東風(fēng)汽車底盤系統(tǒng)有限公司各崗位員工堅守崗位、精益求精，確保產(chǎn)品品質(zhì) 劉鴻飛/攝

技術(shù)人員對車輪特性進(jìn)行討論分析 劉鴻飛/攝

傳動軸加工 劉鴻飛/攝

懸架彈簧加工 劉鴻飛/攝

認(rèn)真操作，打造高品質(zhì)產(chǎn)品 劉鴻飛/攝

（記者 江唯唯 特約記者 李勇）編者按：2018年11月17日，東風(fēng)汽車底盤系統(tǒng)有限公司揭牌成立。今天，是該公司成立兩周年。兩年來，作為東風(fēng)汽車零部件（集團(tuán)）有限公司加快落實“6+1”核心業(yè)務(wù)系統(tǒng)化發(fā)展戰(zhàn)略和“小巨人”建設(shè)規(guī)劃的重要載體，東風(fēng)汽車底盤系統(tǒng)有限公司圍繞“經(jīng)營、改革、發(fā)展”三大攻堅戰(zhàn)開展了哪些富有成效的工作，在全新的起點上有哪些新思維、新理念，獲得了怎樣的新發(fā)展、新成就？近日，本報記者深入東風(fēng)底盤系統(tǒng)有限公司研發(fā)、市場、制造、改革發(fā)展等工作領(lǐng)域一探究竟。

成立兩年，主營業(yè)務(wù)收入超47億元、累計庫存天數(shù)降低16%、后工程不良率降低44.2%，東風(fēng)汽車底盤系統(tǒng)有限公司憑實力走出了一條高質(zhì)量發(fā)展道路。

其中訣竅是什么？答案是質(zhì)造和智造。

牢固樹立“以客戶為中心”理念、全面推進(jìn)APW（雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟生產(chǎn)方式）、不斷構(gòu)建強(qiáng)大的現(xiàn)場、持續(xù)提升產(chǎn)品質(zhì)量、推動智能化工廠建設(shè)、向智能制造轉(zhuǎn)型……兩年來，東風(fēng)汽車底盤系統(tǒng)有限公司始終堅持“質(zhì)造+智造”雙輪驅(qū)動，走活高質(zhì)量發(fā)展“一盤棋”。

質(zhì)造，為品質(zhì)代言

10月31日下午4點，東風(fēng)底盤系統(tǒng)公司傳動軸工廠傳動軸車間裝配班員工鄭加海站在壓裝設(shè)備旁，手捧傳動軸分總成來回轉(zhuǎn)動，雙眼緊盯剛剛壓裝好的卡簧，全面掃描產(chǎn)品是否存在質(zhì)量問題。

這里是東風(fēng)底盤系統(tǒng)公司傳動軸工廠員工技能比武現(xiàn)場，這次比賽設(shè)置了傳動軸總成壓裝、總成焊接、摩擦焊、動平衡、上下鏈、油漆噴涂6個項目。這些比賽項目都是傳動軸制造過程中的關(guān)鍵工序和質(zhì)量控制點。

“比的不僅是速度，更重要的是對產(chǎn)品質(zhì)量的把控。”賽后，鄭加海總結(jié)道：“之后我會把這次比武的經(jīng)驗更好地運(yùn)用在實際工作中，為產(chǎn)品品質(zhì)提升做出貢獻(xiàn)。”

“質(zhì)量”是貫穿東風(fēng)底盤系統(tǒng)公司全年工作的關(guān)鍵詞。

“2020年是東風(fēng)底盤系統(tǒng)公司的質(zhì)量年。依托質(zhì)量年活動的開展，我們的質(zhì)量提升工作取得了階段性的成果，今年1-10月，質(zhì)量賠償金額較去年同期降低25.8%，后工程不良率降低44.2%，客戶滿意度也大大優(yōu)于往年，為企業(yè)銷售收入提升、市場拓展提供了強(qiáng)有力的支撐。”東風(fēng)底盤系統(tǒng)公司制造管理部部長徐斌說。

成績的取得源于良好的頂層設(shè)計。

為保障質(zhì)量年活動落地，東風(fēng)底盤系統(tǒng)公司以“聚焦市場 客戶滿意 降低賠償 提高收益”為方針，從預(yù)防質(zhì)量管理、過程質(zhì)量管理、供方質(zhì)量管理、售后質(zhì)量管理、質(zhì)量體系管理5個方面入手，不斷完善流程，加強(qiáng)質(zhì)量體系管理建設(shè)，將質(zhì)量指標(biāo)層層分解、層層落實，大力開展工藝改善活動，建立關(guān)鍵工序服務(wù)責(zé)任制，實現(xiàn)現(xiàn)場質(zhì)量保證能力的提升，誓將品質(zhì)革命進(jìn)行到底。

