日前，工信部公布了2017年度新能源汽車推廣應用補助資金，核算應補貼金額高達220億元。其中以宇通拿走補貼最多，補貼金額近46億元。比亞迪以35.59億元排行第二。而新能源補貼車系中，除了常見的純電汽車，還有氫能源汽車的身影。此外，氫能源車型的補貼金額也高的驚人，平均每臺車補貼達50萬元。

此次申報氫能源燃料補貼的廠商只有兩家，分別是東風汽車集團有限公司和上海汽車商用車有限公司。并且氫能源汽車目前僅應用于商用車型。

其中東風汽車集團有限公司申報車型為EQ5080XXYTFCEV1，車型為燃料電池廂式運輸車，申請推廣數達到114輛。單車補貼達50萬，合計補貼金額達到5700萬。該車的配套燃料電池系統來自上海重塑，系統功率30kW，續航里程為305km。

此外，上海汽車商用車有限公司申報車型為SH6612A4FCEV，車型為燃料電池客車，新源動力系統為30kW，續航里程430km。申報推廣數目為35輛，申請單車補貼50萬，不過由于國家監管平臺核定行駛里程數尚未達到2萬公里，被核減15輛，共有20輛車獲得補貼，公司共計獲補1000萬。

值得一提的是，根據2017年的補貼政策，國家補貼和地方補貼為同步的，意味著獲得補貼的車型，在獲得國家補貼的基礎上還能得到地方50萬的推廣補貼，氫燃料電池車企實際獲得的補貼為國補50萬+地補50萬=合計100萬元。車企的補貼到賬金額進一步增加，有效的緩解了新能源車型生產壓力，同時促進了新能源產業的健康發展。