在眾多豪華品牌的新能源汽車轉型過程當中，我認為林肯汽車的轉型是比較慢的。現在包括凱迪拉克，沃爾沃等，二線豪華品牌的純電動汽車早就已經推向市場上市了，但是林肯汽車卻遲遲沒有動作。

這并非是林肯不想推出純電動汽車，在我看來或許是因為目前福特包括林肯目前的狀況所導致的。

首先是福特汽車方面目前支撐福特汽車主要利潤來源的并非是轎車，而是皮卡以及SUV。所以最近一段時間，福特汽車也在瘋狂地在北美市場削減轎車的車型轉而把主力生產，用于皮卡和SUV。

其次是福特汽車在新能源汽車技術積累方面，除了自身具有一定的新能源汽車技術積累之外，更多的是與國外廠商合作，比如說福特與大眾汽車合作，決定采用大眾MEB平臺進行新能源汽車的生產，比如說在電池方面與韓國LG公司合作，聯合建立電池工廠等等。

所以福特汽車尚且如此，更別說福特旗下的高端品牌林肯了。但是林肯作為目前福特旗下僅有的高端豪華品牌是絕對不能夠放棄的。所以福特汽車依然想要努力的發展好林肯品牌。

在2021年4月份的上海國際車展上，林肯汽車帶來了Zephyr Reflection 概念車。這款概念車或許會預示著今后林肯純電動汽車的發展方向。

2021年6月16日（美國當地時間）林肯汽車發布了品牌旗下，首款純電動汽車的預告圖，預計新款車型將會在2022年推出，以紀念品牌成立100周年。

目前新出的名稱規格以及詳細的信息尚未披露。這款新車是繼林肯 SUV Aviator 和 Corsair 的混合動力版本之后的電動汽車。基于公司新開發的柔性架構，據說支持后輪和四輪驅動。靈活的架構是林肯電氣化戰略的核心，平臺上將至少建造四輛電動汽車。

新車有望搭載全新的基于Android的信息娛樂系統和高速公路專用的半自動駕駛技術。林肯宣布計劃到 2030 年將其整個產品線轉換為電動汽車，并宣布大規模投資 300 億美元，從而加速其環保汽車戰略。

林肯董事長喬伊·法洛蒂科 (Joy Falotico) 表示：“林肯能夠加速北美和中國的變革，加速品牌的電氣化，它將把平穩駕駛和安靜提升到另一個層次。”

通過Zephyr Reflection 概念車，我們也或許能夠窺探一下未來林肯汽車在純電動汽車方面的發展方向。首先是在外觀造型方面，林肯的純電動汽車在造型上已經不像現在的林肯，給人的感覺很笨重，很有美式車的風格。新車給人的感覺更像是歐洲品牌的感覺，新車的設計更加的犀利，更加的運動時尚。

在車頭方面，會采用開眼角的大燈設計，中間是一個LED日間行車燈帶貫穿整個車頭，同時logo也是會發光的。在車身側面的線條相當的流暢，有掀背車的感覺。 車尾的設計也很簡潔，采用了貫穿式尾燈的設計。

而當來到車內會感覺到新車的變化，更加具有科技感。中控臺上采用了一個特別長的連體大屏幕。與理想ONE，吉利星越L的不同，該款車型中控屏幕是真正連起來的。所以視覺效果比較震撼。

在中控臺擋把的位置使用了短而小的撥桿換擋，類似于保時捷，但是中控臺的設計區也非常的簡潔，幾乎是全觸控式的設計。包括方向盤上的多功能按鍵也是觸控式的設計。

雖然從整體上來看，林肯汽車會給用戶帶來更加年輕動感，具有科技感的純電動汽車，但目前來看林肯在諸多豪華品牌當中，推出純電動汽車的時間是比較晚的。那么大家認為林肯的首款純電動汽車會成功嗎？