東風(fēng)本田工廠裝配線一輛輛新車魚貫而出

公司技術(shù)中心下戰(zhàn)表開展技術(shù)攻關(guān)

東風(fēng)本田員工裝配制動(dòng)系統(tǒng)

神龍公司維修人員對(duì)機(jī)器人弧焊進(jìn)行調(diào)試

（記者 龍霏 高幸 孔令媛 通訊員 顧盛煒 殷曼 萬麗媛）挑戰(zhàn)銷量400萬輛，公司2022年的目標(biāo)就在這里。實(shí)現(xiàn)目標(biāo)沒有捷徑可走，腳踏實(shí)地，實(shí)干苦干，才有望收獲趕超跨越的喜悅。

新年啟新程，本報(bào)記者持續(xù)走進(jìn)公司基層單位，在公司技術(shù)中心，在東風(fēng)本田，在神龍公司，與奮斗的東風(fēng)人同行。

公司技術(shù)中心：一季度勞動(dòng)競賽攻堅(jiān)“卡脖子”技術(shù)

“有沒有信心完成任務(wù)？”

“有！保證完成任務(wù)！”

伴隨著一聲聲堅(jiān)定的回答，火紅的戰(zhàn)表從公司技術(shù)中心黨委副書記、副主任、工會(huì)主席楊彥鼎手中傳遞出去，傳遞到7個(gè)分中心和數(shù)字化及能力保障部負(fù)責(zé)人手中。

1月5日，公司技術(shù)中心正式啟動(dòng)了一季度“開門紅”勞動(dòng)競賽。2022，首戰(zhàn)即攻堅(jiān)，本次競賽9個(gè)立項(xiàng)課題，圍繞著芯片、電池、軟件等關(guān)鍵資源和“卡脖子”技術(shù)展開。

“我們的目標(biāo)是，一季度在T3出租車實(shí)際駕駛工況下，將E70全天候的整車?yán)m(xù)航里程提升20KM。”乘用車開發(fā)中心副總監(jiān)孟凱說。

“20KM不是小數(shù)目，相當(dāng)于幫助運(yùn)營車輛每天提升1.8元/KM的收入。我們?cè)镜挠?jì)劃是2年提升50KM，但市場是瞬息萬變的，客戶不會(huì)原地等待。我們要做的，就是快快快！然后干干干！”

作為東風(fēng)自主品牌新能源車中具有重要戰(zhàn)略地位的車型，E70曾在2021年的運(yùn)營車市場取得優(yōu)異成績，其足跡遍布中國多個(gè)城市。但由于國家對(duì)電動(dòng)車補(bǔ)貼的下降和電池價(jià)格的大幅上漲，E70在市場上的優(yōu)勢(shì)已不復(fù)往昔，提升整車?yán)m(xù)航里程迫在眉睫。目前，乘用車開發(fā)中心將通過改善或更換硬件、軟件迭代升級(jí)等方式，提升E70續(xù)航里程。

“前線的將士們?cè)跊_鋒陷陣，我們是在為他們鑄造鋼槍，把槍磨快、磨光，是我們的使命和擔(dān)當(dāng)。”孟凱說，“我代表全體分中心負(fù)責(zé)人在這里表態(tài)：我們會(huì)打好攻堅(jiān)之年開局首戰(zhàn)，直面壓力，不懼挑戰(zhàn)，迎難而上！”

東風(fēng)本田：以最佳狀態(tài)搶生產(chǎn)進(jìn)度

緊盯生產(chǎn)線，手上操作不停歇，一線員工們正動(dòng)作熟練地進(jìn)行零部件的裝配，裝配好的一輛輛新車魚貫而出，駛下生產(chǎn)線……

走進(jìn)東風(fēng)本田總裝1科電裝A系生產(chǎn)現(xiàn)場，記者感受到緊張忙碌的生產(chǎn)氛圍，各崗位員工神情專注，有條不紊地作業(yè)。

自1月3日開始，東風(fēng)本田各工廠以滿負(fù)荷狀態(tài)開工生產(chǎn)，力求實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能最大化。

“我們目前生產(chǎn)CRV、XRV、CIVIC等5款車型，后續(xù)還會(huì)推出幾款全新的車型，并在2022年完成量產(chǎn)。”東風(fēng)本田總裝1科電裝A系系長王偉說。

