特斯拉股價在美股市場周三的交易中創下收盤歷史新高，但原因并不明顯。

        通常來說，這家電動汽車先驅上新聞一般是由于發布了一款新產品，華爾街分析師發布了一份研究報告，又或是因為該公司高深莫測的首席執行官埃隆-馬斯克（Elon Musk）又在推特上說了些什么。但在這一次，特斯拉股價上漲的原因似乎是，梅賽德斯-奔馳等特斯拉的競爭對手面臨著難以推出電動汽車產品來與其爭奪市場份額的困境。如果這真的是特斯拉股價上漲的原因，那么市場很可能是反應過度了。

        戴姆勒（德國股票代碼:DIA）再次推遲了向美國市場交付其首款電動汽車的時間，這款汽車名為梅賽德斯-奔馳EQC 400，是一款運動型多功能車（SUV），該車型第一次被推遲交付是在今年2月份。德意志銀行的分析師伊曼紐爾-羅斯納（Emmanuel Rosner）在周二發布的一份研究報告中寫道：“現在，這款汽車預計要到2021年才能交付給美國客戶。歐洲的消費者需求遠高于美國，部分原因是歐洲效率和污染法規的要求更高，而且由于整體電池的供應量有限，因此梅賽德斯-奔馳決定將資源集中在需求最高的市場。”

        他還指出，捷豹i-Pace和奧迪e-tron等高端電動汽車在2019年的銷售表現“嚴重低于預期”。今年截至11月份為止，這兩款電動汽車的銷售量分別為2418輛和4623輛。

        盡管如此，競爭對手推遲發布電動汽車和低于預期的銷售表現應該不足以創造出超過50億美元的股票市值——特斯拉股價自周一以來的累計漲幅使其市值增加了這個數字。按市值計算，特斯拉現在已經是世界第三大汽車制造商，令福特汽車（NYSE:F）和通用汽車（NYSE:GM）都相形見絀。

        尤其是，最近以來關于特斯拉的所有消息并非都是正面的。羅斯納指出歐洲電動汽車的需求更好，這就是個很好的例子。據特斯拉公布的數據顯示，該公司2019年第三季度的交貨量創下紀錄，但其美國銷量同比下降39％。

        更重要的是，周三有報道稱，特斯拉正考慮明年在中國市場上下調Model 3車型的價格。定價是由市場狀況決定的，但特斯拉自己也可能會調低售價，原因是隨著產量的增加，其生產成本正在下降。特斯拉尚未就相關置評請求作出回應。

還有一點需要指出的是，特斯拉的股票還被嚴重做空。該股的空頭凈額比率（short interest ratio，也就是凈空頭寸占所有持倉的比例）現為20％左右，大約比道瓊斯工業平均指數成分股的平均空頭凈額比率高出10倍。

長期以來，特斯拉一直都是一只頗具爭議的股票，多年以來該股的空頭凈額比率都高于平均水平。而且，通常來說被嚴重賣空的股票的波動率要大于普通股票。

自今年夏天以來，特斯拉的空頭凈額比率一直都在穩步下降，當時其股價接近年內低點。空頭回補是促使該股上漲的一個重要原因，戴姆勒推遲在美國交付梅賽德斯-奔馳EQC 400的消息也是另一個正面因素。

當然，看跌特斯拉的投資者之所以會進行空頭回補，是因為該公司的情況正在好轉。另外，好于預期的第三季度盈利表現也是最近以來特斯拉股價上漲的一個推動力。該股在過去三個月時間里累計上漲了將近60％，遠高于標普500指數的同期漲幅。更加令人驚訝的是，自2019年6月3日創下52周低點以來，特斯拉股價已經累計上漲了122％，而在當時該股看起來就像是“死定了”。

反正特斯拉面臨的爭議已經夠多了，應該也不差這一條了。