近日，美國三大汽車公司之首的通用汽車公司表示將退出全球多個汽車市場，通用汽車希望通過一系列“瘦身”舉措大幅降低成本來探尋多樣化的未來交通解決方案，包括電動化、自動駕駛、汽車共享等，從而實現(xiàn)公司長遠(yuǎn)的業(yè)務(wù)增長。

退出多國市場

美國通用汽車公司近日宣布，將逐步退出澳大利亞、新西蘭和泰國市場，這是通用汽車公司市場戰(zhàn)略調(diào)整的一部分，旨在從投資回報率較低的市場抽身。

圖為2月7日在美國芝加哥車展上拍攝的凱迪拉克2020款XT6汽車。2020芝加哥車展將于2月8日至17日正式對公眾開放。新華社/歐新

通用汽車在聲明中表示，2021年前將逐步停止霍頓品牌汽車在澳大利亞和新西蘭的銷售、設(shè)計等業(yè)務(wù)。3年前，通用汽車已把制造環(huán)節(jié)撤出澳大利亞。

通用汽車國際運(yùn)營高級副總裁朱利安·布利塞特在一份聲明中表示，霍頓擁有160多年的驕人歷史，不僅制造汽車，而且還成為澳大利亞和新西蘭工業(yè)化和發(fā)展的強(qiáng)大動力。近年來，隨著汽車行業(yè)在全球和本地市場發(fā)生重大變化，通用集團(tuán)與當(dāng)?shù)貓F(tuán)隊一起實施了許多不同的策略以嘗試維持和改善業(yè)務(wù)。經(jīng)過全面評估，通用無法優(yōu)先考慮霍頓在澳大利亞和新西蘭取得長期成功所需的投資。通用汽車稱，霍頓的市場份額從2002年的近22%下降到去年的略高于4%。公司曾想方設(shè)法保住“霍頓”品牌，但最后認(rèn)定留在“極度碎片化的右舵車市場”成本太高。

對此，通用汽車董事長兼首席執(zhí)行官瑪麗·博拉表示：“我們正在重組通用的國際業(yè)務(wù)，并專注于在市場上實施合適的戰(zhàn)略來推動強(qiáng)勁的回報率。”

據(jù)英國廣播公司（BBC）報道，多至600人將因此失業(yè)。通用汽車表示，霍頓公司將為員工提供離職計劃和就業(yè)過渡，還承諾與經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)就過渡安排進(jìn)行合作，使經(jīng)銷商能夠繼續(xù)作為霍頓客戶的授權(quán)服務(wù)網(wǎng)點。公司保證為所有霍頓車輛提供至少10年的維修和備件。

澳大利亞總理莫里森對通用公司的這一決定表示不滿。他說，澳洲納稅人向這家跨國公司投入了數(shù)十億澳元的援助資金和補(bǔ)貼。但他們讓這個品牌灰飛煙滅，最終把它拋棄。澳大利亞聯(lián)邦工業(yè)部長安德魯斯稱，霍頓離開澳大利亞標(biāo)志著一個時代的終結(jié)，他批評通用和霍頓未告知政府準(zhǔn)備要放棄這個澳洲本土品牌。

據(jù)美聯(lián)社報道，通用汽車還計劃將其位于泰國羅勇的工廠出售給長城汽車股份有限公司，同時將在今年底前將雪佛蘭品牌從泰國撤出。泰國勞工部官員表示，通用汽車將于6月開始裁撤大約1500名員工，并會在今年底前完成裁員。而就在一個月前，雙方就收購?fù)ㄓ闷囉《人飳S達(dá)成協(xié)議。根據(jù)雙方簽署的投資意向書，包括塔里岡工廠在內(nèi)的通用汽車印度公司將移交給長城汽車。雙方達(dá)成的該筆收購交易預(yù)計在2020年下半年完成。