“伴隨著質(zhì)量年系列活動的不斷深入，員工質(zhì)量意識明顯提升。”徐斌告訴記者，如今在東風(fēng)底盤系統(tǒng)公司，“以客戶為中心，做令客戶滿意的產(chǎn)品”成為全體員工的共識，質(zhì)量管理方式從“救火式”向“預(yù)防式”轉(zhuǎn)變，圍繞效率提升、工藝改善、質(zhì)量提升、降低賠償?shù)染S度的群創(chuàng)成果、改善課題也層出不窮。

智造，向高端邁進(jìn)

在距離傳動軸工廠18公里外的懸架彈簧工廠，操作工顏小文正在高應(yīng)力鋼板彈簧淬火自動生產(chǎn)線的線頭調(diào)整簧片淬火參數(shù)。

“這里跟1年前比，真的是發(fā)生了翻天覆地的變化。”顏小文說，過去鋼板彈簧淬火線大多靠人工夾取、搬運(yùn)，2019年11月自動生產(chǎn)線投產(chǎn)后，機(jī)械手代替人工，操作人員只需在線邊提前備料、調(diào)試夾具、做好產(chǎn)品質(zhì)量和設(shè)備運(yùn)行監(jiān)測即可，不僅如此，生產(chǎn)節(jié)拍也提升至30秒/片。

沖壓車間下料班負(fù)責(zé)的鋼板彈簧軋制生產(chǎn)線同樣實現(xiàn)了自動化升級，搬運(yùn)、剪切、軋制等工序都由機(jī)械手完成，員工勞動強(qiáng)度大幅降低，作業(yè)人數(shù)減少，作業(yè)環(huán)境也得到改善。

“過去幾年，我們始終致力于實現(xiàn)制造領(lǐng)域自動化。隨著自動化升級的實現(xiàn)，我們會開啟信息化建設(shè)，逐步完成智能化工廠示范試點建設(shè)。”懸架彈簧工廠懸架彈簧工廠SCM科科長熊智杰說，“2022年，我們工廠綜合自動化率由35.5%提升至64%，作業(yè)人員由357人優(yōu)化至227人，5級困難作業(yè)點和4級困難作業(yè)點，分別由78個減少至4個、由32個減少至2個。”

懸架彈簧工廠發(fā)生的變化，只是東風(fēng)底盤系統(tǒng)公司智能化工廠建設(shè)項目的冰山一角。

踐行《中國制造2025》國家戰(zhàn)略，自成立以來，東風(fēng)底盤系統(tǒng)公司大力推進(jìn)智能工廠建設(shè)項目，與東風(fēng)裝備協(xié)同推進(jìn)傳統(tǒng)制造“智慧”升級，實現(xiàn)制造的自動化、信息化、智能化，不斷提升產(chǎn)品質(zhì)量、企業(yè)效益，支撐企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，打造零部件“小巨人”。

“2018-2020年，我們?nèi)媪私獍盐展S、子公司自動化改善現(xiàn)狀，通過進(jìn)行產(chǎn)線、工序的行業(yè)對標(biāo)分析，充分挖掘改善課題并進(jìn)行可行性研討，確定了自動化中長期發(fā)展規(guī)劃的實施方案。”徐斌介紹。

按照規(guī)劃，2020年-2025年，東風(fēng)底盤系統(tǒng)公司將分3個階段完成懸架智能工廠、車輪新工廠、傳動軸工廠以及東風(fēng)汽車車輪隨州有限公司、東風(fēng)襄陽旋壓技術(shù)有限公司的智能化建設(shè)。

“智能工廠建設(shè)項目建設(shè)完成后，我們將看到一個更聰明、更高效的工廠。”徐斌向記者描繪了未來工廠實際工作場景——自動化制造、檢測、物流設(shè)備在實際生產(chǎn)中得到大量運(yùn)用，危險作業(yè)、困難作業(yè)點削減至個位數(shù)，信息系統(tǒng)實現(xiàn)互聯(lián)互通，關(guān)鍵、重點工序數(shù)據(jù)得到有效、快速采集，在工廠制造管理難度大幅降低的同時，助力運(yùn)營與決策效率提升。

