百年汽車史上又一里程碑。

4月2日，豐田汽車公司（以下簡(jiǎn)稱“豐田”）與比亞迪股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“比亞迪”）合資的純電動(dòng)車研發(fā)公司——比亞迪豐田電動(dòng)車科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱“合資公司”）正式成立，雙方各出資50%，主要業(yè)務(wù)包括純電動(dòng)車及該車輛所用平臺(tái)、零件的設(shè)計(jì)、研發(fā)等。

強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合 技術(shù)對(duì)等合作

巨頭和巨頭之間的聯(lián)手，往往不同凡響，引人注目。

豐田是日本汽車工業(yè)的代表，所生產(chǎn)的混合動(dòng)力車型以質(zhì)量可靠及耐用著稱，燃油車銷量在全球處于領(lǐng)先地位。

比亞迪，在電池與新能源技術(shù)上,不僅有著領(lǐng)先世界的全新一代磷酸鐵鋰電池——刀片電池，更是在布局上涵蓋汽車、軌道交通、電池、太陽(yáng)能、儲(chǔ)能等領(lǐng)域,從能源的獲取、存儲(chǔ)再到應(yīng)用,全方位構(gòu)建零排放的新能源整體解決方案。如今,比亞迪已經(jīng)成為全球唯一一家同時(shí)掌握“三電”(電池、電機(jī)、電控)核心技術(shù)、IGBT等全產(chǎn)業(yè)鏈的的新能源車企。

此次比亞迪和豐田強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，形成開放且強(qiáng)大的豐田-比亞迪聯(lián)盟，展現(xiàn)出雙方推動(dòng)電動(dòng)化發(fā)展的遠(yuǎn)見卓識(shí)和決心。更為重要的是，這樣“開放的、可以大幅提升開發(fā)效率和資源共享”的聯(lián)盟不排除會(huì)吸引更多的巨頭加入——對(duì)行業(yè)格局，對(duì)加快全球電動(dòng)車技術(shù)發(fā)展和普及，影響深遠(yuǎn)，意義重大。

據(jù)了解，合資公司設(shè)計(jì)、開發(fā)的產(chǎn)品將充分使用比亞迪現(xiàn)有的電動(dòng)平臺(tái)技術(shù)及電動(dòng)零部件供給，并融入豐田的品質(zhì)及安全控制標(biāo)準(zhǔn)要求。合資公司設(shè)計(jì)、開發(fā)的純電動(dòng)汽車可以使用豐田品牌，合資公司股東雙方希望通過(guò)開發(fā)和普及受消費(fèi)者喜愛的純電動(dòng)車，努力滿足消費(fèi)者需求。

此次合作，區(qū)別于豐田與一汽、廣汽的合作模式，是豐田首次同中國(guó)汽車品牌開展“技術(shù)對(duì)等”的整車開發(fā)合作，共同開發(fā)純電動(dòng)車和動(dòng)力電池。這標(biāo)志著中國(guó)企業(yè)在電動(dòng)車領(lǐng)域，未來(lái)或?qū)⑻娲鷼W美日等汽車巨頭，引領(lǐng)汽車新技術(shù)變革和行業(yè)發(fā)展。

比亞迪開放戰(zhàn)略持續(xù)深化

在汽車“新四化”產(chǎn)業(yè)變革下，全球化抱團(tuán)合作以尋求降本增效，相繼成為了各大跨國(guó)公司的重點(diǎn)應(yīng)對(duì)方案。唯有開放與合作才有未來(lái)。

面對(duì)百年一遇的行業(yè)變革，作為汽車電動(dòng)化革命的倡導(dǎo)者和推動(dòng)者的比亞迪并沒有選擇“閉門造車”，在掌握關(guān)鍵技術(shù)的前提下，以積極的態(tài)度加強(qiáng)開放與合作。

2017年11月，比亞迪股份有限公司董事長(zhǎng)和總裁王傳福就提出要由自主創(chuàng)新向開放創(chuàng)新轉(zhuǎn)變的發(fā)展模式。

