全方位解析全新AX7馬赫版的“爆款”潛力

“公路火箭”全新AX7馬赫版

懸浮式設(shè)計(jì)的儀表板

馬赫動(dòng)力（1.5T）發(fā)動(dòng)機(jī)

動(dòng)感十足的腰線

辨識(shí)度很高的風(fēng)暴數(shù)字格柵

（記者 孔令媛 通訊員 饒勰）2021年9月26日，東風(fēng)風(fēng)神首款搭載馬赫動(dòng)力的SUV、被譽(yù)為“公路火箭”的全新AX7馬赫版震撼上市。富有沖擊感的造型，國內(nèi)領(lǐng)先智能技術(shù)的應(yīng)用，搭載東風(fēng)自主開發(fā)的可靠動(dòng)力系統(tǒng)，AX7馬赫版完美融合了年輕化、潮流化的設(shè)計(jì)與智能化的創(chuàng)新思維，一經(jīng)上市，便得到用戶的熱烈反響。

在東風(fēng)公司技術(shù)中心，一直把全新AX7馬赫版作為一款潛在“爆款”來打造。日前，記者走進(jìn)東風(fēng)公司技術(shù)中心AX7馬赫版研發(fā)團(tuán)隊(duì)，近距離了解AX7馬赫版究竟具有哪些成為爆款的潛力？

創(chuàng)新美學(xué)風(fēng)格 一見就傾心

“風(fēng)暴美學(xué)，一見傾心。”這句霸道而自信的評(píng)價(jià)，不僅來自于市場(chǎng)對(duì)AX7馬赫版造型外觀的認(rèn)可，更源于設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)對(duì)每一個(gè)細(xì)節(jié)精益求精的“打磨”。

去年8月，AX7馬赫版研究團(tuán)隊(duì)經(jīng)過幾個(gè)月的市場(chǎng)調(diào)研與充分論證后確定了造型方案，針對(duì)市場(chǎng)流行的美學(xué)趨勢(shì)，為新車型注入更多年輕化的理念。

一方面，AX7馬赫版的設(shè)計(jì)擺脫傳統(tǒng)造型設(shè)計(jì)思維的束縛，盡可能地發(fā)揮設(shè)計(jì)師的想象力，在造型上凸顯創(chuàng)意，努力挖掘強(qiáng)化消費(fèi)者感知的美學(xué)細(xì)節(jié)。另一方面，研究團(tuán)隊(duì)積極在車身結(jié)構(gòu)上尋找突破點(diǎn)，從前臉到內(nèi)飾，從整體到局部，通過一次次的尺寸調(diào)整、材料比對(duì)，圍繞現(xiàn)有的造型進(jìn)行多輪研討與修改，只為呈現(xiàn)極具美感和動(dòng)感的造型效果。

在AX7馬赫版設(shè)計(jì)人員的共同努力下，東風(fēng)風(fēng)神AX7馬赫版從外觀設(shè)計(jì)到內(nèi)飾配色，都形成了獨(dú)有的、成熟的美學(xué)風(fēng)格——“風(fēng)暴美學(xué)”。

前臉亮眼的風(fēng)暴數(shù)字格柵，搭配19寸疾風(fēng)戰(zhàn)斧輪轂，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)以“風(fēng)暴美學(xué)”原創(chuàng)設(shè)計(jì)語言賦予AX7馬赫版迅猛的“腰線”，極為吸引眼球，一眼望去，感到心潮澎湃。

打開車門，AX7馬赫版內(nèi)部，星海藍(lán)拼色的內(nèi)飾色調(diào)，非常清新典雅，還能夠緩解視覺疲勞，坐在車?yán)镒屓祟D感放松自在。零壓感皮質(zhì)座椅不僅乘坐舒服，還具備按摩功能，給用戶帶來愉悅的駕乘體驗(yàn)。AX7馬赫版全系標(biāo)配1.17平方米巨幕級(jí)智能全景天窗，全車同享寬廣視野，用戶坐在車內(nèi)，可一覽車外美景。

此外，AX7馬赫版一改傳統(tǒng)儀表盤的設(shè)計(jì)方式，采取了懸浮式設(shè)計(jì)，12.3寸大屏配上特別打造的星盤氛圍燈，當(dāng)數(shù)字在屏幕上跳動(dòng)時(shí)，整個(gè)儀表好似一塊璀璨的“星盤”。

黃金動(dòng)力系統(tǒng) 可靠且強(qiáng)勁

可靠且強(qiáng)勁的動(dòng)力系統(tǒng)，是AX7馬赫版能夠達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平的關(guān)鍵。

AX7馬赫版搭載馬赫動(dòng)力1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)140kW，最大扭矩300N.m，綜合油耗僅6.6L。作為榮獲“‘中國心’十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”的東風(fēng)自主品牌發(fā)動(dòng)機(jī)，馬赫動(dòng)力1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)繼承了高效抗爆震快速燃燒系統(tǒng)、深度降摩擦和智能熱管理三大技術(shù)，與“世界十佳”格特拉克7速濕式雙離合變速箱一起，組成了東風(fēng)風(fēng)神AX7的黃金動(dòng)力系統(tǒng)。

