5月28日，中國(guó)新能源皮卡市場(chǎng)迎來里程碑式產(chǎn)品——吉利雷達(dá)正式推出“雷達(dá)金剛EM-P”和“雷達(dá)地平線EM-P”兩款電混皮卡，售價(jià)分別為13.98萬元起和14.98萬元起。這兩款新車的上市，不僅填補(bǔ)了混動(dòng)皮卡市場(chǎng)的空白，更以“電比油低”的價(jià)格策略和超1000公里的續(xù)航能力，向傳統(tǒng)燃油皮卡市場(chǎng)發(fā)起全面挑戰(zhàn)。

吉利雷達(dá)此次祭出極具殺傷力的定價(jià)策略，直接擊穿市場(chǎng)預(yù)期，這一價(jià)格體系比同級(jí)燃油皮卡低2-3萬元，疊加免購(gòu)置稅政策，用戶實(shí)際購(gòu)車成本可再降約1.3萬元。配合六重上市禮（含金融政策、置換補(bǔ)貼、三電終身質(zhì)保等），綜合節(jié)省超3萬元。在皮卡工具屬性極強(qiáng)的市場(chǎng)，如此價(jià)差足以改變用戶選擇。

兩款新車均搭載“雷神EM-P超級(jí)電混系統(tǒng)”，采用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī)組合，匹配行業(yè)首發(fā)的**3DHT混動(dòng)專用變速箱**。技術(shù)參數(shù)令人矚目：最大功率260kW，峰值扭矩914Nm；空載狀態(tài)下0-100km/h加速6.3秒**（滿載8.6秒），超越傳統(tǒng)柴油皮卡10秒級(jí)表現(xiàn)；而CLTC綜合續(xù)航1068公里**，徹底消除里程焦慮，綜合油耗1.5L/100km，饋電狀態(tài)僅6.4L/100km，比燃油皮卡節(jié)油40%。

同時(shí)，這套系統(tǒng)通過“三擋智能切換”解決全場(chǎng)景需求：一檔專攻陡坡（滿載爬坡度達(dá)65%）；二檔優(yōu)化城際物流平順性；三檔實(shí)現(xiàn)高速低油耗。

新車創(chuàng)新性地引入兩大場(chǎng)景解決方案，重新定義皮卡價(jià)值。首先是“雷達(dá)萬能棧”移動(dòng)電站系統(tǒng)，支持220V/380V雙電壓輸出；外放電功率3.3-21kW（發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電功率55kW）

；可同時(shí)驅(qū)動(dòng)電焊機(jī)、混凝土振動(dòng)棒等重型設(shè)備。

而“雷達(dá)飛梭”無人機(jī)中樞，搭載車頂專用起降平臺(tái)集成充電模塊，在云南茶園實(shí)測(cè)中，配合無人機(jī)使農(nóng)藥噴灑效率提升300%，為農(nóng)林巡檢、地理測(cè)繪提供全新作業(yè)模式。

此外，車輛采用“STC耐磨防腐貨箱”（長(zhǎng)箱版1765mm），額定載重910kg，實(shí)際承載能力超1噸。隱藏式大梁設(shè)計(jì)使車身扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)30300Nm/deg，是傳統(tǒng)皮卡的10倍。

2025年1-4月，盡管皮卡市場(chǎng)整體下滑，但新能源皮卡逆勢(shì)上揚(yáng)，其中吉利雷達(dá)3-4月市占率達(dá)63.2%，純電領(lǐng)域更高達(dá)83.1%。

此次混動(dòng)車型的推出，使吉利雷達(dá)成為“行業(yè)首個(gè)同時(shí)擁有純電+混動(dòng)雙技術(shù)路線的品牌”。市場(chǎng)預(yù)期有望在2025年帶動(dòng)品牌新能源皮卡市占率提升至30%以上。

車動(dòng)力說：

從工具車到“超級(jí)移動(dòng)生產(chǎn)力平臺(tái)”，吉利雷達(dá)EM-P系列通過技術(shù)創(chuàng)新和精準(zhǔn)定價(jià)，正在改寫皮卡市場(chǎng)的游戲規(guī)則。當(dāng)混動(dòng)皮卡在價(jià)格、性能、功能上全面超越燃油產(chǎn)品，一場(chǎng)深刻的能源革命已在中國(guó)商用車領(lǐng)域拉開帷幕。

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