東風Sharing Box智能網聯貨柜車在校園啟動無人售賣等自動駕駛應用服務

Sharing Box智能網聯貨柜車引發圍觀 記者 王欣然/攝

Sharing Box智能網聯貨柜車在校園進行無人售賣 記者 王欣然/攝

通過Sharing Box智能網聯貨柜車購物簡單快捷 記者 王欣然/攝

（記者 王欣然 特約記者 閆霞） 3月22日，江漢大學新能源與智能汽車應用研究工程中心揭牌暨國家智能網聯汽車（武漢）測試示范區校園末端物流應用啟動儀式在江漢大學舉行。東風汽車股份有限公司的Sharing Box智能網聯貨柜車正式進入校園，啟動無人售賣等自動駕駛應用服務。東風汽車股份有限公司總經理李軍智參加揭牌和啟動儀式。

Sharing Box是東風汽車股份于業內率先推出的無人駕駛智能對點載運平臺，采用智能感知、智能互聯、智能決策和5G、V2X等前沿技術，取消了傳統意義上的駕駛室，具有時尚科技動感的造型。作為可變換的平臺產品，Sharing Box智能網聯貨柜車可實現特定場景下基于高精地圖的L4級無人駕駛。

在江漢大學圖書館前的南廣場，Sharing Box智能網聯貨柜車受到師生們的歡迎。記者在現場看到，只需用手機微信或支付寶掃碼，輸入手機號和驗證碼之后，便可以打開柜門選購商品，車輛可自動識別拿取的商品，關門后，可實現自動扣款。

智能便捷的商品購買方式吸引學生們紛紛進行選購體驗。

東風汽車股份武漢傳為佳話信息技術有限公司的鄧丹向記者展示了近三天該車的售賣情況：共完成293個訂單，銷售額1400多元。她介紹，Sharing Box自今年1月1日開始在江漢大學進行試運營，智能網聯貨柜車有16個貨柜，其中有8個具有冷藏功能，可在夏季為消費者提供冷飲等產品。當前貨柜內共有95種在售商品。

據現場技術人員介紹，這輛自動駕駛車輛還可以“聰明過人”，憑借搭載的激光雷達、毫米波雷達和攝像頭，當行駛中遇到前方行人時，Sharing Box智能網聯貨柜車會啟動AEB自動緊急制動功能。基于L4級自動駕駛能力，Sharing Box智能網聯貨柜車可根據事先設定的程序和路線，自動行駛到江漢大學特定區域進行售賣營業。

Sharing Box還將向廣大師生開放貨柜的裝扮設計，師生可自主設計車輛售賣的產品、車身屏幕內容和語音互動信息等。“我們還將把江漢大學自主研發的熱干面自助售賣機和Sharing Box結合，為學生提供熱干面自助購買服務。”鄧丹告訴記者，未來，Sharing Box平臺還將結合校園客戶的需求，拓展零售、快遞運送、圖書借閱三大應用場景。

武漢新能源與智能汽車創新中心負責人介紹，據電商平臺統計，高校是我國快遞包裹數量最多，末端物流配送需求最強的地方。高校師生的年人均快遞包裹數量是社會人均數量的近2倍。武漢擁有84所高校，高校快遞數量首屈一指。因此高校末端是自動駕駛無人物流車的最佳應用場景之一。無人駕駛物流配送駛進高校，意味著自動駕駛技術正在打通末端物流配送的“最后100米”。

據悉，早在2019年3月，東風汽車股份就和江漢大學在產學研上達成戰略合作。此次借國家智能網聯汽車（武漢）測試示范區校園末端物流應用啟動的契機，東風汽車股份將采用智能網聯和智慧物流雙輪驅動模式，實現“產品+服務”的戰略轉型，為客戶提供全方位的智慧物流解決方案。

東風汽車股份公司作為江漢大學新能源與智能汽車應用研究工程中心產學研一體化發展模式中支撐自動駕駛應用項目商業化運營落地的重要一方，將和江漢大學、武漢新能源與智能汽車創新中心等單位攜手共建，以高階的智能網聯汽車產品加快推進智慧城市生態圈的建設。

東風汽車股份總會計師柯鋼表示，未來，在智能網聯產品方面，東風汽車股份將提供從L0到L4+不同級別的輔助駕駛、自動駕駛等智能網聯汽車產品。

在智慧物流服務方面，東風汽車股份制定了智慧物流發展規劃，以為客戶提供從網聯信息、數字化創新到商業運營技術支持等完整的生態服務為目標。第一階段到2021年，實現純電動L2級車型量產，以及限定區域的L4級產品先行開發和示范運營。積極探索智慧物流服務模式，進一步挖掘商品的客戶價值。第二階段到2024年，L2級量產車型從新能源擴展到傳統能源，L4級自動駕駛產品應用場景將拓展到半開放道路，滿足不同客戶效率和安全等需求。向客戶提供快遞\快運\冷鏈\綠通場景解決方案，進行智慧物流示范運營。第三階段預計到2024年以后，實現L2+級產品量產以及開放道路的網聯協同式L4+級自動駕駛先行開發和運營，結合5G、V2X等場景的商業化，參與智慧城市生態體系的構建，迎接智慧物流發展的春天。