新能源市場迎來新增長點車企角逐混動賽道
2024/03/13 08:00
中國新聞網
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中新網重慶新聞3月11日電 “汽車市場沒有最好的動力，只有最適合的動力，動力類型的選擇權應該交由用戶。”3月10日，長安汽車執行副總裁、首席技術官張曉宇在《新能源汽車創新技術論壇暨第十二屆汽車與環境系列論壇》活動中表示。同時，張曉宇對長安汽車的技術路徑進行了分享。
圖為活動現場。長安汽車供圖
“沒有最好的動力，只有最適合的動力”
乘著電動化的東風，近些年我國新能源車產業迎來高速發展，并成為推動全球汽車工業發展的重要引擎。但是汽車產業往新能源化轉型的過程中，能源動力技術并不是單一的選擇，純電動技術也難以成為市場唯一的轉型方向。
圖為長安汽車執行副總裁、首席技術官張曉宇在論壇分享觀點。長安汽車供圖
正如張曉宇在論壇上表示：“動力類型不應成為用戶選擇的制約因素，選擇權應交還用戶，最大限度滿足市場需求。”
從市場環境來看，多元化消費才是新能源車行業的特征，其中插混車與增程車成為很多消費者的首要購車選擇，這類車型既能提供純電動車的用車體驗，又不存在續航和補能焦慮，可以滿足用戶的全場景用車需求。
市場對混動車的需求力度大，國家也在大力支持發展。現在XEV(插混/增程)車型的需求量也在快速增長，市場銷量增速已經遠超EV車型。張曉宇預測，XEV的市場成績在未來三年會進入“黃金增長期”。
“長安堅持多動力路線并進的布局策略”
事實上，多元化動力技術路線發展已經成為全行業共識，放眼全球，在HEV技術領域深耕的日系車企，近期加速了BEV技術的研發腳步；此前宣布All in BEV的歐美車企，已經開始放緩或減少BEV資源投入，加強HEV/PHEV車型研發。
從各大車企的動力變化不難看出，多元動力技術發展已經是大勢所趨，長安汽車深諳此道。張曉宇在論壇上分享了長安汽車的技術路徑：“長安汽車一直致力于滿足市場的多樣化需求，為此，長安汽車僅僅在混動技術領域就帶來了原力超級增程、數智AI電驅、智電iDD。”
原力超級增程、數智AI電驅、智電iDD三套技術在設計方面的側重點各有有所不同。其中，原力電動解決了汽車駕駛性能與低油耗之間的深層次矛盾。數智AI電驅通過全球插混首發10層hairpin扁線油冷電機，獨創IEM智慧駕駛管理模式等先進設計，具有高效率、低能耗等特征。而智電iDD在經濟性與安全性上全面創新，能夠全速域、全場域、全溫域和全時域帶來經濟又安全的電混用車生活。
值得一提的是，長安汽車還自研了金鐘罩電池，不僅擁有與油車一樣的補能體驗，并且隔熱性能也超出行業平均水平的30%，打消用戶對電池補能和安全方面的顧慮，全面給用戶帶來安心和舒適的用車生活。據悉，3月13日新藍鯨動力發布會將正式舉行，屆時將會展示長安汽車技術新突破。
圖為活動現場。長安汽車供圖
業內人士認為，新能源車市場的發展已經從“純電為王”轉向“混動時代”，多動力并行是新能源時代的最佳方案。在此背景下，長安汽車根植用戶出行場景，通過多元動力技術路線滿足市場多樣化需求。(完)
