公司2021年科技躍遷碩果累累

編者按:2021年，公司全面向科技型企業轉型，“一定要把關鍵核心技術掌握在自己手里。”在科技創新“躍遷行動”的引領下，公司以市場為導向，把打造原創技術策源地和現代產業鏈鏈長作為“頭號工程”，著力提升自主發展水平和實力。一年來，自主品牌事業核心能力進一步提升，新能源車發展基礎更加堅實，智能網聯汽車產業化步伐加快，公司科技創新成果豐碩。東風品牌研發經費投入強度達到6.6%。被受理的發明專利達到3634件，創歷史最好水平。東風產品含電量、含智量、含金量持續提高。公司還著力打造技術品牌，“馬赫動力”“東風氫舟”“Windlink”“東風領航”“冠軍底盤”等技術品牌市場美譽度不斷提升。已歷六屆的科技創新周，成為東風技術戰略的發布平臺、科技成果的展示平臺、技術品牌的宣傳平臺。 國務委員王勇視察公司第六屆東風科技創新周成果展時說：“我為東風人敢想敢拼，為國家、為湖北、為汽車行業做出的努力、付出的心血、取得的成績，感到自豪!”

9月26日， 國務委員王勇視察公司第六屆東風科技創新周成果展時說：“我為東風人敢想敢拼，為國家、為湖北、為汽車行業做出的努力、付出的心血、取得的成績，感到自豪!”

龍擎DDi16發動機

5月25日，東風商用車龍擎DDi16發動機（A樣機）成功點火，正式邁出從產品設計到工業化制造的重要一步。

龍擎DDi16發動機是東風公司自主研發的16L大馬力高效重型柴油機，是龍擎動力在動力研發、制造技術方面的集大成者，是東風商用車加快立體化產品構建、滿足更加高效運輸需求的重要機型。DDi16發動機是東風集團立項、投資，并具有核心自主知識產權的前瞻性項目，是面向未來技術法規（包括排放法規、油耗法規），以及面向未來在市場上具有領先性指標的重要發動機項目，是東風集團在商用車大協同背景下開展的項目，也是積極響應國家“碳達峰”“碳中和”目標而開展的低碳綠色發展項目。

V8柴油發動機

6月28日，東風公司首款V8柴油發動機成功點火，該機邁出從產品設計到工業化制造的關鍵一步。這款由東風公司完全自主開發的V8柴油發動機，各項技術指標達到世界領先水平，可為東風公司特種車輛的應用提供強勁澎湃的動力。V8柴油發動機具備六大技術特點：一是重量輕、功率密度高；二是集成化設計、體積小；三是優異的NVH（噪聲、振動與聲振粗糙度）設計；四是環境適應能力強；五是滿足大功率用電場景需求；六是服務和維修便利。

V8柴油發動機項目聚焦當前發動機領域的前沿技術，在動力性、可靠性、重量、功率密度等關鍵指標方面均達到世界先進水平。

馬赫動力C15TDR發動機

馬赫動力是公司推出的全新動力總成品牌，涵括了C15TDR發動機與HD120電驅動總成這套黃金動力組合。它具備了極速響應的澎湃動力，為用戶營造超強駕駛體驗；41.07%的超高熱效率，兼顧了油耗與排放需求；精益的NVH控制水平，提供越級的靜謐駕乘空間；極其嚴苛的臺架驗證與超行業水平的整車耐久測試，賦予其可靠耐用的品質；具備自我學習能力的智能化控制策略，提供定制化駕乘體驗。馬赫動力C15TDR發動機被授予“‘中國心’2020年度十佳發動機”稱號。

馬赫動力HD120混合電驅動總成

目前,公司完全自主開發的 HD120混動動力電驅動總成已實現量產。HD120是東風自主開發的首款五合一混動電驅動總成，它是雙電機串并聯構型。采用高功率油冷電機、雙電子油泵等多項行業先進設計理念，具有高集成度、強勁動力性、高系統效率等三大技術優勢。系統輸出功率180kW，系統輸出扭矩3600Nm。支持整車實現純電驅動、串聯、并聯、制動能量回收、駐車發電等多種駕駛模式，可搭載應用于HEV和PHEV車型。

車規級IGBT模塊產品

7月7日，華中地區首只量產的車規級IGBT模塊產品從智新半導體模塊封裝工廠正式下線。這是東風公司實施科技創新“躍遷行動”、自主掌控新能源汽車關鍵技術、核心資源的重要實踐，也是東風和中國中車戰略合作后結出的第一個碩果。

