繼上個月Karma汽車公司發布純電動高性能E-Flex平臺與超級跑車架構之后，這家公司的工程師們現在已經開始測試用于全輪驅動（AWD）高性能電動車平臺。

正在測試的這款全驅高性能原型車誕生自Karma的E-Flex平臺，適用于公路和賽道應用，其目標是實現1100馬力，以及10,500磅-英尺（14,000?！っ祝┑妮喩吓ぞ亍?/span>

此外，電子扭矩矢量和前后雙電機的組合將為這臺測試車帶來出色的動力和操控性。

前后雙電機以及均勻分布在底盤底部的120千瓦時的電池組為原型車提供了接近50/50的重量分布，并提供了長達400英里的全電動續航里程。

原型車上的電機已經在Karma的2020款Revero GT上進行了超過100萬英里的測試。

動態和靜態測試是Karma全面驗證過程的一部分，以確保該車在全球市場上滿足客戶和合作伙伴的期望和需求。

近日，Karma的工程師們在美國加州的賽道進行了動態測試?！霸蛙嚋y試對Karma來說是一個重要的里程碑，也是所有參與者的一個激動人心的里程碑。”Karma汽車公司首席技術官Kevin Zhang說?！拔覀兊哪繕耸谴_保該平臺能夠達到超級跑車領域的領先標準，并且在各方面都是卓越 的。”

這款原型車展示了Karma對未來產品的愿景，同時也向其他汽車制造商、初創企業和希望開發自己的電動高性能汽車的汽車制造商展示了移動解決方案。

Karma的車身與底盤工程高級總監Michael Jones與Karma在熱力俱樂部的工程團隊一起開始對新的原型車進行調校，他表示："這是原型車首次登上賽道，這是一個特別的時刻。從構思到創建E-Flex平臺，再到在原型車中進行測試，我們一直關注著整個開發階段。"

Karma的平臺可以應用于賽道和街車。它可以加裝到現有的產品上，也可以為新的電動超級跑車進行專門應用開發。無論是對Karma還是未來的合作伙伴來說，都是如此。

此外，Karma最近還宣布計劃打造Revero GTE，這是Revero GT的雙電機變種車型，將于2021年春季首次亮相。