大家應(yīng)該發(fā)現(xiàn)了，現(xiàn)在汽車市場已經(jīng)變了格局，很多車企都在從傳統(tǒng)的燃油車向智能電動車轉(zhuǎn)變。只是很多豪華品牌的產(chǎn)品功能定義和轉(zhuǎn)型速度都有著很大的缺陷，在智能技術(shù)方面也不成熟，但是零跑這個品牌就不是如此，因為它與大華股份有很強的研發(fā)實力和制造基地，由此帶來了成本更優(yōu)、先進的智能配置。

可能之前的時候，一提到智能電動汽車品牌，大家首先想到的就是特斯拉這個品牌，但是零跑汽車是繼特斯拉之后的第2家擁有智能電動汽車完整自主研發(fā)能力的品牌，從它的工廠先進性就可以看得出來了。零跑旗下的智能純電轎跑之所以有著很高的性價比和出色的產(chǎn)品力，都得益于零跑汽車金華AI工廠的功勞。

進入工廠之后，首先看到的就是整齊的綠化和干凈的道路，各個生產(chǎn)車間排列整齊，也別有一種滋味，廠房很具有現(xiàn)代簡約的工業(yè)美感，再加上不斷往來的運輸車輛，讓人感覺到活力十足。廠區(qū)的用地共計551畝，預留出來的二期用地有490畝，整個工廠看起來就像是一個完整的生態(tài)系統(tǒng)，也像是一個大型的精密儀器，各個車間的配合度非常高。

我們都知道，汽車制造的工藝是非常復雜的，分別包括沖壓，焊裝，涂裝以及總裝四大工藝。最基礎(chǔ)的工作就是沖壓，也是沖壓車間比較核心的環(huán)節(jié)，制造車身的鈑金件就是從這里出來的，比如說側(cè)圍、車門、引擎蓋等。我們熟悉的S01純電轎跑的掀背式造型和無邊框車門，就是來自于這個沖壓車間，只有把最基礎(chǔ)的沖壓做好，造車環(huán)節(jié)才可以很好的進行。

畢竟車身都不是獨立存在的，是一個整體，所以把所有的零部件焊接在一起，是非常重要的。零跑工廠有著很高的自動化程度，很多工業(yè)機器人都在一起工作，焊接也有不同的區(qū)域，比如主焊線，補焊線等，都是非常成熟完整的作業(yè)。這其中，沖壓車間會提供一部分焊接所用的零部件，供應(yīng)商也可能會提供一部分鈑金件，這跟公司的供應(yīng)商體系密切相關(guān)。

一提到涂裝這個環(huán)節(jié)，可能大家以為非常簡單，只是噴一層漆就可以了，其實并不是的。涂裝有很多工序，包括電泳、底漆、面漆、打膠、烘烤等環(huán)節(jié)，這樣才能保證涂裝出來的漆面不易脫落、不能有色差、保護鈑金不生銹等要求。零跑工廠用的杜爾噴漆機器人，就能做到更精密的噴涂。

做完以上步驟之后，想要變成一輛跑車，自然就需要總裝來發(fā)揮作用。總裝，顧名思義就是把車身，底盤，內(nèi)外室以及動力總成的部位都結(jié)合在一起，不管是電池的組裝還是底盤的各個零件的細化都是比較麻煩的，復雜程度可想而知，這里就不一一陳述了。

不過，幸好機器人發(fā)揮了很大的作用，從一塊鋼板到白車身下線、沖壓、涂裝、焊接、機器人都會先調(diào)試一遍，并且用視覺、激光等識別技術(shù)檢測。AI科技代替人工完成工程設(shè)計、工藝檢測、生產(chǎn)調(diào)度、故障診斷等大量工作，有著領(lǐng)先的制造技術(shù)，可以檢測生產(chǎn)線的工作情況和生產(chǎn)設(shè)備，而且還可以自動判別出殘次品，把人工檢查遺漏的缺點給很好的彌補了，這樣子生產(chǎn)效率以及節(jié)能環(huán)保都能夠保證了。

而零跑金華AI工廠，更獨特的地方是擁有一個三電車間，包括電池裝配、電驅(qū)裝配、電子裝配三條生產(chǎn)線，能夠承擔電池PACK、電機總成、控制器、攝像頭、大燈等自研產(chǎn)品的生產(chǎn)，自主生產(chǎn)能力很強。就以電池裝配車間為例來說，可以生產(chǎn)多種電池包，全線規(guī)劃產(chǎn)能40JPH，物料和搬運等過程由AGV小車、擰緊槍（馬頭），機器人（KUKA）和機械助力臂共同完成。值得一提的是，它的零部件和設(shè)備都是從日本和歐美進口的，在行業(yè)內(nèi)，這個生產(chǎn)性絕對是遙遙領(lǐng)先，僅憑這個車間，就能看出零跑的強大了。

基地規(guī)劃建設(shè)包括三電車間以及汽車核心部件四大工藝車間，對于經(jīng)營化的生產(chǎn)要求完全可以滿足，看完了零跑金華AI工廠的運作，才了解原來一輛轎跑制造出來需要這么多工序。尤其是AI發(fā)揮了巨大作用，怪不得零跑S01和零跑T03深受消費者的喜歡，在這種環(huán)境下生產(chǎn)出來，它的質(zhì)量能不可靠嗎？