越來(lái)越多的年輕人在步入社會(huì)時(shí)選擇購(gòu)買靈活小巧的A0級(jí)車作為代步車,其中純電的A0級(jí)代步車因?yàn)榧骖櫽密嚱?jīng)濟(jì)性更受消費(fèi)者歡迎。ID.3作為出自大眾MEB專屬工廠的純電車,上市即以出眾品質(zhì)贏得市場(chǎng)認(rèn)可。為了讓更多消費(fèi)者輕松入手A0級(jí)純電代步車,上汽大眾ID.3在7月初推出限時(shí)福利,至高立減3.7萬(wàn),12.59萬(wàn)起售。以親民價(jià)格和硬核實(shí)力著稱的大眾純電動(dòng)汽車ID.3在7月份單月訂單已超過1萬(wàn),熱度持續(xù)上升。

同級(jí)配置豐富,大眾電動(dòng)車ID.3駕控性出眾

A0級(jí)車的優(yōu)勢(shì)在于小巧靈活,很適合城市上下班通勤,但部分消費(fèi)者認(rèn)為其駕控感遜色,對(duì)此大眾純電動(dòng)汽車ID.3采用了同級(jí)罕見的動(dòng)感后驅(qū)系統(tǒng),最大輸出功率可達(dá)125kW,峰值扭矩310Nm,3秒就能完成半百加速,駕控表現(xiàn)出色。

因?yàn)槭呛篁?qū),所以上汽大眾ID.3在加速時(shí)整個(gè)車身的重心會(huì)集中在車輛尾部,再加上德系底盤調(diào)校和前麥弗遜式+后五連桿式獨(dú)立懸掛的加持,上汽大眾ID.3行駛時(shí)的輪胎抓地力更強(qiáng),同時(shí)面對(duì)顛簸路段可以更好的吸收地面沖擊。

得益于卓越的操控性能和動(dòng)力表現(xiàn),ID.3獲得了“電動(dòng)小鋼炮”的稱號(hào)。ID.3的轉(zhuǎn)彎半徑僅有5m,所以靈活性要比同級(jí)的其他車輛要更好一些,雙向單車道都可以一把掉頭,好開又易上手。

空間表現(xiàn)出色,大眾電動(dòng)車ID.3實(shí)用性更強(qiáng)

大部分購(gòu)買A0級(jí)車的消費(fèi)者雖然主要看重靈活性,但在實(shí)際用車中,空間表現(xiàn)優(yōu)秀的車輛對(duì)車主來(lái)說實(shí)用性也會(huì)更強(qiáng)一些。上汽大眾ID.3可玩性不錯(cuò),空間表現(xiàn)也出色,擁有超過同級(jí)別車型的2765mm軸距,再加上四輪四角車身設(shè)計(jì),車內(nèi)空間得到了最大化利用。

值得一提的是,ID.3還采用了帶有電動(dòng)遮陽(yáng)簾的全視野景觀天幕,在遮陽(yáng)隔熱的同時(shí),又為座艙帶來(lái)了不錯(cuò)的通透度和舒適性。

德系品質(zhì)加持,大眾電動(dòng)車ID.3安全配置豐富

ID.3來(lái)自投資170億元建造的上汽大眾新能源汽車工廠,整車道路耐久試驗(yàn)超過百萬(wàn)公里,在品質(zhì)方面有德系的保證和加持。在電池安全方面,ID.3的電池組通過了338項(xiàng)品牌標(biāo)準(zhǔn)電池安全驗(yàn)證,并遠(yuǎn)超國(guó)標(biāo)兩百多項(xiàng),還有360度電池包裝甲,可以充分保障電池的安全。ID.3采用了高密度三元鋰電池,在寒冷或者炎熱的天氣下也能保證電力的穩(wěn)定輸出,續(xù)航里程可達(dá)450km,可以滿足消費(fèi)者的日常代步需求。

在配置方面,ID.3的設(shè)計(jì)也是極具誠(chéng)意,配備了高級(jí)自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、碰撞警告系統(tǒng)(帶自動(dòng)剎車)、車道保持系統(tǒng)、變道輔助系統(tǒng)、泊車管家、AR HUD智能導(dǎo)視等。得益于全旅程智能駕駛輔助系統(tǒng),ID.3在行駛時(shí),可以識(shí)別前方車輛并自動(dòng)加減速行駛,配合其他安全配置,讓駕駛變得安全且輕松。

寫在最后

A0級(jí)車市場(chǎng)需求率持續(xù)上升,競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈。出自MEB平臺(tái)的上汽大眾電動(dòng)車ID.3憑借德系品質(zhì)和空間、性能配置等方面優(yōu)勢(shì)備受青睞?，F(xiàn)在12.59萬(wàn)起售價(jià)的驚喜福利活動(dòng)延續(xù)到了8月份,預(yù)計(jì)大眾ID.3在8月份的熱度同樣不低。