據外媒報道，在英國COP 26氣候大會（ the COP26 climate conference）期間發布的一份聲明顯示，有多家汽車公司承諾，到2040年在全球范圍內逐步停止化石燃料汽車的生產。

根據這份聲明，這些做出承諾的企業包括：比亞迪、福特、通用汽車、捷豹路虎、奔馳、沃爾沃。它們將在格拉斯哥舉行的氣候大會上簽署承諾。而本田、現代、日產、Stellantis等汽車制造商則不同意簽署該承諾。

2040年停產燃油車！

公報顯示，COP 26氣候大會發布的這個宣言在格拉斯哥聯合國氣候峰會上獲得了與會者的同意，該宣言旨在幫助加速向零排放汽車的過渡。這份不具約束力的承諾已由包括國家、地區和地方政府、汽車制造商、車隊和移動運營商以及汽車制造商投資者在內的團體簽署。

在承諾中，汽車制造商同意“努力”到 2035 年或更早在“領先市場”僅銷售完全零排放的新車和貨車。到2040年在全球范圍內實現所有新車和貨車的零排放

簽署該協議的政府包括英國已同意到 2035 年在主要市場實現零排放，而 2040 年在全國范圍內這樣做。

不過，包括中國、法國、德國和美國也還沒有未簽署這個承諾，盡管美國的一些州和城市已經簽署了。

對此，英國《金融時報》報道稱，中國、德國和美國未能支持這一承諾是一些汽車制造商拒絕支持的一個關鍵原因，此外還有對幾個市場向零排放汽車過渡速度的擔憂。

值得一提的是，歐盟已經提前開始燃油車減排計劃，按計劃到2030年，所有登記注冊的新車的排放總量較2021年降低55%，而2035年開始在歐盟地區禁售燃油車。

比亞迪是唯一簽署協議的中國車企

從簽署該協議的車企來看，大部分是前期明確轉型新能源的汽車制造商，特別是比亞迪，其也是簽署方唯一一家中國車企。

業內人士表示，比亞迪簽署該協議，主要還是得益于其在新能源市場取得可觀的成果。眾所周知，比亞迪近幾個月的銷量呈現大幅上漲趨勢。

根據最新數據顯示，比亞迪乘用車10月份銷量為88898輛，其中新能源乘用車銷量為80003輛，包括秦PLUS DM-i（參數丨圖片）、漢EV、宋DM、秦PLUS EV等都是新能源市場銷量可觀的車型，燃油車的份額正在不斷縮減。或許，比亞迪停產燃油車只是時間問題。

各大主流車企“禁油表”

在新能源汽車銷量快速攀升的市場環境下，不少車企都在積極向電動化轉型。而目前已經有多個汽車公司明確停止生產燃油車的計劃。

1、大眾汽車

大眾汽車方面將在2033年到2035年退出歐洲內燃機市場，大眾汽車計劃最晚2050年實現全部新生產車輛“碳中和”。而奧迪計劃從2026年起，將只推出純電動汽車，到2033年將停止生產汽油和柴油汽車。

2、福特汽車

福特汽車方面曾表示，將投資2.3億英鎊，對位于英格蘭北部的一家發動機工廠進行重組改造，用來生產電動汽車動力裝置，此外，其還表示2025年，福特汽車將實現車型全部電動化。

3、捷豹路虎

捷豹路虎方面表示，預計將在2025年實現電氣化成為電動汽車品牌，這也意味著捷豹品牌旗下的燃油車型將陸續被淘汰，替換為電動汽車車型，而路虎品牌也將在未來五年內推出超過6款純電動車型，車型涵蓋SUV、轎車，與其它汽車品牌用爭奪新能源汽車市場。

4、沃爾沃汽車

今年3月，沃爾沃表示，2025年實現全面電氣化，屆時純電車型占比將達到50%，其余為混動車型；2030年成為純電豪華車企，屆時，該公司將僅銷售純電動車，在全球范圍內淘汰所有搭載內燃機的汽車，包括混動車。2040年力求成為氣候零負荷標桿企業，所有純電車型將只在線上進行銷售。

5、梅賽德斯-奔馳

梅賽德斯-奔馳表示，由之前的“電動為先”向“全面電動”轉型，在2030年前做好全面純電動的充分準備。其還表示為了推動企業轉型之路，在2022年到2030年期間，將在純電動車型領域的投資超過400億歐元。

隨著全球日益嚴苛的碳排放政策，傳統車企不得不加速轉型的進程。對此，中汽協預測，電動化、智能化、網聯化、數字化加速推進汽車產業轉型升級，新能源汽車市場也將從政策驅動向市場驅動轉變。