通用汽車表示，決定停止在羅勇工廠的生產(chǎn)是基于通用汽車的全球戰(zhàn)略和優(yōu)化通用在世界各地的制造工廠。公司曾分析未來繼續(xù)讓羅勇工廠開工生產(chǎn)的商業(yè)理由，但產(chǎn)能利用率低和銷量低“令通用汽車在該廠的生產(chǎn)難以為繼”。

鑒于消費者需求轉(zhuǎn)變，通用汽車2018年11月宣布全球性重大調(diào)整計劃，關(guān)閉設(shè)在美國的4家工廠和加拿大的1家工廠，在美國和加拿大大幅裁員，同時削減滯銷車型生產(chǎn)。去年，通用汽車也曾表示考慮停止在韓國的汽車制造業(yè)務(wù)，最終在各方壓力下僅關(guān)閉了一座工廠。此外，據(jù)美國全國廣播公司（NBC）報道，通用汽車公司在2019年裁掉了14000名員工，同時，通用汽車計劃在其位于密歇根州哈姆特拉馬克的裝配廠裁員814人。

凈利潤大幅下滑

通用汽車最新的財報數(shù)據(jù)顯示，其2019年實現(xiàn)凈收入1372億美元，同比下滑6.7%；凈利潤為67億美元，同比下降17.4%，攤薄后每股收益為4.57美元。值得注意的是，第四季度的收入和利潤，相比整年的下滑幅度更大。數(shù)據(jù)顯示，通用汽車第四季度凈收入為308億美元，同比下滑19.7%。

過去一年間，通用汽車在亞洲陷入困境。其國際運(yùn)營部（含中國業(yè)務(wù)）去年虧損約2億美元，其中四季度虧損逾1億美元。數(shù)據(jù)顯示，2019年通用汽車在華銷量為309萬輛，相比2018年同期下滑幅度達(dá)到了15%，這已經(jīng)是通用汽車在華銷量連續(xù)第二年下滑。與此同時，其在華利潤也大幅下滑，2019年收益相比2018年同期下滑了一半，僅為11億美元。

通用汽車表示，在華銷量有所下滑的原因，主要受到市場持續(xù)走弱、消費信心下降等宏觀因素影響。通用汽車首席財務(wù)官迪維婭·蘇雅德瓦拉表示，通用汽車對中國市場的長期前景依然持樂觀態(tài)度，他們認(rèn)為中國市場正日趨成熟，競爭的白熱化與銷量減緩都屬于正常現(xiàn)象。為了積極應(yīng)對挑戰(zhàn)，通用將持續(xù)優(yōu)化在中國市場的產(chǎn)品組合，加強(qiáng)對SUV和豪華車細(xì)分市場的投入。

罷工風(fēng)波也大大影響了通用汽車業(yè)績。此前，全美汽車工人聯(lián)合會（UAW）于去年9月15日稱，由于與通用汽車就薪資福利展開的談判陷入僵局，工會將舉行全國性的罷工活動。這場罷工風(fēng)波持續(xù)40天，約4.8萬名通用員工參與其中，迫使通用汽車美國工廠停產(chǎn)。

通用汽車表示，罷工風(fēng)波使其在2019年損失約36億美元。在計入罷工損失后，通用汽車調(diào)整后息稅前利潤為84億美元，同比下滑28.8%。此外，罷工也影響了通用汽車調(diào)整后的自由現(xiàn)金流，2019年大幅減少了54億美元，降至11億美元。

與此同時，通用汽布在澳大利亞、新西蘭和泰國市場的表現(xiàn)也并不理想，這也是其選擇退出的重要原因。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2019年霍頓品牌在澳大利亞銷售6萬輛，同比大幅下滑28.92%，位列第十；在新西蘭銷售8394輛，同比下降14%，位列第四。此外，泰國市場表現(xiàn)也令人失望，2016年至2019年，雪佛蘭在泰國的年銷均未能進(jìn)入前十名，并從每年2910輛逐年遞減至2019年1至11月的僅13輛。

