你能想到嗎?新能源的銷量已經(jīng)超過燃油車了！

在上個(gè)月的中國電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇上，比亞迪王傳福就預(yù)測說，新能源車滲透率未來三個(gè)月即將突破50%，甚至更高，形成新能源汽車占市場主導(dǎo)地位。而如今時(shí)間剛過一個(gè)月左右，根據(jù)乘聯(lián)會(huì)4月1-14日的數(shù)據(jù)顯示，新能源零售滲透率已經(jīng)達(dá)到了50.39%，很多人應(yīng)該都沒想到吧，能在這么短的時(shí)間里，新能源就已經(jīng)開始超過燃油車了，而實(shí)際上，2020年中國制定的是新能源能在2035年滲透率超過50%。

對于燃油車的穩(wěn)步下滑，其實(shí)我并不意外，早在一年以前，我自己就從燃油車換成了新能源，雖然有的人會(huì)說今年才是買車最好的時(shí)間，但是早買早享受，就算時(shí)間能倒退一年，我依然會(huì)選擇在去年買車，為什么我這么義無反顧的從燃油車轉(zhuǎn)向新能源呢？其實(shí)原因也很簡單。

原因一

家里有了老二之后，我從吉利的5座換成了比亞迪的7座，平時(shí)大多數(shù)時(shí)間里，我都把比亞迪唐當(dāng)大5座使用，座位非常寬敞，同時(shí)開了比亞迪唐之后，能明顯感覺新能源的先天優(yōu)勢，動(dòng)力很強(qiáng)，想要加速超車的時(shí)候非常輕松，同時(shí)行駛的過程中沒有發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音，靜謐性也很好，并且也聞不到汽油的味道了，我媽平時(shí)坐車經(jīng)常都要暈車的，現(xiàn)在換了新能源之后，也不那么容易暈車了，我感覺可能就是汽油味道引起的吧。

原因二

當(dāng)時(shí)我其實(shí)也對比過很多燃油車，最早媳婦兒看上的也是豐田和本田這兩個(gè)牌子，當(dāng)時(shí)還試駕過一次，我發(fā)現(xiàn)在功能配置上，這兩品牌有點(diǎn)吝嗇，而不像比亞迪唐，除了智能領(lǐng)航以外，360度影像，座椅通風(fēng)，座椅加熱，遠(yuǎn)程開關(guān)門，遠(yuǎn)程打開空調(diào)，手機(jī)遙控，NFC鑰匙等等功能，是全都標(biāo)配的。

原因三

如果我說，新能源汽車能夠讓出行更加綠色低碳，能大大減少溫室氣體的排放，改善空氣質(zhì)量，并且可以為可持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量，那一定是不真實(shí)的，雖然站在國家的層面上看，新能源的確是國家的戰(zhàn)略方向，更加綠色更加環(huán)保，但是對于我們老百姓自己而言，更加真實(shí)的是，新能源汽車的用車成本明顯更低。

以前每次開車出門都要考慮有沒有必要開車，現(xiàn)在是不管多遠(yuǎn)，都是先開車再說，而且有的時(shí)候，只是為了遛娃，或者是為了吃一碗面，我也可以開車一二十公里，因?yàn)槲颐看纬潆姸汲涞氖枪入姡瑩Q算下來，基本上只要5分錢1公里，來回跑二三十公里，也不過一塊多錢，可以說，新能源已經(jīng)完全改變了我的出行生活。另外，在成都路邊的停車線或者一些公園的停車場里，新能源汽車都能免費(fèi)停車2小時(shí)，超過2小時(shí)之后的價(jià)格也非常便宜，大概也只要幾毛錢一個(gè)小時(shí)。

原因四

幾乎所有的新能源汽車都在卷智能駕駛，就算是很入門的新能源汽車，也會(huì)有很多智駕功能，當(dāng)我開了比亞迪唐之后，基本上只要上快速路和高速路，都會(huì)開啟智能領(lǐng)航功能。而且在堵車的時(shí)候，也可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟車，開車變得更加輕松，而對于傳統(tǒng)燃油車來說，好像在智駕方面落后太多了。

有人會(huì)說，新能源汽車會(huì)有續(xù)航焦慮？

我買的比亞迪唐Dmi屬于插電混動(dòng)，它集合了燃油車，插電，增程和純電動(dòng)所有的功能于一身，日常使用可油可電，完全不存在任何的續(xù)航焦慮，而且比亞迪DMi技術(shù)已經(jīng)更新?lián)Q代多次，技術(shù)已經(jīng)非常成熟。

我還想說幾句

去年，比亞迪賣了300萬輛新能源，按照這個(gè)節(jié)奏慢慢來，比亞迪其實(shí)可以賺很多錢的，但是我實(shí)在沒有想到，比亞迪都已經(jīng)做到新能源銷量世界第一了，卻突然在今年開年的時(shí)候率先打起了價(jià)格戰(zhàn)，每一款榮耀車型相比冠軍版來說，配置相同或者還有升級，但是價(jià)格便宜了不少，新能源零售滲透率能超過50%，我覺得和比亞迪脫不開關(guān)系，一方面，性價(jià)比更高的榮耀版系列的銷量應(yīng)該比以前更高，另一方面，比亞迪的價(jià)格戰(zhàn)直接影響了整個(gè)新能源汽車行業(yè)，讓整個(gè)中國新能源一起去卷價(jià)格，卷配置，卷性價(jià)比，這也使得消費(fèi)者更愿意為新能源汽車買單。

而當(dāng)大家的買車首選成為了新能源之后，二手燃油車開始變得更多，同時(shí)保值率也開始大幅下滑，燃油車如果還是不思進(jìn)取的話，我相信燃油車會(huì)越來越?jīng)觥?/span>

小結(jié)

總的來說，新能源汽車的崛起，其實(shí)也是靠我們中國各家車企努力的結(jié)果，在沒有了發(fā)動(dòng)機(jī)專利卡我們脖子之后，我們國產(chǎn)汽車就已經(jīng)實(shí)現(xiàn)彎道超車，國外的那些燃油車車企不管是堅(jiān)持燃油車，還是去轉(zhuǎn)型電動(dòng)車，我感覺他們現(xiàn)在的處境都挺尷尬的。

時(shí)代變了，新能源取代燃油成定局，更多的消費(fèi)者都開始選擇新能源汽車的時(shí)候，留給燃油車的時(shí)間，應(yīng)該不多了。