闊別FF后 ，許家印仍執著他的造車夢。同FF分手后的第十五天，恒大9.3億美金入股“薩博血統”NEVS加速造車布局。

據了解，恒大并購NEVS后還將基于全新整車研發平臺開發并推出涵蓋入門級、中高端、豪華及超豪華級別的國際領先智能電動轎車、SUV及MPV等全系列多品牌產品。

擁有多項世界領先技術

今年起陸續推出全系產品

1月15日，恒大集團旗下恒大健康發布公告稱，以9.3億美元成功收購一家總部位于瑞典的全球性電動汽車公司NEVS的51%股權并獲得多數董事席位。

公開資料顯示，以技術性能和安全性能著稱的瑞典薩博汽車，脫胎于軍用飛機制造企業，是早期將飛機制造技術和經驗運用于汽車生產的企業之一。在被美國通用公司收購后，NEVS在薩博近百年技術積累的基礎上，已投入超過200萬工時基本完成了全球領先水平的鳳凰汽車平臺開發工作，成為全球屈指可數具備先進新能源整車正向研發能力的企業，且多項技術指標上已全面領先行業標準。

據了解，NEVS自主研發的知識產權涵蓋了“三電”動力系統、車聯網、生產和制造等領域，如電池冷卻系統、車輛安全系統及車載空氣凈化系統等均為世界領先技術。同時，還擁有完全自主知識產權的Phoenix系列純電動汽車研發平臺，具備屈指可數的純電動汽車整車正向研發能力，全球領先的自動駕駛技術已實現量產級應用。

為了確保技術持續領先行業，NEVS在瑞典有著世界頂尖水平的電動智能汽車研發中心，組建了擁有超500人的全球研發團隊和多元化的國際管理團隊，員工超1800人。

值得注意的是，NEVS已具備量產和交付能力，目前已研發兩款達到量產條件的純電動汽車車型，首款量產車型在2018年已實現批量交付。

對此，業內分析人士指出，薩博比FF更有底蘊，歐洲老牌車企，擁有強大技術儲備，又很有創造力，當年第一個研發渦輪增壓技術，又和飛機結合等等，相比PPT造車，至今沒有量產的FF更有明顯實力。

2019年起，NEVS還將在全球陸續推出涵蓋入門級、中高端、豪華及超豪華級別的全系列多品牌產品，滿足多層次的市場需求。

打通垂直產業鏈

助力汽車行業發展

在收購NEVS前，廣汽豐田原董事長袁仲榮已加盟恒大，任恒大高科技集團副總裁。據悉，袁仲榮對于廣汽豐田的發展具有獨到的貢獻，正是由于其強勢的營銷策略，讓凱美瑞迅速躥紅，一度成為中國市場B級車的銷量冠軍。

籌建管理團隊的同時，恒大還與廣匯合作,為其未來新能源汽車產品打通了產業鏈,構建起完善的渠道、銷售、服務等體系。

如今“萬事俱備”，只待批量產品下線。據了解，NEVS是目前獲中國國家發改委和工信部核準的新能源汽車整車資質十家企業之一，并擁有已達到量產能力的瑞典特羅爾海坦以及中國天津生產基地，并正在籌建上海生產基地。

業內分析人士表示，相較于傳統車企，恒大不存在受制于現有經銷商體系的問題。此次入主NEVS，以薩博技術為基礎的NEVS已擁有量產車多個級別的配置，將很快形成生產力，配以廣匯汽車覆蓋全球的銷售網絡。

當前，正是我國汽車產業轉型升級、實現跨越發展、搶占先機的重要時期。“恒大堅持拓展新能源汽車領域，足見其推動我國新能源汽車產業做大做強的決心。其強大的品牌實力及技術優勢，或將從根本上提升我國汽車產業的核心競爭力，助力我國從汽車大國邁向汽車強國。”上述業內人士續稱。