通用汽車首席執(zhí)行官瑪麗·博拉說，公司希望重點關(guān)注能帶來豐厚回報的市場，將在澳大利亞、新西蘭和泰國的業(yè)務(wù)范圍縮減為銷售小眾的專業(yè)車輛。她說，通用汽車在日本、俄羅斯和歐洲也采取了同樣的行動，“我們在這些地方的業(yè)務(wù)規(guī)模不大”。

通用汽車國際運(yùn)營高級副總裁朱利安·布利塞特在聲明中說：“在精簡結(jié)構(gòu)的支持下，我們正通過銷售利潤豐厚的高端進(jìn)口汽車來謀求細(xì)分市場份額。”分析認(rèn)為，通用汽車加速撤出利潤較低的市場，未來公司打算把重點放在美國、中國、拉丁美洲等市場。

加速電動化轉(zhuǎn)型

在當(dāng)前汽車行業(yè)持續(xù)下滑的環(huán)境下，通用汽車更加感受到競爭的日益激烈，為了應(yīng)對困局，通用汽車快速“瘦身”撤出不盈利的市場，保證利用好充裕的資金來加快電動化戰(zhàn)略，提前做好電動化布局。

瑪麗·博拉表示：“通用汽車正持續(xù)推進(jìn)面向未來的轉(zhuǎn)型，聚焦可持續(xù)性，實現(xiàn)長期穩(wěn)健的業(yè)務(wù)發(fā)展。我們將更多投資轉(zhuǎn)向電動和自動駕駛汽車，相信電氣化與自動化戰(zhàn)略不僅能改善環(huán)境，也將為股東創(chuàng)造更多價值。”

日前，通用汽車在資本市場日上公布了其電動化戰(zhàn)略。公司將投資30億美元生產(chǎn)“多種”純電動卡車和SUV，以及自動駕駛汽車。按照規(guī)劃，到2023年該公司將在全球推出20款全新的純電動汽車。

BEV3平臺是通用汽車公司研發(fā)的一款新的專用柔性電動汽車架構(gòu)和先進(jìn)的電池系統(tǒng)，可以支持在美國和中國開發(fā)至少20款新電動車型。這一新的電動汽車平臺將成為至少9款車型的基地，包括一款緊湊型跨界車、一款可容納7人的大型豪華運(yùn)動型多功能車（SUV）和一款大型商用面包車。新開發(fā)的通用BEV3平臺將首先由凱迪拉克使用。通用汽車總裁馬可·睿思證實，第一款采用公司全新一代靈活電動車架構(gòu)的車型是凱迪拉克，將于4月推出。

此前，凱迪拉克總裁斯蒂芬·卡萊爾已經(jīng)透露，該品牌將根據(jù)市場需求逐步淘汰現(xiàn)有的傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車型，他預(yù)計，到2030年，其在全球銷售的凱迪拉克轎車和運(yùn)動型多用途車（SUV）大部分將成為純電動汽車。

據(jù)《華爾街日報》報道，通用汽車已經(jīng)證實，已停產(chǎn)多時的悍馬品牌確定復(fù)出，而且還是以時下新潮流電動車強(qiáng)勢回歸，其電池驅(qū)動力令零到一百公里加速只要3秒，預(yù)計明年9月就可正式量產(chǎn)交車。

通用旗下自動駕駛公司Cruise上個月在舊金山發(fā)布首款名為“Origin”的純電動自動駕駛汽車。這款自動駕駛汽車沒有踏板和方向盤等傳統(tǒng)控制裝置，可24小時提供服務(wù)，支持夜間駕駛。通用汽車估計，移動人口的總目標(biāo)市場規(guī)模為5萬億美元。Cruise的目標(biāo)是通過垂直整合的商業(yè)模式和不懈的專注于提供廉價、用戶友好的服務(wù)，以高利潤率贏得這個市場的大份額。

近日，通用汽車宣布，將在其底特律-哈姆特蘭克組裝廠投資22億美元，生產(chǎn)純電動皮卡和SUV車型。其中，純電動皮卡將于2021年秋季正式投產(chǎn)。（記者 秦天弘 綜合報道）

編輯：于江