2020年5月，面對(duì)燃油車市場(chǎng)開拓不足，國內(nèi)芯片供應(yīng)緊張等問題，東風(fēng)公司技術(shù)中心啟動(dòng)AX7馬赫版項(xiàng)目，決定打造一款由東風(fēng)自主開發(fā)的動(dòng)力系統(tǒng)支持高質(zhì)量車型。“在動(dòng)力系統(tǒng)搭載上，我們選擇做兩手準(zhǔn)備，在聚力磨合馬赫動(dòng)力1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與AX7車型的同時(shí)，始終不放棄對(duì)自主發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的研究。”AX7馬赫版研發(fā)團(tuán)隊(duì)成員饒勰說。

在動(dòng)力系統(tǒng)開發(fā)過程中，研究團(tuán)隊(duì)一直把品質(zhì)管控作為工作重點(diǎn)。為了保證動(dòng)力系統(tǒng)質(zhì)量安全可靠，研發(fā)團(tuán)隊(duì)投入大量精力，進(jìn)行了充分的車輛驗(yàn)證工作。2020年底，組織了一場(chǎng)耗時(shí)8個(gè)月的10萬公里測(cè)試，一輛又一輛的AX7馬赫版行駛在東北、西北、西南等各個(gè)地區(qū)，越過高山、穿過沙漠，駛過各種急難險(xiǎn)重路段。車輛測(cè)試團(tuán)隊(duì)根據(jù)AX7馬赫版在不同路況下的表現(xiàn)情況，有針對(duì)性地提出改進(jìn)對(duì)策，確保車輛在長測(cè)中暴露出來的每一個(gè)問題得到徹底解決。AX7馬赫版累計(jì)測(cè)試?yán)锍踢_(dá)到13000公里，表現(xiàn)出優(yōu)秀的動(dòng)力可靠性。

領(lǐng)先智能技術(shù) 更美車生活

以科技賦能美好的汽車生活，AX7馬赫版成功在燃油車型上實(shí)現(xiàn)5G技術(shù)的搭載，以及一系列智能化技術(shù)的應(yīng)用。

在AX7系列的更新迭代中，WindLink人工智能車機(jī)系統(tǒng)一直是研發(fā)人員探索的重要智能技術(shù)之一，AX7馬赫版也不例外。經(jīng)過大量的調(diào)試和測(cè)驗(yàn)，AX7馬赫版應(yīng)用了全新的駕駛模式“智能ECU-i駕趣”。該模式以智能ECU（發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)）為核心，可以自動(dòng)識(shí)別用車場(chǎng)景，智能匹配用戶的駕駛習(xí)慣，主動(dòng)優(yōu)化動(dòng)力與燃料平衡，給用戶帶來行云流水的線性油門和換擋體驗(yàn)。用戶可以更清晰地了解自身的駕駛狀態(tài)，把握實(shí)時(shí)路況信息，主動(dòng)增加與汽車的良性互動(dòng)。

AX7馬赫版研究團(tuán)隊(duì)關(guān)注用戶日常需求，通過5G車聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用，讓AX7馬赫版實(shí)現(xiàn)了高清視頻、高質(zhì)量語音通話、5G高速熱點(diǎn)、無感OTA升級(jí)等多種功能，適用于不同駕駛場(chǎng)景，每個(gè)用戶可以根據(jù)自己的需要享受智能化帶來的便利。

為了進(jìn)一步保障用戶駕乘安全，讓客戶行車無憂，AX7馬赫版搭載了RCTA倒車側(cè)后預(yù)警系統(tǒng)、BSD盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、DOW開門預(yù)警系統(tǒng)、CVW快速靠近預(yù)警系統(tǒng)等智能安全輔助系統(tǒng)，車上安裝的毫米級(jí)雷達(dá)可以高效檢測(cè)行車環(huán)境，對(duì)異常情況及時(shí)預(yù)警，協(xié)助用戶及時(shí)做出反應(yīng)，大大提高了行駛的安全性。

今年9月，基于AX7馬赫版打造的I-SPACE智慧座艙在東風(fēng)科技創(chuàng)新周展出。采用三聯(lián)屏設(shè)計(jì)的控制臺(tái)、獨(dú)特的娛樂影音屏設(shè)計(jì)、配備無線充電等多種日用功能的手扶箱……詮釋著對(duì)汽車生活的美好暢想。

AX7馬赫版作為東風(fēng)公司技術(shù)中心的一款集大成的產(chǎn)品，其中沉淀了每一代AX7車型升級(jí)改造的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，凝聚了東風(fēng)研發(fā)人的心血和努力。目前，東風(fēng)公司技術(shù)中心研發(fā)團(tuán)隊(duì)持續(xù)關(guān)注市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)，搜集用戶反饋，積極探尋新的開發(fā)方向，為未來開發(fā)新車型賦能。