9月22日，襄陽達安汽車檢測中心有限公司與華中科技大學能源與動力工程學院共建的低碳發動機聯合實驗室正式揭牌成立。聯合實驗室建有行業先進的硬件、軟件系統，具備220kW以內的氫內燃機測試能力，可對發動機性能、整機及部件可靠性與耐久性進行試驗驗證以及氫內燃機關鍵技術攻關。

當前，我國內燃機在動力域仍然占有較大市場份額以及功率占比。如何完成傳統內燃機的綠色低碳轉型？達安中心能源及動力排放部部長吳鵬告訴記者：“氫內燃機是內燃機行業綠色低碳轉型的重要技術路線?！?/p>

據達安中心動力系統室主任鄭巍介紹，氫內燃機保留傳統內燃機的主要結構和系統，無直接碳排放，而且對氫純度要求低，因此，氫內燃機技術具有成本低、零排放的特點。但是氫的可控高效燃燒技術仍不成熟，易發生早燃、回火，爆震等燃燒問題，關鍵零部件可靠性仍需驗證，這就需要憑借豐富的內燃機開發經驗以及強大的測試能力來加快技術研究及產品驗證。

達安中心聯合華中科技大學成立低碳發動機聯合實驗室是加快科教融合、推動產業提質增速的有力措施，為氫內燃機的開發和驗證帶來強力的保障。據了解，華中科技大學具備豐富低碳燃料研發經驗，已先后與多家整車企業共同開展甲醇發動機、氫發動機等開發研究，產出大量高水平科研成果，并已建設完備的氫氣供給站，滿足氫發動機測試對燃料的需求；達安中心具備全面的發動機測試能力，擁有超過二十年的豐富測試經驗及國際領先的測試設備，可開展柴油、汽油、天然氣、醇類等多能源的發動機試驗，業務覆蓋發動機產品研發、行業檢測、法規研究、標準制訂、技術咨詢等領域。

隨著共建實驗室正式揭牌，雙方將以其為依托，打通創新鏈條，實現前端科技理論、成熟測試系統、優秀科研團隊三者的有機結合，重點圍繞低碳發動機研究、開發和實驗領域開展科學研究及產學研合作，把低碳發動機實驗室建設成技術創新和人才培養“高地”，為行業提供更高質量的綠色動力解決方案，為傳統內燃機的綠色低碳轉型提供助力。