2018年，比亞迪宣布與全球汽車同行共享“e平臺(tái)”的所有技術(shù)，并將電池、IGBT、電機(jī)、電子等電動(dòng)核心零部件逐步外銷，加速推動(dòng)電動(dòng)車實(shí)現(xiàn)與燃油車平價(jià)，推動(dòng)電動(dòng)車的普及。

2018年7月，比亞迪開啟了動(dòng)力電池的開發(fā)合作和對(duì)外供應(yīng)，和長(zhǎng)安汽車成立動(dòng)力電池合資公司，開發(fā)的電池不僅搭載到長(zhǎng)安體系車型上，在滿足長(zhǎng)安體系供貨后也可向第三方銷售。

2019年6月，豐田在日本宣布，比亞迪成為其動(dòng)力電池供應(yīng)商,這是比亞迪開放戰(zhàn)略的又一成果。

2019年7月，比亞迪開放創(chuàng)新又有新突破，比亞迪和豐田宣布進(jìn)行技術(shù)合作，共同開發(fā)純電車型和動(dòng)力電池，車型將以豐田的品牌進(jìn)行售賣。

據(jù)悉，為了實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步普及電動(dòng)化車輛的愿景，比亞迪內(nèi)部還成立了國(guó)際合作事業(yè)部，以聯(lián)合公司優(yōu)質(zhì)資源與重大戰(zhàn)略伙伴進(jìn)行創(chuàng)新合作的全面工作為己任。在挖掘內(nèi)部?jī)?yōu)勢(shì)資源、業(yè)務(wù)價(jià)值的基礎(chǔ)上，引入國(guó)際合作項(xiàng)目，與合作伙伴建立深度戰(zhàn)略合作關(guān)系，從而探索新的業(yè)務(wù)模式和盈利模式。

資營(yíng)造更強(qiáng)大的比亞迪

2020年以來(lái)，比亞迪動(dòng)作頻頻，先后成立了5家以“弗迪”命名的全資子公司，又發(fā)布了全新一代磷酸鐵鋰電池——刀片電池。在整個(gè)新能源汽車市場(chǎng)蕭條之際，比亞迪的表現(xiàn)一騎絕塵。

本次合資成立純電動(dòng)車研發(fā)公司，為比亞迪與豐田的深度合作開啟了良好開端。一方面，合資公司作為促進(jìn)雙方緊密合作的有效載體，將充分匯集比亞迪及豐田的技術(shù)力量，使比亞迪在純電動(dòng)車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力、研發(fā)能力等方面的優(yōu)勢(shì)與豐田在品質(zhì)及安全等方面的優(yōu)勢(shì)相結(jié)合。并能強(qiáng)化比亞迪“技術(shù)先驅(qū)和技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者”的標(biāo)簽，增強(qiáng)世界對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車技術(shù)的高度認(rèn)可。另一方面，雙方能互相借鑒，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，促進(jìn)電動(dòng)汽車技術(shù)向更安全、更高效、更低耗、更環(huán)保的更高標(biāo)準(zhǔn)更進(jìn)一步；能互相借鑒，促進(jìn)電動(dòng)汽車在試驗(yàn)、生產(chǎn)環(huán)節(jié)更加高效率、低成本、精益求精；通過(guò)合作企業(yè)的汽車銷量，大幅分?jǐn)傠妱?dòng)汽車技術(shù)成本，加速新技術(shù)的升級(jí)迭代和成本降低。

對(duì)于比亞迪來(lái)說(shuō)，通過(guò)與豐田成立合資公司，不僅意味著與全球市值最大車企的對(duì)等合作，將會(huì)吸引更多國(guó)際巨頭拋來(lái)橄欖枝，還將進(jìn)一步提升自身產(chǎn)品研發(fā)能力及品質(zhì)控制能力，進(jìn)一步鞏固電動(dòng)車的核心技術(shù)，并鞏固新能源汽車引領(lǐng)者的地位，實(shí)現(xiàn)更長(zhǎng)足的發(fā)展。