76%，同比增長超過636.82%，并首次成為中國市場新勢力品牌月銷量冠軍。從車型來看，問界M7單月交付量達(dá)到31253輛，成為問界品牌的銷量主力。
受問界M7暢銷影響，賽力斯集團(tuán)股份有限公司（601127.SH，下稱“賽力斯”）1月新能源汽車銷量達(dá)36838輛，同比增長654.1%。賽力斯方面稱，新車型問界M7、M9有望開啟新一輪上量周期，助力公司一季度盈利大幅改善。
問界也是整個(gè)1月為數(shù)不多實(shí)現(xiàn)同環(huán)比大幅增長的新勢力汽車品牌。
今年1月以來，國內(nèi)新能源汽車銷售熱度出現(xiàn)回落。從2月1日披露的交付量來看，在價(jià)格優(yōu)惠進(jìn)一步放大的情況下，理想、蔚來、小鵬等新能源車企月交付量均出現(xiàn)較大程度的程環(huán)比下滑，不少車企1月銷量出現(xiàn)環(huán)比“腰斬”。
乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹認(rèn)為，由于汽車市場趨于飽和，首購人群購車不在春節(jié)前集中爆發(fā)，呈現(xiàn)分散化特點(diǎn)，特別是在購買力較低的情況下，首購人群購車行為會(huì)分散在一年中的各個(gè)月份。分不同級別市場來看，一線城市消費(fèi)者的購車行為主要是增換購，當(dāng)前動(dòng)力不足；低線市場以收購群體為主，理論上春節(jié)前買車的需求還在。
此外，從去年開始，國內(nèi)新能源車市鮮見“一車難求”的情況，尤其是第四季度，理想、小鵬等車企進(jìn)一步加大的終端優(yōu)惠，以沖擊更高的銷量。
但從去年9月開始，鴻蒙智行接連推出問界新M7、智界S7等新產(chǎn)品，均逆勢出現(xiàn)“供不應(yīng)求”的情況；尚未交付的問界M9車型也在50萬元左右時(shí)市場收獲超過3萬個(gè)大定訂單，并復(fù)現(xiàn)了2022年黃牛加價(jià)賣訂單的盛況。
訂單火熱的情況下，問界、智界產(chǎn)品交付周期均有所延長，并因此出現(xiàn)訂單流失的情況。為了緩解這一問題，問界、智界均推出了補(bǔ)貼計(jì)劃，為交付延期的用戶提供現(xiàn)金補(bǔ)貼。
某車企市場部人士向記者表示，問界新M7上市時(shí)間緊跟華為Mate 60手機(jī)，用戶對華為品牌的認(rèn)可處于高位；從產(chǎn)品來看，在華為的賦能下，問界新M7在智能座艙、智能駕駛方面處于國內(nèi)頭部位置，而當(dāng)下汽車用戶對于智能的需求和關(guān)注正持續(xù)攀升。
另一方面，在眾多車企銷量遇冷的情況下，問界的逆勢向上，也體現(xiàn)出了華為強(qiáng)大的品牌號(hào)召力。一位從傳統(tǒng)車企跳槽到某科技公司的產(chǎn)品經(jīng)理向記者表示，“問界新M7的暢銷，已經(jīng)充分展示出華為將會(huì)是車企的一個(gè)強(qiáng)勁對手。”
