前不久，福特官方宣告與眾泰汽車簽訂互助備忘錄，兩邊將合股確立一個集電動汽車的研發、制造、 出售和辦事于一體的新公司，為中國消耗者供應自立品牌的純電動汽車。福特作為百年汽車品牌，牽手眾泰自然有著本身的算盤：一是我國行將施行的雙積分政策的壓力，與眾泰合作可以共享新能源汽車積分；二是眾泰汽車是新能源汽車的先行者，是新能源汽車的抱負合作同伴。
跟著新能源市場的成長，更多的消耗者最先投入新能源的懷抱，這個中有不少消耗者對付新能源車型的需求也在逐漸升級，采辦需求不單單局限于日常代步了。眾泰汽車恰是看到了這部份需求，因而在中型車眾泰Z500的根蒂根基上推出了純電動版車型——眾泰Z500EV，官方指點價22.98萬，因為享受國度和處所兩重補貼，終端銷價14.98萬。
前臉更有科技感
眾泰Z500EV基于眾泰Z500打造，以是形狀與眾泰Z500根基同等，外觀首要的轉變在于前臉和尾部的細節部門：進步氣格柵由雙橫輻式計劃變成為了矩陣式計劃，更有科技感，在眾泰T700上也能看到相似的設計；前臉和尾部的車標則換成了藍色，以表現新能源車型的身份。眾泰Z500EV的白天行車燈、轉向燈和尾燈均采取了LED燈源，現實照明和視覺效果都更好，霧燈還擁有轉向幫助照明功效。
全尺寸大屏吸引眼球
相較于表面的變化，內飾的竄改幅度要大的多。進入車內，起首映入眼簾的是嵌入T型中控臺的12英寸高清大屏，比Ipad的尺寸還大，這款12英寸的大屏集成為了多媒體和空調地區的操縱，而且具備GPS導航和車聯網以及語音辨認體系，可以實現語音導航和多媒體的語音節制。除了中控大屏的轉變之外，另一個欣喜的處所在于換擋機構，與燃油版車型分歧，眾泰Z500EV采取了旋鈕式換擋，看起來極度炫，并且能讓前排空間顯得更大。
純平式后排空間
得益于2750mm的長軸距，眾泰Z500EV的內部空間非常大，其頭部空間和后排腿部空間寬綽，標準的中型車空間。后排地板是純平式的計劃，滿載三人的時辰中間搭客也能坐的愜意。眾泰Z500EV是國產的首款純電動中型車，空間比緊湊型車大上一圈，用來做營運跑網約車非常契合需求。
配置提拔大
在配置方面，眾泰Z500EV有諸多晉級，除了電子手剎、主動駐車、6平安氣囊、電動座椅等配置之外，還新增了諸如主動大燈、主動感應雨刮、全景天窗、門把手照明、12寸高清觸控屏、車聯網和長途操控等配置。主動大燈和自動雨刮不但增添了便當性，對付形車寧靜性的晉升也大有裨益；全景天窗以及多媒體方面的配置升級至關有至心。
長續航+超長質保告別里程焦急
眾泰Z500EV采納永磁同步電機，搭配高機能鋰離子電池，電池組采納了軟包疊片技能，軟包疊片布局能夠加強電池組的散熱本領，并且布列加倍靈便，當電池內部因外力孕育發生高壓時，電池組殼體味主動裂開，安全性大為晉升。眾泰Z500EV的動力強勁，最大功率95kw，最大扭矩260N·m，百千米加速時候10s之內，百千米的本錢只有7塊錢，若以網約車逐日300千米營運里程較量爭論，慢充+快充天天僅45元閣下的電費開支，一年下來能節約很多的用度。眾泰Z500EV最高車速140km/h，續航里程到達250km，60km/h工況下的續航里程可達300km，對付市區上放工來講已經充足利用，短途的自駕也沒有問題，并且而今充電樁的數目對比多，后顧之憂也不會有。
眾泰Z500EV支撐快充和慢充兩種充電模式，快充電流可達150A，只需50分鐘便可充溢，慢充時候為12.5小時。眾泰Z500EV還為三電（電池、機電、電控）提供了8年15萬千米的超長質保，這讓消耗者取消了對電池經久性的疑慮。
駕駛輕松，提速更快
眾泰Z500EV作為電動車駕駛操控與傳統燃油車有明明區分，起首是油門踏板感覺更輕，駕駛起來更為天真；分歧于動員機必要降擋之后才能完成超車行動，電動機的響應更加直接，假如不注意節制車速，很輕易超速； 眾泰Z500EV搭載三級能量回收體系，可分三檔調整制動能量接納的力度，一樣平常選擇中等模式便可，中等模式下的剎車踏板制動線性，在都會駕駛上手難度很低，最強的模式則有顯然的制動感觸感染，然則可以大概最鼎力度接納能量貯存到電池中。
大概是因為電池組增長了車身重量，眾泰Z500EV的底盤覺得更穩，有德系底盤的厚重感，對于小波動的過濾也比較徹底，恬靜性獲得加強。總體來講電動版的眾泰Z500開起來加倍輕松，提速也要更快。
總結：眾泰Z500EV在眾泰Z500平臺打造，內飾和表面針對新能源車型舉行了進級，配置上新增了很多平安和多媒體配置。聯合車身尺寸和售價，眾泰Z500EV的競品重如果自立品牌緊湊型的純電動車，如北汽新能源的EU系列、比亞迪秦以及吉祥帝豪EV，與競品相比，眾泰Z500EV在空間以及配置方面的上風凸起，同時8年15萬千米的質保周期也是非常親民，而按照競品的定位，咱們也能夠看出眾泰Z500EV將來也將踴躍投身綠色出行營運范疇。