系統(tǒng)化新思維引領(lǐng)市場新突破

（記者 邱錦 特約記者 李勇）“這次的市場走訪，懸架彈簧總成、傳動軸、車輪三個產(chǎn)品的營銷人員、技術(shù)人員要成立專項小組，協(xié)同推進(jìn)客戶訂單的獲取。”11月9日上午9點，在東風(fēng)汽車底盤系統(tǒng)有限公司市場營銷部會議室，一場協(xié)同溝通會正在召開，該部門三大業(yè)務(wù)營銷骨干齊聚一堂，為獲取重要市場訂單展開研討。

像這樣的三大業(yè)務(wù)市場營銷人員一起研討、共同攻關(guān)的場景，近兩年在東風(fēng)汽車底盤系統(tǒng)有限公司愈發(fā)常見。系統(tǒng)化公司的成立，帶來的是系統(tǒng)化發(fā)展思路的轉(zhuǎn)變。

“作為中國汽車零部件行業(yè)中最懂整車、最理解整車的零部件專家和戰(zhàn)略合作伙伴，東風(fēng)零部件公司致力于為整車提供最優(yōu)系統(tǒng)化技術(shù)解決方案。”成立兩年來，東風(fēng)汽車底盤系統(tǒng)有限公司牢記使命，市場、研發(fā)、制造等領(lǐng)域全面深化協(xié)同，特別是市場營銷領(lǐng)域展開了系統(tǒng)化市場開拓的全新探索。

“通過市場拜訪、技術(shù)日等方式，我們先深入了解客戶所需，再協(xié)同推出底盤系統(tǒng)化解決方案。”該公司高級客戶經(jīng)理劉文周告訴記者，比如說，開拓懸架業(yè)務(wù)時，會協(xié)同傳動軸、車輪業(yè)務(wù)一起開拓市場，以提供系統(tǒng)化解決方案的方式，快速進(jìn)入市場。

徐工集團(tuán)是懸架業(yè)務(wù)的戰(zhàn)略客戶，雙方合作多年，甚至在某些產(chǎn)品上實現(xiàn)了懸架業(yè)務(wù)獨家供貨。去年，營銷人員李東，通過多次走訪、調(diào)查，了解到客戶對車輪產(chǎn)品的開發(fā)需求，就將客戶信息帶回底盤系統(tǒng)公司，后經(jīng)高層會談、技術(shù)方案推介等方式，最終獲得客戶的認(rèn)可，車輪產(chǎn)品順利導(dǎo)入徐工集團(tuán)6個車型的配套，年產(chǎn)值達(dá)1000萬元以上。

兩年來，在東風(fēng)汽車底盤系統(tǒng)有限公司市場營銷領(lǐng)域，通過開展車輪、懸架、傳動軸業(yè)務(wù)協(xié)同，開拓新市場、獲取新項目、提升市場份額的例子，不在少數(shù)。目前，傳動軸產(chǎn)品已經(jīng)成功進(jìn)入陜汽市場，車輪產(chǎn)品進(jìn)入徐工市場，懸架彈簧產(chǎn)品進(jìn)入重汽市場。

與此同時，東風(fēng)底盤系統(tǒng)公司不斷增強(qiáng)市場、研發(fā)、制造、服務(wù)四位一體的協(xié)同能力，并以東風(fēng)零部件公司共享技術(shù)構(gòu)建為契機(jī)，構(gòu)建底盤系統(tǒng)技術(shù)中心，完善研發(fā)規(guī)劃和研發(fā)流程；確定并推進(jìn)重點研發(fā)課題，在高質(zhì)量完成商品化產(chǎn)品開發(fā)的同時，推動研發(fā)工作向基礎(chǔ)研究、先行開發(fā)轉(zhuǎn)型；通過高強(qiáng)度材料開發(fā)運(yùn)用、輕質(zhì)材料開發(fā)運(yùn)用、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、工藝提升等手段，提升產(chǎn)品輕量化水平；以研發(fā)能力提升為核心，全面提高自主創(chuàng)新水平，增強(qiáng)企業(yè)核心競爭力。

“兩年來，我們積極發(fā)揮‘技術(shù)+市場+客戶’協(xié)同作用，擴(kuò)大市場應(yīng)用。在東風(fēng)商用車D600平臺上，我們的車輪、懸架、傳動軸產(chǎn)品與客戶做同步開發(fā)，并根據(jù)整車做出相應(yīng)調(diào)整，目前進(jìn)展順利。”東風(fēng)底盤系統(tǒng)公司懸架開發(fā)室主任王峰說，近兩年，該公司重點開發(fā)輕量化板簧、輕量化鋼車輪、空氣懸架、鋁合金車輪和鋁合金傳動軸等輕量化新產(chǎn)品，并積極引導(dǎo)客戶應(yīng)用底盤系統(tǒng)輕量化技術(shù)并進(jìn)行產(chǎn)品升級換代。

