近日,西班牙《國際報》網站發布文章稱,中國是電動汽車最大的市場之一,電動汽車產業前景光明,2019年,中國市場電動汽車的銷量(120萬輛)超過了世界其他地區銷量的總和(105萬輛)。

也因此,業內外都認為,電動汽車是中國汽車業實現彎道超車的切入點,在政策的扶持和市場的引領下,國內電動汽車自主品牌也紛紛崛起,高合、蔚來、小鵬、理想等電動汽車自主品牌收獲了不少業內外的關注與肯定,無論是在性能上還是技術上,都走在了當今時代的前沿。我們就拿其中最高端的高合汽車來舉例,看看它是如何實現彎道超車的?

高合汽車是我國新創出行企業華人運通旗下的高端純電汽車品牌,首款量產車高合HiPhi X于去年9月底在北京車展全球上市,隨后在廣州車展、海南車展相繼亮相。高合HiPhi X創世版六座和四座的價格分別是68萬和80萬,這個價格可以說是打破了電動汽車國內售價的天花板,稱其為國內最高端電動汽車也不為過。

作為電動汽車,高合HiPhi X當然也避不開在電動汽車領域大行其道的科技風,跟其他電動汽車不一樣的是,高合HiPhi X搭載的是由華人運通自主研發的全球首款開放式H-SOA電子電氣架構,在這個架構的基礎上,高合HiPhi X可以實現汽車軟硬件的分離,在不改變硬件的基礎上,通過軟件遠程迭代和自主學習從而實現汽車的不斷進化,實現真正的“軟件定義汽車”,這也是高合HiPhi X的底氣所在。

作為國內市場最高端電動汽車,高合HiPhi X的內飾并沒有跟其他電動汽車一樣走簡約科技風,而是開創了一種全新的風格——科技豪華。對電動汽車來說,搭載一塊大尺寸的中控屏幕似已成為了家常便飯,但是高合HiPhi X所搭載的多屏聯動設計卻不常見,14.6寸的儀表盤、16.9寸的中控屏、19.9寸的副駕大屏,以及門飾板上的液晶屏,構成了高合HiPhi X全車無機械按鍵的多屏聯動系統。

在汽車座艙內飾上,高合HiPhi X的豪華質感更是讓一眾電動汽車望塵莫及。高合HiPhi X全車采用來自國際面料財閥日本東麗的植鞣半苯胺真皮,比Nappa真皮更為高檔。高合HiPhi X所搭載的音響也值得一提,高合HiPhi X音響設備采用的是英國之寶Meridian,被稱為“英國皇室御用”的英國之寶,一直都只為捷豹、路虎、邁凱倫等英倫“貴族”所專享,跟高合汽車的合作,是其首次與國內汽車品牌合作。此外,高合HiPhi X創世版四座還配備中央扶手貴金屬定制按鍵、第二排行政級座椅、車載冰箱、第二排觸控屏、第二排桌板、游艇級地板、長纖維絨地毯等私享奢華配置。

毋庸置疑,高合HiPhi X無論軟件還是硬件,都處于電動汽車市場的頂端,它的性能,同樣是電動汽車Tier 1。高合HiPhi X搭載前后兩臺最大功率220kW(272Ps)、峰值扭矩410N·m的電動機,整車風阻系數為0.27Cd,0-100km/h官方加速成績為3.9秒。長續航版(創始版)搭載容量為97kWh的三元鋰電池,NEDC續航里程為550公里,后續該車還將推出容量為83kWh的基準版車型,續航里程預計可以達到630公里。

在高合HiPhi X正式亮相前,很多人質疑高合HiPhi X入場時間是否太晚,早已錯過了電動汽車的市場進入期,然而,高合HiPhi X憑借自己強勁的實力告訴大眾,它不光可以彎道超車其他品牌,而且能夠代表國內電動汽車自主品牌,實現彎道超車的使命

不過,雖然國內電動汽車自主品牌目前看來發展良好,但仍需打起十二分的精神來持續發展進步,國外傳統車廠都已布局電動汽車并主攻中國市場,合資品牌也紛紛推出了旗下的電動汽車產品,無論是在品牌知名度上,還是汽車配置上也都不弱。國內電動汽車品牌是否真的能夠實現彎道超車,完成我國“汽車大國”向“汽車強國”轉身的使命?靜待時間給出我們答案。