從技術來看比亞迪唐
2018-01-23 18:19:51
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- 車型：
- 分類：
- 裸車價： 萬元
- 購于：
- 油耗： L/100km
- 購車地點： -
- 當前里程： 公里
- 養車費用： 元/月
- 綜合評分：
滿意：
不滿意：
也說下自己的看法吧，片面的觀點，請大家指正。
首先，我是肯定byd的，不管怎么說，借鑒也好，逆向也好，byd在短時間內掌握了并應用了缸內直噴+渦輪增壓技術，掌握了雙離合技術，（雖然以上的核心技術仍被外方控制）這在中國其他企業，特別是一某汽難以企及的。
再次，說下byd的營銷，有些行業經驗的人都知道曾經byd營銷的狂熱，byd的擴張不是像奇瑞那樣多品牌，而是大量4s店的誕生，導致惡性競爭，這是byd當年營銷的失誤，有興趣的baidu下。
說了那么多，切入正題：
1唐的安全性的確是一個要明確的問題，根據國產車一貫做法，逆向的東西大多照葫蘆畫瓢，不像日本當年那樣弄懂一下原理。加速快的確吸引大批用戶，但安全性不是簡單的加厚底盤各部件厚度，還需優化設計。byd這方面沒有給用戶交代。
2唐的四驅，唐是在后軸加電機并經控制，實現四驅。樓上的有說byd變速箱是否能承受那么大的扭矩，其實變速箱始終是連著發動機的，沒有連電機。
3唐的外觀，極速版外觀是當今街邊汽車修理鋪改裝的水平，比亞迪需要提升的設計不是那么一點點。
首先，我是肯定byd的，不管怎么說，借鑒也好，逆向也好，byd在短時間內掌握了并應用了缸內直噴+渦輪增壓技術，掌握了雙離合技術，（雖然以上的核心技術仍被外方控制）這在中國其他企業，特別是一某汽難以企及的。
再次，說下byd的營銷，有些行業經驗的人都知道曾經byd營銷的狂熱，byd的擴張不是像奇瑞那樣多品牌，而是大量4s店的誕生，導致惡性競爭，這是byd當年營銷的失誤，有興趣的baidu下。
說了那么多，切入正題：
1唐的安全性的確是一個要明確的問題，根據國產車一貫做法，逆向的東西大多照葫蘆畫瓢，不像日本當年那樣弄懂一下原理。加速快的確吸引大批用戶，但安全性不是簡單的加厚底盤各部件厚度，還需優化設計。byd這方面沒有給用戶交代。
2唐的四驅，唐是在后軸加電機并經控制，實現四驅。樓上的有說byd變速箱是否能承受那么大的扭矩，其實變速箱始終是連著發動機的，沒有連電機。
3唐的外觀，極速版外觀是當今街邊汽車修理鋪改裝的水平，比亞迪需要提升的設計不是那么一點點。
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