純電動汽車銷量在全球范圍內快速增長，克服重重困難，2022 年再次創造了新的記錄。

在這篇文章中，我們將了解全球三大純電動汽車 (BEV) 制造商 (OEM) 的銷售結果——特斯拉、比亞迪和大眾汽車集團（包括大眾汽車、奧迪、保時捷、斯柯達和西雅特品牌）。

“三巨頭”保持不變，就像 2021 年一樣，但有趣的事情正在發生，包括德國和中國集團之間的位置洗牌。

讓我們從 2022 年第四季度開始。正如我們在下面看到的，所有三個 OEM 都將其結果提高到新的記錄水平。

特斯拉交付的電動汽車數量最多（超過 40 萬輛），但比亞迪電動汽車交付量超過 32.9 萬輛（不包括插電式混合動力汽車），實現了 142% 的最高同比增長率。這使其能夠顯著縮短與特斯拉的距離。

與此同時，大眾汽車集團（超過 205,000 人）無法與兩位領導者相提并論。

2022 年第四季度 BEV 銷售結果：

• 特斯拉：405,278 輛（同比增長 31%）
• 比亞迪（汽車）：329,011 輛（同比增長 142%）或特斯拉業績的 81%
  與特斯拉的差異：76,267 輛（同比下降 56%）
• 大眾汽車集團*：205,328（同比增長 29%）或特斯拉結果的 51%
  與特斯拉的差異：199,950（同比增長 34%）

2022 年，特斯拉交付了超過 130 萬輛電動汽車（同比增長 40%）。

比亞迪以前所未有的增長速度令我們感到驚訝，其 BEV 銷量幾乎翻了兩倍，超過 90 萬輛。這比特斯拉少了 400,000 多輛，但比一年前下降了 35%。看看哪家公司能夠在 2023 年更快地擴展其電動汽車業務，將是一件非常有趣的事情。

大眾汽車集團的電動汽車銷量超過 570,000 輛，但在三者中銷量最低，增長率也最低 (26%)。該公司失去了第二名，現在明顯落后于比亞迪，更不用說特斯拉了。

年初至今的 BEV 銷售業績：

• 特斯拉：1,313,851（同比增長 40%）
• 比亞迪（汽車）：911,141 輛（同比增長 184%）或特斯拉業績的 69%
  與特斯拉的差異：402,710 輛（同比下降 35%）
• 大眾汽車集團*：570,737（同比增長 26%）或特斯拉結果的 43%
  與特斯拉的差異：742,123（同比增長 54%）

今年大眾汽車集團的情況可能會好一些，但預計該公司的銷量不會超過 9-100 萬輛（潛在增幅為 75%），這與特斯拉 2021 年的業績和比亞迪 2022 年的業績相當。換句話說，這家德國公司可能會在相當長的一段時間內忘記成為最大的電動汽車制造商并超越特斯拉，這是我們幾年前聽說的。

盡管如此，“競賽”仍在繼續，隨著電氣化幾乎沒有進入主流并且只出現在最富裕的市場，這三個制造商都有進一步快速增長的潛力。我們非常確定 2023 年對所有三個原始設備制造商來說都是壯觀的一年——誰知道呢，也許其他一些汽車集團會加入這個派對。

* 大眾汽車集團包括大眾汽車（汽車）、奧迪、斯柯達、保時捷、西雅特/Cupra、大眾商用車，但為了進行比較，我們排除了曼恩、斯堪尼亞和納威司達。