在蘇格蘭格拉斯哥舉行的 COP26 氣候變化會議的一部分要求汽車制造商、國家甚至城市承諾到 2040 年逐步淘汰化石燃料動力汽車。然而，汽車行業(yè)并未對《格拉斯哥宣言》表現(xiàn)出強烈的反應零排放汽車和貨車，因為只有六家公司簽署了該協(xié)議。

簽署承諾的汽車制造商是：

• 比亞迪
• 福特
• 通用汽車
• 捷豹路虎
• 奔馳
• 沃爾沃

寶馬、本田、現(xiàn)代、日產(chǎn)、Stellantis、豐田和大眾集團等主要汽車制造商不同意。一位不愿透露姓名的行業(yè)消息人士告訴路透社，汽車行業(yè)的公司沒有簽署協(xié)議，因為該協(xié)議要求企業(yè)在沒有政府相應承諾建設電動汽車充電基礎(chǔ)設施的情況下對技術(shù)進行昂貴的投資。

中國、德國和美國等汽車工業(yè)大國沒有簽署承諾書。德國環(huán)境部發(fā)言人告訴路透社，該國希望進一步澄清用可再生能源制成但用于內(nèi)燃機的燃料是否計入該計劃。

印度、波蘭和新西蘭同意該計劃。巴西圣保羅和韓國首爾等城市也簽署了協(xié)議。

值得注意的是，有些地方做出了類似的減排承諾，但不一定屬于該特定協(xié)議的一部分。例如，英國在 2030 年禁止使用汽油和柴油燃料汽車，在 2035 年禁止混合動力汽車。加拿大將在 2035 年淘汰內(nèi)燃機。加利福尼亞州和紐約州也制定了 2035 年的這些計劃。

COP26 會議將近 200 個國家的代表聚集在格拉斯哥。總體目標是達成一項協(xié)議，將全球氣溫上升幅度限制在 2.7 華氏度（1.5 攝氏度）以內(nèi)。

不過，這可能不會發(fā)生。據(jù)路透社報道，氣候行動追蹤研究小組表示，目前的承諾將使 2100 年氣溫升高 4.32 華氏度（2.4 攝氏度）。