“我感覺自己是很幸運的。”余辰將說，得知東風正式確定建設IGBT生產線時，心情是非常激動的——一方面，IGBT在當時作為一項“卡脖子”技術，倘若東風能夠攻克，對企業未來發展和產業鏈布局都會形成競爭優勢；另一方面，自己也能將所學運用到前瞻性的項目上，這是非常值得慶幸的事情。

余辰將在博士期間攻讀的方向為功率模塊的工藝開發，畢業后回國的第一份工作在東風公司技術中心，從事先行技術的開發。2019年東風公司與中國中車在武漢合資成立智新半導體有限公司，余辰將作為第一批員工加入智新科技，親身見證并參與了整個項目從立項、產線拉通到產品量產的過程。

“眼看著這里從一片荒蕪，到設備逐步到位，再到現在開足馬力有序生產。”主攻產品研發的余辰將基本全程參與了生產線的整個建設過程。他非常珍視這段難得的經歷——能夠親自參與到整個生產的所有環節，了解其中大大小小的運作機理，這對今后自身的研發工作會有更多幫助。

在生產線建設過程中，余辰將帶領團隊一起跨過了各種阻礙。他們夜以繼日地追趕進度，成功完成設備驗收及調試的準備工作之后，終于迎來了第一次試生產。第一次流片的結果卻不如人意，一次下線合格率不到70%。

偏差究竟出在哪里？前期的準備工作是否有所遺漏？帶著這些問題，余辰將立刻協調團隊成立攻關小組，一邊與供應商和客戶保持積極溝通，一邊持續對生產工藝進行優化，對當前設備進行升級改造，并拓展到生產鏈的上游，嚴格管控原材料的質量。在團隊共同努力下，終于成功將產品一次下線合格率提升至90%以上，并且減少了材料的消耗，實現了產能的跨越式提升。

“在我們的團隊中，大家都能夠提出自己的想法，并能夠很好地把各自的想法融合到一起，共同推進東風創新事業的發展。”余辰將說，自己的團隊是一個年輕有活力的、多元且有創造力的團隊。大家愿意沉下心來，始終保持學習的態度，主動去了解新技術，掌握新能力。

目前，智新科技IGBT模塊產品已經搭載到東風自主乘用車品牌產品上，市場反響良好。預計2022年交付量會繼續攀升。除東風自主車型外，智新科技也在積極對外拓展市場，以進一步提高覆蓋率。

作為東風新興事業的主力軍，智新科技要保持產品在市場上的領先優勢，就得做好前瞻技術的掌控和運用。現階段，智新科技正提高人員投入，持續關注行業新動態，做好新能源技術儲備；同時更加全面地了解客戶需求，以更快的速度研發高品質產品，向著新一代汽車動力系統領導者的目標持續奮斗。