在研發(fā)整合方面，東風(fēng)底盤系統(tǒng)公司已經(jīng)走在第二代輕量化底盤系統(tǒng)（輕量化鋼輪、鋁輪、高應(yīng)力鋼板彈簧、鋁合金傳動軸）等高強(qiáng)度鋼、鋁合金、復(fù)合材料等新材料研發(fā)的路上，引領(lǐng)整車輕量化發(fā)展。此外，該公司已著手輪邊電驅(qū)動系統(tǒng)、輪轂電驅(qū)動系統(tǒng)、電控空氣懸架系統(tǒng)、電驅(qū)動車輪等產(chǎn)品的開發(fā)和主動控制空氣懸架、智能胎壓胎溫監(jiān)測系統(tǒng)的研究，以應(yīng)對整車電動化、智能化的需求，不斷為客戶創(chuàng)造新價值，不斷提升企業(yè)的核心競爭力。

如今，隨著業(yè)務(wù)協(xié)同日趨深入，東風(fēng)底盤系統(tǒng)公司逐漸走上“融合凝聚、業(yè)績提升”的發(fā)展之路，先后榮獲東風(fēng)商用車戰(zhàn)表優(yōu)勝獎、徐工汽車優(yōu)秀供應(yīng)商、東風(fēng)新疆最佳供應(yīng)商、東風(fēng)柳汽先進(jìn)供應(yīng)商、東風(fēng)隨專優(yōu)秀戰(zhàn)略供應(yīng)商、廣汽日野優(yōu)秀供應(yīng)商等榮譽(yù)稱號。所屬東風(fēng)車輪隨州公司榮獲東風(fēng)柳汽先進(jìn)供應(yīng)商、鄭州日產(chǎn)風(fēng)雨同舟獎、長城汽車VAVE改善優(yōu)秀供應(yīng)商，入選東風(fēng)本田Q領(lǐng)域零納入不良供應(yīng)商。所屬東風(fēng)襄陽旋壓技術(shù)公司榮獲廣西康明斯最佳客戶支持獎。

三項制度改革激活發(fā)展新動能

（記者 龍際禮 見習(xí)記者 于文欣 特約記者 李勇）“新崗位新起點，更是新責(zé)任、新使命，我將帶領(lǐng)團(tuán)隊重點突破底盤系統(tǒng)化技術(shù)，提升與整車的對話能力。”今年10月，隋大為通過公開競聘，走上東風(fēng)汽車底盤系統(tǒng)有限公司技術(shù)中心長崗位。

今年8月，東風(fēng)底盤系統(tǒng)公司拿出4個高級管理人員崗位在東風(fēng)零部件集團(tuán)公開競聘，經(jīng)過2個月時間的筆試、面試選拔，隋大為、魯樹、王志騰、才留偉四位優(yōu)秀的80后走上東風(fēng)底盤系統(tǒng)公司高級管理崗位。

“東風(fēng)底盤系統(tǒng)公司是東風(fēng)零部件集團(tuán)‘6＋1’核心業(yè)務(wù)系統(tǒng)化布局中首家創(chuàng)立的公司，深化三項制度改革、激活發(fā)展新動能，是把東風(fēng)底盤系統(tǒng)打造成具有國際競爭力的汽車底盤系統(tǒng)集成供應(yīng)商的重要一環(huán)。”東風(fēng)底盤系統(tǒng)公司黨委書記彭成偉說。

2018年11月17日，東風(fēng)底盤系統(tǒng)公司揭牌成立。年輕的新公司卻是由有著近50年歷史的東風(fēng)車輪、東風(fēng)懸架、東風(fēng)傳動軸、東風(fēng)泵業(yè)四家老企業(yè)整合而成，每家公司都有完整的管理體系，繼續(xù)沿用已經(jīng)不可能，構(gòu)建精干高效的機(jī)構(gòu)、國際化公司的人才體系，以及人效提升等迫在眉睫。

東風(fēng)底盤系統(tǒng)公司總經(jīng)理湯銀霞告訴記者，以戰(zhàn)略發(fā)展為導(dǎo)向，推動管理人員能上能下、收入能增能減、員工能進(jìn)能出，完善績效考核管理以及人才開發(fā)和使用機(jī)制，推進(jìn)人才發(fā)展體制改革是改革先行軍的東風(fēng)底盤系統(tǒng)公司確立的三項制度改革重點工作。

