法拉利公司董事長周一表示，這個以轟鳴的汽油發動機為代名詞的跑車制造商即將朝向電動系統的開發轉變，并有信心保持其在高性能汽車市場的領先地位。

這一舉措的背景來自于歐盟上個月提議從2035年起有效禁止銷售新的汽油和柴油汽車。作為其應對全球變暖措施的一部分，這對那些以高性能發動機為關鍵賣點的汽車制造商構成了挑戰。

但法拉利董事長兼代理首席執行官約翰-埃爾坎周一告訴分析師，這家以“躍馬”標志而聞名的公司將技術的變化視為一種機遇。

“我們認為歐盟更嚴格

的監管是受歡迎的”埃爾坎說，法拉利在報告第二季度核心利潤指標略高于預期后，堅持了其2021年的主要目標。

他說：“電氣化、電子技術和其他即將出現的技術所帶來的機會將使我們能夠制造出更加與眾不同的獨特產品。”

艾爾坎是意大利阿涅利家族的后代，該家族通過其投資公司Exor控制著法拉利，他是在新任首席執行官——技術行業的資深人士貝內德托-維格納于9月1日掌舵前幾周發表講話的。

埃爾坎說，維格納的任務之一可能是建立新的合作伙伴關系，就像法拉利與英國亞薩公司（現在是戴姆勒的一部分）現有的合作關系一樣，幫助其向電動時代轉變。

他說：“我們相信，在行業內，更重要的是在我們行業外，我們將從伙伴關系和聯合方案中受益良多。”

法拉利已承諾在2025年推出其第一輛純電動汽車。

周一，該公司報告第二季度息稅前利潤（EBITDA）增加了兩倍，達到3.86億歐元（4.58億美元），這得益于銷量從去年同期受大流行影響的交易中恢復過來。該盈利數字略高于分析師預測的3.73億歐元的平均值。

法拉利將其今年的工業自由現金流指南從約3.5億歐元提高到約4.5億歐元，但對凈收入和調整后的息稅前利潤的預測保持不變。

不過，其在米蘭上市的股票在財報公布后下跌3.45%，收盤時下跌了1.9%。

花旗銀行分析師表示，盡管第二季度業績強勁，但法拉利對全年的盈利預期未變，這讓人擔心其下半年的利潤率會受到壓力。