當前，我國車規級IGBT約占全球市場份額30%以上，但中高端IGBT主流器件市場被歐美日企業壟斷，IGBT產品對外依賴度將近95%，嚴重制約我國新能源行業快速、健康發展。 IGBT（絕緣柵雙極型晶體管），又稱功率半導體，是新能源汽車電控系統核心部件，其性能直接決定新能源整車的扭矩和輸出功率，被稱作新能源汽車的“最強大腦”。

固態電池E70樣車

E70固態電池系統由公司技術中心前瞻研究中心自主開發，系統采用的是半固態電芯，通過使用全球領先的固態柔性隔膜技術，電芯單體可通過針刺、50%大變形量擠壓、180℃高溫熱箱等嚴苛測試，在材料層級提升電芯的本征安全。模組采用鋁合金框架以及高精度拼縫激光焊接技術，成組效率大于86%，達到行業領先水平。整套固態電池系統高度集成，穩定可靠，安全性能大幅提升，為用戶提供安全無慮的綠色出行新體驗。目前該系統正在做整車搭載驗證工作，為固態電池技術產業化落地助力。東風風神固態電池E70樣車是基于東風風神E70基礎上升級動力電池系統的全新預研車型，該車搭載的動力電池是安全系數更大的固態電池。

Sharing-Aircraft陸空一體化

拓展交通資源，是當前城市發展進程中的迫切需求。在多交通模式的探索過程中，致力于陸空一體化與智能協同關鍵技術的創新實踐，東風悅享正式推出Sharing-Aircraft陸空一體化智慧物流解決方案。

Sharing-Aircraft由飛行模塊、功能艙體模塊、地面模塊這三大模塊組成。其中，飛行模塊的飛行器采用8軸16槳多旋翼穩定結構，擁有自主飛行、云控飛行、垂直升降、實時聯網調度等功能。地面模塊的智慧平臺具備L4級自動駕駛和5G平行駕駛2套行駛方案，通過后臺云端實時監控，可實現底盤與飛行器的數據聯動，實時掌握物流信息。功能艙體模塊可以根據實際應用場景定制為快遞箱、零售柜、醫療箱等。地面智慧平臺的舉升機構和飛行器的吸盤機構能夠共同完成功能艙體的自動轉運。

東風氫舟

東風氫舟是國家重點項目“全功率燃料電池和乘用車動力系統平臺及整車開發”的產業化成果，是東風公司自主開發的首款氫燃料電池乘用車，也是國內首款全功率燃料電池乘用車。該車型基于東風風神AX7Pro打造而成。搭載63KW燃料電池系統。氫燃料電池系統最高效率可達到60%。采用兩個52L的70MPa氫瓶，氫氣充注時間小于3分鐘。目前,東風氫舟已在佛山市開展示范運營。

嵐圖800V高電壓系統及OIB-中央智慧大腦

9月26日，在公司第六屆科技創新周現場，嵐圖汽車現場展示自研800V高電壓平臺及超級快充技術，與OIB-中央智慧大腦等一系列“科技躍遷”尖端研發成果。嵐圖800V高壓超級快充技術，是一套動力電池和用電設備均為800V高壓系統，無冗余升壓裝置的全新高壓系統架構，包括超級快充系統、超低系統能耗、高性能電池、SiC電驅總成，并支持無線充電。該技術具備極致快速充電的能力，其中整車高性能電池搭載4C電芯，在360KW超級充電樁的加持下，充電速率可提升125%，實現充電10分鐘，續航400公里，真正實現“一杯咖啡的時間就能滿電”。

嵐圖“琥珀”“云母”電池

9月17日，嵐圖汽車全球首發自研電池系統技術——琥珀電池系統、云母電池系統，二者均選用高質量的三元鋰電芯。琥珀電池系統技術應用于嵐圖FREE純電版，云母電池系統技術則應用于嵐圖FREE增程版。在測試中，嵐圖琥珀、云母電池系統均以超國標數倍的標準通過擠壓、碰撞撞擊、高溫淋水等測試，樹立了三元鋰電池系統安全新標桿。嵐圖FREE通過中汽中心動力電池安全檢測，在電池包熱失控觸發并發出熱事件報警信號后，電池“無冒煙、無起火、無爆炸”，嵐圖汽車展現了新能源車型電池包熱擴散管理行業領先水平。

鼎新動力變速箱DF400

12月10日，東風鼎新動力系統科技有限公司舉行全新八速雙離合變速箱DF400首臺樣機下線儀式。DF400 是鼎新動力自主開發的自動變速箱產品，這款變速箱首臺樣機的下線，意味著鼎新動力在強化核心技術突破，助推東風集團動力總成自主戰略實現的進程中，再次邁出了堅實的一步。

