來源：今日頭條    作者：事界見聞

本田cr - z是唯一與手動(dòng)變速箱混合銷售,這是一個(gè)令人滿意的把最好的本田的傳統(tǒng)。這是寶馬不提供寶馬i8。,除了百萬美元的超級(jí)喜歡的的LaFerrari和麥克拉倫P1,cr - z是唯一的混合動(dòng)力雙座。

但自2011年問世以來,CR-Z-Honda自稱的繼任者CRX的已經(jīng)錯(cuò)過了靶心其目標(biāo),即運(yùn)動(dòng)和高效。即使脆六速,cr - z并不特別有趣,和本田的大,裝修奢華(更新)協(xié)議混合了這輛車的燃油經(jīng)濟(jì)性。至于全球預(yù)計(jì)15000年銷售額,嗯,最近卷這一數(shù)字的一小部分。

CR-Z的真正成就是長(zhǎng)壽。由于它已經(jīng)生存到2016年模特年份，本田便打了一個(gè)小小的刷新，并引入了更昂貴的EX-L裝飾水平。在外面，2016 CR-Z獲得新的前后保險(xiǎn)杠。玻璃頂蓋底部的以前的身體顏色涂料現(xiàn)在是黑色的。車牌安裝座采用更多邊形。

在里面，最明顯的變化是中控臺(tái)，它現(xiàn)在有一個(gè)封閉的儲(chǔ)物箱和扶手，手扶桿曾經(jīng)存在。沒錯(cuò)，Mugen男孩：沒有更多的瘋狂的電動(dòng)剎車，因?yàn)?016 CR-Z現(xiàn)在有一個(gè)電子停車制動(dòng)。額外的塑料亮點(diǎn)裝飾了儀表板，門把手和移位器，所有CR-Z型號(hào)都可以無鑰匙進(jìn)入和按鈕啟動(dòng)。一個(gè)七英寸的觸摸屏音頻系統(tǒng)也是新標(biāo)準(zhǔn)的。EX-L型號(hào)，適合本田實(shí)踐，帶有對(duì)比拼接的加熱皮革座椅，而LaneWatch-Honda的側(cè)鏡相機(jī)在中央屏幕上顯示乘客側(cè)盲點(diǎn)的圖像，現(xiàn)在是EX及更高版本的標(biāo)準(zhǔn)配置。

本田的綜合電機(jī)輔助系統(tǒng)（簡(jiǎn)稱“混合動(dòng)力”）可追溯到原始Insight，并沒有變化。1.5升四缸和20馬力的電動(dòng)機(jī)結(jié)合了130馬力和140磅英尺的扭矩。（選擇CVT，所有調(diào)整級(jí)別的$ 650選項(xiàng)，將力矩降低到127 lb-ft。）與之前一樣，CR-Z搭載了瘦長(zhǎng)的195寬16英寸輪胎，以及由前支柱和后部組成的懸架扭力梁。但工程師安裝了1 mm厚的前防傾桿，將后軌加寬了0.4英寸，并將前后制動(dòng)器擴(kuò)大了0.8和0.9英寸（所有四個(gè)角的直徑為11.1英寸）。

所有這些更新，CR-Z比2015款車型多出150美元，起步價(jià)為21手，LX手冊(cè)為21,130美元，EX手冊(cè)為22,975美元，EX-L CVT為25,925美元。燃油經(jīng)濟(jì)性位于EPA級(jí)別31/38 mpg城市/高速公路上，手冊(cè)為36/39，用于CVT。那些曾經(jīng)是令人印象深刻的數(shù)字，在起亞起飛（39 mpg）和馬自達(dá)6（38 mpg）之間的非混合中型轎車的高速公路評(píng)級(jí)開始攀升到30年代以前。

本田似乎已經(jīng)看到了光。其他基于IMA的混合動(dòng)力車，公民混合動(dòng)力車和Insight，已經(jīng)停產(chǎn)了。該公司最新的“Earth Dreams”動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)，在Accord混合動(dòng)力車中所見，提供了我們?cè)贑R-Z中一直想要的令人印象深刻的動(dòng)力和燃油。雖然它還沒有死亡，但目前形式的CR-Z可能正在出路，下一代更是一輛真正的跑車。我們認(rèn)為這是一個(gè)聰明的舉動(dòng)。