歷經35載、六代車型，全球銷量1000w+的福特探險者，在國內的中大型SUV領域，福特探險者始終也有著舉足輕重的角色。縱觀近些年的中大型SUV銷售成績，探險者在完成國產化后，年銷量穩定輸出2—3萬臺，作為一臺終端優惠有限的燃油車型，取得如此成績的背后，是同級唯一同時兼顧城市、戶外場景的豪華性能旗艦 SUV，所秉持的“比豪華更硬核，比硬核更豪華”產品實力。

而為了布設更全面的車型矩陣，滿足更多元的消費需求，探險者在6/7座車型的基礎之上，推出了大五座版本的全新探險者四驅穿越版，再繼承家族優秀基因之外，橫跨 5/6/7 座，拒絕選座糾結。

在中大型SUV車型中，亦或是同價位車型中，全新福特探險者有著多項“優秀”與“領先”，比如“全美十佳”的2.3T+10AT、CD6 縱置后驅的頂級平臺架構、50：50 的黃金配重、5.9 米轉彎半徑、81L 油箱的原廠大油箱、92 號汽油不挑糧、“鋼筋鐵骨”的車身架構等等，都讓這臺美式大塊頭頗具吸引力。

眼前的這臺探險者四驅穿越版車型，作為一款主打“大五座戶型”的探險者，在外觀上依舊延續了第6代車型的優秀基因，車頭六邊形中網進行了倒角的圓潤設計，配合貫穿式日間行車燈。與此同時，點陣式樣的鍍鉻中網依舊經典，僅靠一眼就能感受到來自“美式攔截車”剛柔兼具的沉穩大氣。

大燈組內部依舊配備了LED光源，并且具有自動大燈和自適應遠近光功能，在同級車型中達到了主流水平，作為主打實用性能的美系車，依舊是穩扎穩打。

從車身側面看去，5m+的車身長度看上去健碩有力，個性的C、D柱設計擁有很高的辨識度，硬朗的腰線從車頭貫穿至車尾，而5063/2004/1778mm的長寬高比例恰到好處，沒有一絲多余的臃腫，3025mm的軸距也有著不錯的空間表現。

值得注意的是，四驅穿越版沒有采用黑化的懸浮車頂設計，而是保留了車頂與車身同色的，對此不知各位朋友是否喜歡。

車尾部分充滿力量感的線條，橫向布局的兩側尾燈由一條鍍鉻裝飾相連，保險杠下方的雙邊排氣仍舊采用主流的隱藏式設計，但是在兩側依舊設計有多邊形排氣裝飾件，因此視覺效果還是呈現了不錯的讓運動感。

打開車門，探險者的內飾雖沒有主流“大屏”酷炫，但12.3英寸液晶儀表+27英寸大橫屏，精致的UI界面設計和細膩的顯示精度讓這兩塊大屏看上去賞心悅目，也讓探險者面對大屏時代，也能做到棋逢對手將遇良才。

在實際體驗上，這款“帶魚屏”的畫面足夠細膩、流暢，操作起來幾乎沒有任何卡頓，更重要的是27英寸在展現導航、分屏等應用時，顯示效果非常有震撼力，領先多數同級產品，車內的科技氣氛是完全不輸當下新能源對手們。

同時，橫向中控臺在細節設計和材質搭配上也呈現出高級大氣的精致感。可以說探險者的第6代車型于內飾的進化無疑是非常成功的。

在功能方面，SYNC+ 2.0智行互聯系統，旋鈕式換擋、地形/駕駛模式切換、全景天窗、電動后備廂、新一代Co-Pilot360智行駕駛輔助等豪華配置，在四驅穿越版車型上也系數保留。

作為探險者的硬核一面，四驅穿越版依舊覆蓋豐富用車場景，提供5種駕駛模式：運動/節能/標準/濕滑/越野，標準可毫秒間實現純兩驅節能、類后驅車運動駕趣及特殊氣候和非鋪裝路面下的四驅保障，讓各種場景駕駛都氣定神閑。

四驅穿越版針對車內“戶型”的最大調整，補全大五座版車型，而座椅填充依舊保證了足夠厚實，坐墊長度也剛剛好，雖說沒有現在流行的“大沙發”那么宣軟，但坐上去的舒適和包裹還是繼承了美式車型的優良傳統。當然得益探險者寬敞的車身尺寸，五座版車型讓眾多沒有第三排空間需求的消費者，終于可以放心選擇，也不再糾結6座版與7座版車型上，家里到底誰去使用“后排大座”。

中部座椅靠背也保留了傳統的杯架設計，古樸而實用，當然車門上同樣設置了水杯架，確實方便長途駕駛過程中，放置充足的水源。而3025mm的軸距，在“優化掉”第三排后，后備箱地毯上方容積從 515L 提升至 1357L，輕松容納雪板/自行車/露營裝備等大件物品。

而放倒二排座椅后，空間進一步釋放到2487L，可以提供近 6㎡超大空間，對于喜歡自駕的朋友，如此寬敞的露營臥艙，在車內舒適自在的補充體能，好不快哉。當然，平時喜歡帶家里的貓貓狗狗出門走走，后排的大空間對毛孩子們也能更加自在。

而地毯下方做出了精細化儲物升級，打造了隱藏儲物盒，配合可移動擋板，可以提供靈活儲物區域，對于隨車工具和日常使用的小物件都更妥善的放置。

動力系統方面，探險者四驅穿越版依舊搭載的是2.3T+10AT的動力組合，發動機最大馬力276匹，最大扭矩425N·m，采用前置四驅布局，懸架方面采用的是前雙球節彈簧減震支柱懸架，后多連桿式獨立懸架，而前雙叉臂、后多連桿的懸架系統擁有前后鋁合金下擺臂，更是同級唯一。

此外，前后扭矩分配0：100至50：50的智能四驅系統、L2+級別高級駕駛輔助系統、V2I車路協同系統、多達18項高級駕駛輔助功能等眾多配置也都是老司機喜歡探險者的主要因素。

更重要的是，縱置平臺+四驅系統+前雙球節彈簧減震支柱懸架，加之福特獨到的運動調校，讓探險者擁有了同級中大型SUV少有的駕控實力，開起來也不會有那種大車普遍存在的“開船”感覺，十分難得。

當然，5座版四驅穿越版車型的加入，更像是探險者家族矩陣的產品補全，讓喜歡探險者的朋友，在5座/6座/7座的版本選擇中，有更適合自己亦是家庭的選擇。如今，無論是新能源品牌，還是自主品牌在內后來者，紛紛加入中大型SUV細分市場的競爭，曾經小眾的市場也愈發激烈熱鬧。

不過，當你想要真正的“可城可野”的全面穩定，真正的“比豪華更硬核，比硬核更豪華”，探險者還就在那里，等待著你或是你們與它一起出發。