6月26日，定位C級新旗艦的奇瑞風云A9L正式公布預售價格，新車售價15.99萬元—22.99萬，共推出四款車型。

風云A9L是奇瑞推出的旗艦級車型，定位中大型轎車，長寬高分別為5018mm、1965mm、1500mm，軸距3000mm，碩大的車身尺寸賦予了它天然的氣場，給人的第一反應都是非常大氣，有著明顯的體量感和存在感，非常符合其旗艦定位，網友甚至將其稱為“蕪湖邁巴赫”。

風云A9L前臉上方采用目前主流的封閉式設計，配合“星軌”大燈搭配貫穿式的雙條LED日間行車燈帶，視覺效果上非常搶眼，配合引擎蓋上方的線條隆起，將中大型轎車的視覺感進一步放大，下方因為插混動力，為發動機保留了底部進氣口，具有不錯的辨識度和科技感。

前包圍下方部分，風云A9L兩側配備貫通通風孔，另外，車頂還配備一顆激光雷達，將搭載獵鷹700駕駛輔助系統。全車將通過27顆高精傳感器（包括激光雷達）相協同，將可實現300多種泊車場景的覆蓋以及其它多項進階駕駛輔助功能，以適應全球各種氣候條件以及路況的使用。

車身側面，風云A9L采用溜背式設計，車身修長，腰身線條流暢，配備半隱藏式車門把手、20英寸輪輞以及紅色剎車卡鉗，另外，還多輻條的輪圈，并對車窗、門框下邊沿設計了鍍鉻裝飾，半溜背的造型加上D柱粗壯的金屬車窗線，讓一臺中大型轎車上，撒發出一絲運動氣息，也將更好被年輕的消費者所認可。

此外，風云A9L的前剎車居然用的是六活塞卡鉗，這個配置在同級車型中相當少見。

車尾部分采用貫穿式尾燈組設計，非常靈動，并配有電動后擾流板等配置，整體層次感鮮明，尾部帶有風云英文標識，增強新車的辨識度。后包圍采用熏黑設計，并對中間輔以銀色飾條進行點綴，進一步提升車輛的運動感，排氣處采用隱藏式排氣布局。

內飾部分，奇瑞風云A9L車內布局簡潔干練，但細節上采用上下雙色配色設計，門內襯部搭配大面積Nappa真皮、配合天然木紋與麂皮材質布局，金屬拉絲面板的堆疊以及采用格菱紋的打孔真皮座椅，風云A9L營造出了旗艦級行政轎車才擁有的豪華乘坐氛圍。

有個細節，車門板和座椅都采用了相同的菱形格設計，而且都有打孔設計，細節處確實非常考究。中控上方、靠近車窗位置都是相同的棕色皮質包裹，頗有豪華車的味道，連油門都是風琴式的踏板，看得出來，奇瑞很用心。

配置方面，風云A9L配備懸浮式液晶儀表屏和15.6英寸懸浮式中控屏，搭載靈犀智艙2.0和高通驍龍8255芯片，并引入AI大模型，以此提升人車交互體驗，車技可支持在線導航、在線娛樂、語音控制、手機互聯、OTA升級、遠程操控、手機無線投屏、APP下載等功能，我們常用的按鍵也都是放置在了屏幕的最下方，使用起來確實很順手。

在物理按鍵的后方是手機50W的無線快充，并且整個角度也是非常合理的，手機放上去的動作都感覺變得更加優雅了。此外，采用雙輻平底式方向盤、懷擋式換擋機構，整體科技和豪華很好融合較強。

作為旗艦轎車，風云A9L座椅布局方面，提供四座版和五座版布局，充分滿足不同人群的用車需求。3米的軸距，加之純平的地臺設計，讓風云A9L的后排非常富裕。同時，奇瑞在這套座椅上也花了很多心思，前后排坐墊均做了加長、加厚處理，對大腿有更好的承托，主副駕座椅兩邊還有側包圍，也提供了更好的包裹。

此外，風云A9L還配備有540度全景影像、前排/后排手機無線充電、前后排座椅電動調節/加熱/通風/按摩、后排控制屏、車載冰箱、帶電動遮陽簾的全景天幕、無級調光多色氛圍燈、智能香氛系統以及23喇叭音響系統等高階配置。

當然，作為自主品牌理工男的代表，奇瑞對風云A9L安全標準極為重視，磐石車身2.0基于全球五星安全標準打造，全車高強度鋼鋁占比達88%，其中潛艇級熱成型鋼占比達23%；為了提升碰撞強度，風云A9L的前艙骨架實現了2000MPa強度熱成型鋼的100%全覆蓋。這樣不惜料的應用，不僅滿足不同市場碰撞法規的五星安全評價，更是對消費者人身安全的保障。

至于動力配備，風云A9L搭載鯤鵬超能CDM 6.0系統，將會由一臺1.5T發動機與雙電機組成，系統最大輸出功率470kW，最大扭矩為845N·m，官方給出的CLTC純電續航可達260km，從30-80%的快充時間僅為14.5分鐘。

在本次發布會之前，我同事已經實際試駕體驗過風云A9L的動態感受，雖然是一臺插混車型，但是無論是起步還是中后段加速的話，整體的表現真的很像是一臺純電轎車，因為整體的動力輸出非常迅速，而且推背感也是一直都有，絲毫沒有那種疲軟的感覺。風云A9L的六種不同的駕駛模式，在不同的駕駛模式下，給人的體感差距還是比較明顯。純電模式下基本和電車相同，安靜平順。節能混動和舒適混動模式的駕駛體感接近，加速平順，加大油門時也不會有眩暈感。而風云GT模式，相當于運動模式，沒有任何動力延遲的感覺，推背感非常明顯。

靜謐性方面，風云A9L的表現確實令人非常滿意，全車的雙層隔音玻璃起到了不小的作用，無論是鬧市區還是高速，或者山路以及國道，它的靜謐性都是毋庸置疑的，對于風噪、胎噪、底盤噪音的控制都是極其優秀的。

前雙叉臂和后五連桿獨立懸架的組合，帶來了舒適性的全面升級，再加上這臺車還有CDC的加持，在面對路面顛簸以及減速帶的考驗時，它都是可以從容通過的，在車內是沒有什么感覺到多余的震動，濾震效果真的很優秀。而面對彎道，懸架又是能提供很好的支撐性。

風云A9L的外觀顏值、各項配置以及性能來看，綜合的競爭力都非常可觀，作為自主品牌對于豪華轎車市場邁出的又一步，風云A9L都是可圈可點的，尤其是結合如今給出的xxx預售價。不知道各位網友朋友，能給奇瑞風云A9L評定怎么樣的分數呢？歡迎大家評論區留言討論。