今年，我們看到新能源汽車的戰(zhàn)場真是精彩紛呈，在這個舞臺上，賈躍亭長期霸占大半地方，而且非常吸引觀眾的眼光。

賈躍亭的造車事業(yè)在今年也是遇到了很多事情，大家都知道，賈躍亭的造車一直都缺錢，在之前，他找到了金主許家印，許家印的財富豐厚，本以為不會缺錢了，但是，后來卻與許家印開撕，兩者最后以分手告終，之后賈躍亭再次曝出賣地賣房，這無疑再次暴露出賈躍亭的企業(yè)資金之緊缺，但是近期，賈躍亭再次找到了金主，那就是做游戲發(fā)家的朱駿，而且據(jù)悉賈躍亭已經(jīng)收到了朱駿的投資款，賈躍亭的法拉第FF91肯能量產(chǎn)有望了。

而與賈躍亭分手后的許家印也并沒有放棄新能源汽車，而是轉(zhuǎn)而投資其他車企，半年時間，開啟買買買模式，花了300億，并對外宣稱6月份就將會有量產(chǎn)車開售，并且將覆蓋高、中、低全檔次的需求。

有錢人辦起事來速度就是快，還有另外兩家已經(jīng)在新能源汽車領(lǐng)域的人卻沒那么高興。

一個是國外新能源汽車巨頭馬斯克，其在之前說要發(fā)布廉價標準版Model 3，但是卻一直跳票，而且具體交付時間還不確定，而且特斯拉進到中國市場后，一直沒有大的突破。

而另一個國內(nèi)的新能源汽車巨頭蔚來汽車卻在今年交出了一份糟糕的成績，2018年虧損近百億，而且其拳頭產(chǎn)品市場反響不好，也不見有新產(chǎn)品推出，這對于蔚來汽車來說，危機重重。

而在近日，還有一則消息將會再次引爆新能源汽車領(lǐng)域，那就是眾多互聯(lián)網(wǎng)巨頭開始進軍此領(lǐng)域，并且是和傳統(tǒng)車企聯(lián)手。

根據(jù)中國基金報的報道，互聯(lián)網(wǎng)巨頭阿里、騰訊、蘇寧聯(lián)合了傳統(tǒng)車企包括長安、一汽、東風共同設(shè)立了私募股權(quán)公司南京領(lǐng)行股權(quán)投資管理有限公司，該公司在4月2日成立，而且該基金將會以投資新能源汽車為主的共享出行產(chǎn)業(yè)。

根據(jù)長安汽車發(fā)布的公告稱，該基金擬斥資人民幣97.6億元投資以新能源汽車為主的共享出行產(chǎn)業(yè)，這意味著將會有大筆資金投入到新能源汽車出行產(chǎn)業(yè)，而這將帶動新能源汽車的需求量。

這也正是那么多大佬看好新能源汽車，并且大舉進軍該領(lǐng)域的原因吧，不知道到時候，許家印、馬斯克、賈躍亭和蔚來汽車的李斌，到底誰會成為真正的中國新能源汽車霸主，亦或是還有其他人。