東風(fēng)底盤系統(tǒng)公司及時制定并實施了融合、優(yōu)化、精干、高效的組織構(gòu)架，有重點、分步驟地制訂并發(fā)布流程制度53個。優(yōu)化后，科級機(jī)構(gòu)由74個精簡到48個，削減26個，高管人數(shù)由20個減少到16個，中層管理人員由108個減少到93個。

東風(fēng)底盤系統(tǒng)公司人力資源部部長余云忠告訴記者，“新公司成立之初，總部7個職能部門負(fù)責(zé)人崗位除財務(wù)部門外，全部實行競聘上崗，工廠中層管理崗位也都一樣。”

能上能上的通道一旦打開，優(yōu)秀的青年人才自然就涌現(xiàn)出來。王海慶和蔡俊豪是30歲出頭的技術(shù)人員，專業(yè)功底扎實，生活中也有著年輕人的朝氣與蓬勃。經(jīng)過競聘，王海慶成為東風(fēng)底盤系統(tǒng)公司技術(shù)中心先行開發(fā)部部長，蔡俊豪成為產(chǎn)品開發(fā)三部部長。

30歲的劉文周，也是通過競聘成為了高級營銷經(jīng)理。“競聘上崗給了我們年輕人更多的機(jī)會、更廣闊的發(fā)展空間和更高的貢獻(xiàn)平臺。作為東風(fēng)底盤系統(tǒng)公司中層管理的新血液，我有斗志和信心為公司持續(xù)輸出自己的力量。”劉文周表示。

在東風(fēng)底盤系統(tǒng)公司整個銷售部門和劉文周一樣“轉(zhuǎn)運(yùn)”的還有3名同事。

按照以往的用人辦法，干部上去了就下不來了，但在新公司干部管理辦法中有了退出機(jī)制，4名中層管理者在競聘中轉(zhuǎn)崗至專業(yè)管理崗位。

“我們不僅在管理人員中實行競聘上崗，對技術(shù)崗一樣有著嚴(yán)謹(jǐn)?shù)倪x聘考評機(jī)制，實施動態(tài)管理。”余云忠告訴記者，每兩年通過考評技術(shù)人員的項目成果、論文和帶徒弟成效來決定何去何從。在最新的動態(tài)管理中，2名工程師晉升成為主任工程師，2名主任師落聘成為主管。

東風(fēng)底盤系統(tǒng)公司為了保證內(nèi)部“造血系統(tǒng)”的完整，建立了后備干部庫、青苗人才庫、技術(shù)人才庫、管理人才庫、技能人才庫，流動的人員培養(yǎng)方案開始持續(xù)為公司發(fā)展輸送新的血液。

在激活企業(yè)發(fā)展新動能上，東風(fēng)底盤系統(tǒng)公司采用“兩條腿走路”的戰(zhàn)略規(guī)劃，在激發(fā)青年管理活力的同時，探索更多元的薪酬分配機(jī)制。將員工收入與貢獻(xiàn)掛鉤，增大與效益相關(guān)的工資比例，激活員工的工作熱情，打消過去吃大鍋飯的念頭。

作為制造企業(yè)，最大化的發(fā)揮市場和產(chǎn)品的協(xié)同優(yōu)勢才能夠支撐起企業(yè)的良性發(fā)展。東風(fēng)底盤系統(tǒng)公司薪酬激勵制度改革從研發(fā)和市場抓起。

《東風(fēng)汽車底盤系統(tǒng)有限公司營銷人員激勵管理辦法》在今年開始實行，以銷售業(yè)績?yōu)閷?dǎo)向，新的激勵政策與市場銷售份額、新市場開發(fā)、客戶管理相掛鉤。

余云忠告訴記者，“新的管理辦法充分激發(fā)了員工的熱情，將更多的心思放在開拓市場上。”

對研發(fā)人員，東風(fēng)底盤系統(tǒng)公司建立項目積分制和科技創(chuàng)新獎勵管理辦法，提倡研發(fā)人員根據(jù)市場需求，組建項目團(tuán)隊，多做產(chǎn)品的創(chuàng)新型開發(fā)。研發(fā)人員的工資與項目積分對應(yīng)，項目積分通過個人對項目的貢獻(xiàn)度、工作時間、項目產(chǎn)品類別、難度系數(shù)計算。

隨著三項制度改革的深入推進(jìn)，東風(fēng)底盤系統(tǒng)公司人力資本價值最大化、人力資源活力激發(fā)、勞動生產(chǎn)率提高正在顯現(xiàn)，之前連續(xù)虧損的車輪工廠、傳動軸工廠今年全部盈利，東風(fēng)底盤系統(tǒng)公司銷售收入、營業(yè)利潤再創(chuàng)新高。