電動汽車需要設(shè)計有不同優(yōu)先級的輪胎。過去一周，輪胎領(lǐng)域的另一大公司固特異意識到了這一點——推出了第一款專為電動汽車設(shè)計的北美市場替代輪胎。

根據(jù)公司新聞稿，固特異 ElectricDrive GT 是一款具有不對稱胎面花紋的全季節(jié)輪胎，計劃于 2022 年推出。首發(fā)尺寸為 255/45R19 104W XL，對應(yīng)于出廠時用于特斯拉 Model Y 和 Model 3 的輪胎尺寸。該配件也應(yīng)該適用于其他當(dāng)前的電動汽車。

固特異美洲公司產(chǎn)品開發(fā)副總裁大衛(wèi)里斯在一份聲明中表示，與內(nèi)燃機汽車相比，電動汽車對負(fù)載、扭矩、噪音、續(xù)航里程和滾動阻力的要求不同。例如，如果沒有內(nèi)燃機，輪胎轟鳴聲會更加明顯，工程師必須考慮電池組的額外重量。輪胎還可以對續(xù)航里程和效率產(chǎn)生深遠影響，因此電動汽車專用輪胎確實是必需品。

特斯拉 Y 型

該公司聲稱，該輪胎還具有固特異專有的降噪技術(shù)，以及用于最大牽引力的專用胎面膠。

固特異絕對不是第一個，因為包括米其林、大陸和普利司通在內(nèi)的其他主要廠商已經(jīng)提供 EV 替換輪胎。米其林甚至開發(fā)了其無處不在的 Pilot Sport 高性能輪胎的 EV 版本，該公司聲稱該輪胎是根據(jù)從電動方程式賽車中吸取的經(jīng)驗設(shè)計的（米其林是該系列的官方輪胎供應(yīng)商）。

固特異展示了一些遙遠的概念，例如從彎曲運動中回收能量的輪胎。然而，該技術(shù)于 2015 年首次展示，固特異從那時起就沒有提供太多更新，也沒有討論生產(chǎn)的可能性。