來源:易車

說到新能源電動車，每家廠商都在投資大量的人力物力，努力的嘗試去探索研發相關的電動車技術，但由于還未大范圍普及，市場還未完全打開，并且與電池相關的技術都沒有發展的穩扎穩打，任何車企去全面普及電動車都是不可能出現的。而較為統一的做法都是從小尺寸車型開始嘗試，一步一步去跟進其相應電動技術。

作為神車家族的大眾，自然不能錯過任何自己在主流方向上的發展，因此，緊抓機會，在這次的廣州車展上，如上文所提發展方式，推出了市場需求量相當高的高爾夫純電動，嘗試著去試探中國市場的接受程度。那現在就跟著豆哥來看看這款純電動高爾夫e-Golf：

從外觀上看，基本上和普通版的高爾夫沒有太大的差異，但細看能夠在很多細節方面窺測出電動專屬的特征：前臉的藍低格珊燈型裝飾，感覺更像是氛圍燈，同時配合底部的類似笑臉一般的底部包圍能夠更好地展現出高爾夫年輕動感的一面。側身看基本上是沒有和普通版本有太大的差別，最明顯的變化是在輪轂的設計，減少了輪框之間的縫隙，很有未來感。尾部還是屬于高爾夫慣有的設計。整體會比現款更具動感，并且識別度很高地體現其電動的身份。

內飾方面，與全新的高爾夫所匹配的一致，偏向駕駛員一側中控布局依舊保持著高爾夫運動感的氣息，而出風口的形狀也能夠填補中控靠右的空白，中間部分的銀色鍍鉻都能夠更好地體現出內飾的層次感。在擋把的位置填充了代表電動特色的藍色裝飾。其比較夸張的12.3英寸的液晶儀表盤和9.2英寸觸摸屏，能夠很好地展現出手勢感應功能和匹配全新信息娛樂系統。作為城市代步的電動工具，是可以選裝前部防碰撞預警+自動剎車、自適應巡航、盲點檢測、車道保持、行人檢測及自動泊車等等配置，可選性很高。

動力方面，純電動最大功率大136馬力，峰值扭矩290牛·米，表現不錯的是整車的破百加速可以沖進十秒以內，基本上表現和1.4T低功率版差不多。要提及的是，在二級充電站使用功率為7.2千瓦的車載充電器進行充電，6小時內可充滿。由于是純電的車型，油耗自然不用考慮，而發動機傳進車內的噪音基本為零，讓整體的舒適性更佳。

總的來看，這款e-Golf外觀上的進化讓整車變得相當動感，在相關細節的位置加上了很多電動的標示，就更加體現其時尚感了，內飾造型上保持著與現款車型一致，動力方面能夠和1.4T低功版本媲美，因此對于家用來說不會有太大的影響。作為大家都很信得過的神車品牌，推出的電動車型一定是在市場會有相當優異的表現，最后就真的看市場的接受程度有多高了。