吉利帝豪ev,你真的嚇到我了。
2018-01-31 15:57:11
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- 活動主題:吉利帝豪ev,你真的嚇到我了。
- 活動時間: 到
- 報名截止:
- 集合地點(diǎn):
- 聯(lián)系人:
- 聯(lián)系方式:
- 預(yù)計花費(fèi):元
- 人數(shù)限制:限人,還有個名額
- 車型:
- 分類:
- 裸車價: 萬元
- 購于:
- 油耗: L/100km
- 購車地點(diǎn): -
- 當(dāng)前里程: 公里
- 養(yǎng)車費(fèi)用: 元/月
- 綜合評分:
滿意:
不滿意:
我是上海的少數(shù)吉利帝豪ev車主之一。
2016年6月27日訂車,9月29日提車,10月2日平板車將帝豪ev帶走。
看著平板車行上了高速,赴20公里外的閔行4S店,我沒有跟著去,我也沒有一絲留戀,雖然它是我的,花了13.7萬,提到手才3天,共行駛了68公里的新車。
因為我很失望,對這輛車,也對吉利公司。
10月2日,從家里開出來約2公里,儀表盤出現(xiàn)故障提示。當(dāng)時打著空調(diào)。注意右下角的電池標(biāo)識和右上角的烏龜。
2016年6月27日訂車,9月29日提車,10月2日平板車將帝豪ev帶走。
看著平板車行上了高速,赴20公里外的閔行4S店,我沒有跟著去,我也沒有一絲留戀,雖然它是我的,花了13.7萬,提到手才3天,共行駛了68公里的新車。
因為我很失望,對這輛車,也對吉利公司。
10月2日,從家里開出來約2公里,儀表盤出現(xiàn)故障提示。當(dāng)時打著空調(diào)。注意右下角的電池標(biāo)識和右上角的烏龜。

馬上打電話給4S店,讓我檢查了一下12V的電瓶,螺絲有無松脫。依照檢查了,沒松。其他無解。因為是中午,急著去丈母娘家吃飯,就繼續(xù)行駛,又行2公里,車輛突然失去動力,當(dāng)時正好是大橋下坡,但總算剎住了車,沒與前方車輛碰撞,車輛停在中間直行車道。一家三口都在車上。
重啟若干次,儀表盤有顯示,但不能掛d檔。滅車,讓老婆孩子打車回家,自己在車后放了三角牌后,躲在車?yán)锝o4S店打電話。約莫過了5分鐘,啟動車輛,又能行駛了,且沒有任何故障提示。繼續(xù)走,待得有開了1公里,故障提示再現(xiàn),且續(xù)航里程掉得飛快。再開1公里總算挨到的丈母娘家。吃完飯,拍了下面的照片。
繼續(xù)打電話,4S店的人趕過來了。來的是分店的售后經(jīng)理,說分店不負(fù)責(zé)維修電動汽車,但帶來的檢測系統(tǒng),檢測結(jié)論是動力電池問題。檢測時是著車檢測的,就在檢測的幾分鐘內(nèi),電力飛快下降,最終就剩3格,要知道,中午開車出來是,依稀記得續(xù)航是221公里。
最后只能叫來保險公司的平板車。
最后,我只想說,其他車友如果發(fā)現(xiàn)第一張圖片所顯示的故障時,不要冒險行車,為了安全,還是駐車等待救援。
當(dāng)然,我的其他的重口味語言就留著給吉利說吧。

重啟若干次,儀表盤有顯示,但不能掛d檔。滅車,讓老婆孩子打車回家,自己在車后放了三角牌后,躲在車?yán)锝o4S店打電話。約莫過了5分鐘,啟動車輛,又能行駛了,且沒有任何故障提示。繼續(xù)走,待得有開了1公里,故障提示再現(xiàn),且續(xù)航里程掉得飛快。再開1公里總算挨到的丈母娘家。吃完飯,拍了下面的照片。

繼續(xù)打電話,4S店的人趕過來了。來的是分店的售后經(jīng)理,說分店不負(fù)責(zé)維修電動汽車,但帶來的檢測系統(tǒng),檢測結(jié)論是動力電池問題。檢測時是著車檢測的,就在檢測的幾分鐘內(nèi),電力飛快下降,最終就剩3格,要知道,中午開車出來是,依稀記得續(xù)航是221公里。
最后只能叫來保險公司的平板車。

最后,我只想說,其他車友如果發(fā)現(xiàn)第一張圖片所顯示的故障時,不要冒險行車,為了安全,還是駐車等待救援。
當(dāng)然,我的其他的重口味語言就留著給吉利說吧。
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我是上海的少數(shù)吉利帝豪ev車主之一。
2016年6月27日訂車,9月29日提車,10月2日平板車將帝豪ev帶走。
看著平板車行上了高速,赴20公里外的閔行4S店,我沒有跟著去,我也沒有一絲留戀,雖然它是我的,花了13.7萬,提到手才3天,共行駛了68公里的新車。
因為我很失望,對這輛車,也對吉利公司。
10月2日,從家里開出來約2公里,儀表盤出現(xiàn)故障提示。當(dāng)時打著空調(diào)。注意右下角的電池標(biāo)識和右上角的烏龜。
2016年6月27日訂車,9月29日提車,10月2日平板車將帝豪ev帶走。
看著平板車行上了高速,赴20公里外的閔行4S店,我沒有跟著去,我也沒有一絲留戀,雖然它是我的,花了13.7萬,提到手才3天,共行駛了68公里的新車。
因為我很失望,對這輛車,也對吉利公司。
10月2日,從家里開出來約2公里,儀表盤出現(xiàn)故障提示。當(dāng)時打著空調(diào)。注意右下角的電池標(biāo)識和右上角的烏龜。

馬上打電話給4S店,讓我檢查了一下12V的電瓶,螺絲有無松脫。依照檢查了,沒松。其他無解。因為是中午,急著去丈母娘家吃飯,就繼續(xù)行駛,又行2公里,車輛突然失去動力,當(dāng)時正好是大橋下坡,但總算剎住了車,沒與前方車輛碰撞,車輛停在中間直行車道。一家三口都在車上。
重啟若干次,儀表盤有顯示,但不能掛d檔。滅車,讓老婆孩子打車回家,自己在車后放了三角牌后,躲在車?yán)锝o4S店打電話。約莫過了5分鐘,啟動車輛,又能行駛了,且沒有任何故障提示。繼續(xù)走,待得有開了1公里,故障提示再現(xiàn),且續(xù)航里程掉得飛快。再開1公里總算挨到的丈母娘家。吃完飯,拍了下面的照片。
繼續(xù)打電話,4S店的人趕過來了。來的是分店的售后經(jīng)理,說分店不負(fù)責(zé)維修電動汽車,但帶來的檢測系統(tǒng),檢測結(jié)論是動力電池問題。檢測時是著車檢測的,就在檢測的幾分鐘內(nèi),電力飛快下降,最終就剩3格,要知道,中午開車出來是,依稀記得續(xù)航是221公里。
最后只能叫來保險公司的平板車。
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