DF400變速箱具有八個前進擋，滿足輕量化、高扭矩密度、高效率、高可靠性的系統設計目標。通過市場化、平臺化、模塊化、規范化及精益制造的先進研發理念，使其具備良好的混動拓展兼容性。同時通過創新橋檔結構達到緊湊的空間布局和高效的齒輪利用率。

東風猛士M50

7月8日，東風猛士M50首款民品下線及交付儀式舉行。這是東風公司在東風猛士軍品技術基礎上自主研發的民用版高性能特種車，也是國內首款軍轉民用特種車，是彰顯技術實力的創新之作。東風猛士M50基于成熟的猛士200馬力平臺打造，充分繼承了東風猛士軍車卓越的越野機動性和良好的改裝適應性，排放整體達到國6B標準，滿足民用乘用車法規。適用于應急處突、野外作業兩大領域，具有高機動性、高通過性、高可靠性。東風猛士首款民用產品的推出，將以更豐富的產品線為東風猛士品牌背書，傳遞東風猛士品牌價值。目前，東風猛士其他民版系列產品也正在研制中。

東風自動駕駛領航項目

2月27日，東風自動駕駛領航項目RoboTaxi正式上線，并向武漢市民免費開放體驗。這是東風L4級自動駕駛技術走向商業化應用的又一個重要里程碑。RoboTaxi由東風風神E70改裝而成，與眾不同的是，每輛RoboTaxi車頂都配有一頂“帽子”。這是RoboTaxi的核心裝置，五種不同形態的“帽子”代表著五種不同自動駕駛技術解決方案。RoboTaxi車頂裝置由一個64線激光雷達、2個32線激光雷達、8個攝像頭，以及慣性測算單元等組成。與人眼有限的視角相比，它們能360°無死角觀測和搜索車身周邊實時信息，并匯總至裝置內的AI運算單元，規劃出最優路徑，控制車輛運行，以此代替駕駛員的眼、耳、手、腦。目前，東風領航項目100余臺 Robotaxi 在公開道路示范運營，已累計示范運營200多萬公里。

東風悅享無人駕駛智慧園區產品

9月25日，在2021世界智能網聯汽車大會新能源汽車產業發展成果展上，東風悅享科技攜東風Sharing-VAN 1.0 Plus、Sharing-Smart無人清掃車、無人巡邏車一同亮相。作為國內首款L4級5G自動駕駛汽車，Sharing-VAN 1.0 Plus具備L4級自動駕駛和5G平行駕駛2套行駛方案，后臺云端實時監控，可實現LTE/V2X動態運行功能以及全國范圍內的車輛調度和操控。東風Sharing-Smart無人巡邏車具有夜視巡邏、安防、驅離等功能，東風Sharing-Smart無人清掃車則配置了自動駕駛和5G遠程駕駛方案。目前，東風悅享無人駕駛智慧園區產品在雄安新區、武漢軍山新城等全國30多個城市示范運行。

無人駕駛品牌“無限星”

4月17日在上海舉行的2021東風汽車品牌春季盛典上，東風商用車無人駕駛卡車品牌無限星（Limitless-STAR）發布。東風商用車無人駕駛品牌“無限星”定位 L4-L5級別的無人駕駛，當前主要運用在封閉場景。無人駕駛品牌“無限星”沒有駕駛室，采用純電動動力、無駕駛室平板結構、雙電機驅動，整車機動性大幅提升，通過前裝的智能操控系統實現環境主動感知、高精度自定位、自主決策及控制、遙控控制等功能。目前，東風商用車L4級無人駕駛集卡完成3.0版升級，實現批量化商品車交付及運營。首批和中遠海運、中國移動聯合打造廈門5G港口無人駕駛集卡已經交付運營。

Sharing-Box智能網聯車

3月22日，東風汽車股份有限公司的Sharing Box智能網聯貨柜車正式進入江漢大學校園，啟動無人售賣等自動駕駛應用服務。

Sharing Box是東風汽車股份于業內率先推出的無人駕駛智能對點載運平臺，采用智能感知、智能互聯、智能決策和5G、V2X等前沿技術，取消了傳統意義上的駕駛室，具有時尚科技動感的造型。作為可變換的平臺產品，Sharing Box智能網聯貨柜車可實現特定場景下基于高精地圖的L4級無人駕駛，實現自動循跡、制動、超車等15項自動駕駛和遠程啟動、一鍵召車等10余項網聯功能，可在園區道路實現全程無人駕駛的末端配送服務。