在國內(nèi)和現(xiàn)在在歐洲都是競(jìng)爭對(duì)手。這是 MG4 和比亞迪海豚的故事，它們是市場(chǎng)上最有趣（且價(jià)格實(shí)惠）的兩款 C 級(jí)電動(dòng)汽車。雖然在中國，海豚經(jīng)常躋身最暢銷電動(dòng)汽車前十名，但在這個(gè)古老的大陸，情況卻有所不同，部分原因是比亞迪進(jìn)入這里才幾個(gè)月。

在歐洲（尤其是西班牙），MG4是最暢銷的電動(dòng)汽車之一，以其運(yùn)動(dòng)風(fēng)格和性能贏得了公眾的青睞。讓我們嘗試從各個(gè)方面對(duì)它們進(jìn)行比較。

外部的

雖然兩款車型的長度相同，均為4.29米，但造型和造型卻截然不同。MG4的設(shè)計(jì)更加前衛(wèi)，前大燈鋒利，側(cè)面和車尾線條拉緊。在某些方面，它類似于稍微更高、更寬的掀背車。

但海豚的情況卻并非如此，它的外觀具有更柔和、更時(shí)尚的線條和比例，向小型 MPV 世界致敬。比亞迪比MG4高7厘米（157厘米對(duì)150厘米）。

兩種型號(hào)之間的審美差異也反映在可用的定制中。比亞迪更穩(wěn)重，名爵更奢華，還可以選擇橙色或電藍(lán)色等醒目的顏色，而XPOWER版本則更具運(yùn)動(dòng)感。

內(nèi)部的

MG4 的客艙布局比海豚更傳統(tǒng)，也更不刺眼。MG 中有兩個(gè)顯示器，一個(gè)用于儀表組的 7 英寸顯示器，一個(gè)用于信息娛樂系統(tǒng)的 10.25 英寸顯示器。

內(nèi)飾有多種類型，不同的顏色形成色彩對(duì)比，這對(duì)于該細(xì)分市場(chǎng)的汽車來說并非微不足道。例如，雙輻方向盤和變速輪等精致的觸感，以及前排座椅之間的大面積存儲(chǔ)某些物品的空間。

Dolphin 第一個(gè)引人注目的元素?zé)o疑是 12.8 英寸的中央顯示屏，可以垂直或水平旋轉(zhuǎn)和定位。這增強(qiáng)了其實(shí)用性，特別是在用于導(dǎo)航時(shí)。出乎意料的是，帶有一體式頭枕和相對(duì)明顯的側(cè)板的座椅設(shè)計(jì)充滿了運(yùn)動(dòng)氣息。

儀表板與外觀風(fēng)格相呼應(yīng)，而中央通道則具有更經(jīng)典的外觀，配有物理控制裝置和杯架。

啟動(dòng)容量非常相似。MG4 的容積為 350 至 1,165 升（后排座椅折疊后），而 Dolphin 的容積為 345 至 1,310 升。

引擎

就電機(jī)而言，MG4 在品種和功率方面明顯是贏家。基本版本由 168 bhp 后置電機(jī)提供動(dòng)力，而升級(jí)一兩級(jí)后，還有 201 bhp 和 242 bhp 選項(xiàng)。該系列的頂級(jí)車型是 XPOWER，采用雙電機(jī)、全輪驅(qū)動(dòng)，總功率為 429 馬力。它是一款真正的零排放緊湊型跑車，0-100 公里/小時(shí)加速時(shí)間不到 4 秒。

三種電池尺寸：51、64 和 77 kWh（后者僅適用于 242 bhp Trophy Extended Range）。基本型號(hào)的續(xù)航里程為 350 公里（217 英里），擴(kuò)展續(xù)航里程為 520 公里（323 英里）。

比亞迪不太注重運(yùn)動(dòng)性，擁有 94、175 和 201 馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)，全部采用前輪驅(qū)動(dòng)。計(jì)劃配備兩種電池，分別為 44.9 kWh 和 60.4 kWh，175 bhp 的續(xù)航里程約為 310 公里（193 英里），201 bhp 的續(xù)航里程近 430 公里（267 英里）。

價(jià)格

MG4 起價(jià)為 30,690 歐元（英國為 25,995 英鎊），XPOWER 起價(jià)為 41,690 歐元（36,495 英鎊）。后者提供了市場(chǎng)上最好的性價(jià)比之一：很難找到另一款能夠以這個(gè)價(jià)格提供如此高性能的汽車（電動(dòng)或熱力）。

有趣的是，基本款比亞迪的起價(jià)為 29,990 歐元（盡管 Dolphin 的 94 bhp 和 MG4 的 168 bhp 之間的功率差異很明顯）。最昂貴的型號(hào)是 201 bhp Design 車型，售價(jià)為 37,690 歐元。