全球電動車價格戰還在不斷升級，特斯拉在周一加碼2.5萬歐元的電動車之后，周四，大眾汽車透露將在美國市場推出一款售價低于3.5萬美元的電動車。

美國大眾集團高級副總裁兼戰略主管Reinhard Fischer周四指出，不會縮減大眾在美國的業務，并將在3-4年內上市一款售價低于3.5萬美元的電動車。

Fischer并未明確這款平價車會在美國還是墨西哥生產，目前美國田納西州和墨西哥普埃布拉的工廠都可能是生產基地的選擇，大眾子公司Scout在南卡羅來納州的新裝配廠也在備選名單之中。

而除了汽車組裝之外，大眾還透露正在考慮美國本土化組裝電池的業務，這樣一來，新電動車就有資格獲得美國政府《通脹削減法案》規定的稅收抵免。

同一場活動上，蔚來美國首席執行官Ganesh Iyer強調，地緣政治、全球供應鏈和其他影響到在美銷售汽車的因素導致市場已經發生了變化。

他補充稱，蔚來汽車需要在將其汽車引入北美市場之前先在當地進行基礎設施的建設，蔚來正在考慮任何形式的合作可能。

低價戰繼續

電動車消費最近表現疲軟，高昂的售價和短缺的充電設施是消費者不愿購買的主要原因。這也推動了各大汽車廠在價格上的逐漸內卷。

凱利藍皮書報告指出，新款電動汽車的平均交易價格較一年前大幅下降。由特斯拉的降價掀起的價格戰已導致電動汽車價格同比下降超過22%，從6.5萬美元降至5萬美元左右。

但特斯拉還不是最卷的那一個。根據研究公司JATO Dynamic的數據，2023年上半年歐洲電動車的平均售價超過6.5萬美元，而中國市場的均價僅略高于3.1萬美元。

其中，中國最大電動車制造商比亞迪的海豚和元Plus系列車型，今年在中國市場銷量屢創新高，而這兩款車起售價都在2萬美元左右。

美國市場也有自己的新歡，起售價低于3萬美元的雪佛龍Bolt系列電動車在近幾個季度一躍成為僅次于特斯拉的第二暢銷電動車品牌，凸顯出消費者對經濟型電動車的偏好。

這種價格上的競爭一方面來自競爭對手的壓力，另一方面也有技術突破的支持。其中，被特斯拉帶火的一體化壓鑄技術就是各大車廠能推出平價汽車的關鍵原因，越來越多的汽車制造商正在加快對該技術的應用。