友人苦于深圳限牌搖不到車牌，去弄了一個(gè)電動(dòng)指標(biāo)，買了一輛唐，這幾天合著一起乘坐了幾次，大致感受以下幾點(diǎn)：

1. 的確是很大的車，非常迎合國內(nèi)需求，空間實(shí)用性不錯(cuò)。
2. 動(dòng)力名不虛傳，更或者對(duì)我們這些沒有坐過跑車的人來說，可以用太嚇人了來形容。有一次友人在高速上90km試了一下全油門，經(jīng)濟(jì)混動(dòng)模式下大約不到兩秒就達(dá)到了160，嚇得趕緊減速。
3. 動(dòng)力過強(qiáng)導(dǎo)致的結(jié)果是友人覺得此車并不“好開”：油門輕輕點(diǎn)一下就有沖出去的感覺，在高峰期堵車跟車的時(shí)候很難把握，開著比較累。
4. 另一個(gè)副作用，猜測(cè)是由于塞了大量的設(shè)備在車頭，導(dǎo)致此車的回轉(zhuǎn)半徑太大，掉頭車道上滿盤只能掉頭到第二根車道還靠出去半個(gè)車寬的地方，雙向四車道掉頭必須要先往右一些或者倒車。
5. 回轉(zhuǎn)半徑太大，加上這車的尺寸也很大，結(jié)果就是很容易在窄的道路上或者停車時(shí)候造成擦碰。友人作為新手，提車不到一個(gè)月已經(jīng)刮擦了幾次。
6. 懸掛感覺還不錯(cuò)，比豪車肯定是不行的，普通可靠，比較硬朗的感覺。
7. 制動(dòng)相當(dāng)強(qiáng)大，能量回收開到很高的時(shí)候松油門基本等同于深踩剎車，能感到很大的制動(dòng)力和負(fù)加速度。
8. 缺點(diǎn)當(dāng)然隨之而來：如果能量回收開很高，加上不善于控制油門的話，很容易搞得乘坐不舒適，總之是需要駕駛員一定技術(shù)的。
9. 內(nèi)飾裝備配置等算是豪華，不乏實(shí)用，全景影像對(duì)新手幫助很大。當(dāng)然比起主流的BBA，還是有較為明顯差距的。
10. 全景天窗很贊
11. 全景天窗很贊，因?yàn)楹苤匾哉f兩遍。
12. 外觀不評(píng)論，個(gè)人的感覺是不算難看。