總裝1科現(xiàn)在的生產(chǎn)計(jì)劃是每天1060臺(tái)車，這意味著每50秒就有一臺(tái)新車下線，每位員工都必須迅速進(jìn)入最佳狀態(tài)，應(yīng)對(duì)生產(chǎn)的快節(jié)奏。

創(chuàng)新改善、追求卓越。為進(jìn)一步保證生產(chǎn)過程的安全性和產(chǎn)品質(zhì)量的可靠性，總裝1科的員工們對(duì)生產(chǎn)主線和分裝線進(jìn)行柔性化改造，并實(shí)施了全方位、全時(shí)段的生產(chǎn)設(shè)備保全，為各種生產(chǎn)模式打下了堅(jiān)實(shí)的硬件基礎(chǔ)。

“一切都是為了助力年度目標(biāo)早日達(dá)成。”東風(fēng)本田總裝1科電裝A系班長代小龍告訴記者，每個(gè)崗位的生產(chǎn)作業(yè)都會(huì)及時(shí)得到觀察，在做好安全風(fēng)險(xiǎn)防控的同時(shí)，員工們也積極進(jìn)行跨崗培訓(xùn)，既保證品質(zhì)，又讓員工在生產(chǎn)工作中學(xué)有所得，不斷提升。

“2022年迎接開門紅，必勝！必勝！必勝！”調(diào)整市場、升級(jí)產(chǎn)品、布局產(chǎn)線，東風(fēng)本田各工廠開足馬力，一項(xiàng)項(xiàng)新任務(wù)得到確立、一個(gè)個(gè)新舉措加速落地。東風(fēng)本田正以“開局就是決戰(zhàn)，起步就是沖刺”的信心和勇氣，集眾人之力力爭“開門紅”。

神龍公司：設(shè)備檢修為“開門紅”排障蓄力

元旦假期，走進(jìn)神龍公司武漢工廠沖焊分廠，面前是一片熱火朝天的繁忙檢修場景。元旦當(dāng)天，參加檢修的人員早早就抵達(dá)工廠開始各項(xiàng)檢修任務(wù)。

檢修現(xiàn)場，焊鉗檢查鏗鏘有力的敲擊聲，弧焊調(diào)試 “滋滋”的火花聲……匯聚成一曲奮進(jìn)之歌。沖焊分廠維修班長向衛(wèi)華正帶領(lǐng)著班組成員們，對(duì)沖焊分廠前期識(shí)別的重點(diǎn)問題發(fā)動(dòng)“總攻”。

針對(duì)機(jī)器人自動(dòng)弧焊絲堵塞高頻發(fā)生的問題，調(diào)整槍頭、槍纜，優(yōu)化焊接姿態(tài)；針對(duì)工裝干涉碰撞問題，優(yōu)化運(yùn)行軌跡，核實(shí)干涉區(qū)域；針對(duì)機(jī)器人焊鉗修磨抖動(dòng)問題，檢查安裝精度位置，優(yōu)化修磨程序……在大家的不懈努力下，一項(xiàng)項(xiàng)影響設(shè)備穩(wěn)定性的因素得到解決。焊弧機(jī)器人旁，維修工袁飚正在一絲不茍地對(duì)自動(dòng)弧焊程序進(jìn)行優(yōu)化，針對(duì)這一高頻故障點(diǎn)，他進(jìn)行反復(fù)修正，不放過任何可能影響產(chǎn)品質(zhì)量、影響神龍公司實(shí)現(xiàn)“開門紅”的微小環(huán)節(jié)。

完成當(dāng)天的檢修任務(wù)后，沖焊分廠維修班又接到了F99項(xiàng)目組的求援信號(hào)。沖焊分廠維修班員工鄭海鷗、趙成龍又主動(dòng)請(qǐng)纓前往支援，配合F99項(xiàng)目成員完成了檢測任務(wù)。

經(jīng)過元旦假期的辛苦檢修，沖焊分廠維修班圓滿完成各項(xiàng)設(shè)備檢修任務(wù)。本次檢修共計(jì)完成大型檢修項(xiàng)目15項(xiàng)，涉及問題點(diǎn)272項(xiàng)。

向衛(wèi)華表示，沖焊分廠維修班還將進(jìn)一步加強(qiáng)現(xiàn)場設(shè)備的點(diǎn)巡檢，繼續(xù)提升員工技能水平，利用生產(chǎn)間隙、停產(chǎn)時(shí)間進(jìn)行設(shè)備檢修，以起跑就是沖刺的狀態(tài)，助力神龍公司實(shí)現(xiàn)2022年“開門紅”。