本報記者 于典 石英婧 上海報道

隨著新能源車市新一輪份額爭奪戰的打響，增程領域這一尚未被完全開發的藍海市場也迎來了新玩家。

日前，零跑汽車首款增程車型零跑C11增程正式亮相，并同步開啟預售。零跑汽車高級副總裁曹力在發布會上公布預售價格區間為15.98萬～20萬元，并且自預售開啟到C11增程上市前，下訂用戶還可以享受以下限時權益：預付1000元訂金即可享受4000元尾款抵扣優惠及首任車主終身免費整車質保。

近年來，隨著更多車企的入局和加大投入，增程技術的發展和突破也進一步加快。業內人士普遍認為，新能源汽車技術路線的多元化是必然趨勢,未來一段時間,增程式電動、純電動、插電式混合動力等技術將長期并存。

發布會上，對于零跑為何選擇增程，零跑汽車董事長朱江明表示：“從續航里程數據分析來看，超過68%的用戶日均行駛里程小于50公里，同時有70%的用戶是在自家停車位上完成。零跑希望將每一項技術都落在用戶需求上，我們的增程策略是把用電部分做到極致，用油則是備用和補充。”

雙動力布局開拓市場

隨著新能源車市洗牌的加速，如何進一步豐富產品維度從而開拓市場，已經成為各大車企必須直面的課題。推出不同價格區間的雙版本車型，已成為多數車企的選擇。

事實上，自2022年年中開始，各大車企在增程領域的布局普遍有所加快，長安深藍、賽力斯問界、吉利星越、嵐圖等多個品牌車型，陸續加入到增程汽車的行列。隨著新能源價格戰趨勢的進一步加劇，增程車型的價格優勢顯然是車企加大布局的關鍵因素。

從增程車型的市場規模增速來看，其銷量的快速增長也進一步吸引車企加碼布局。中國汽車工業協會近日發布的《中國增程式電動汽車產業發展報告》提出，隨著新能源汽車發展和增程式技術路線的優勢逐漸顯現，2022年國內增程式電動汽車銷量進一步提升。預計到2025年，增程式電動汽車銷量有望突破50萬輛。

而站在消費者的立場，想要他們為增程車型買單，首先要解決的就是消費者對于電動汽車里程焦慮的痛點。

“基于對用戶累計超20億公里行駛里程的大數據分析，超過50%的車主周均行駛里程小于200公里，因此，搭載43.74kWh電池包的零跑C11增程，擁有CLTC工況下285km的超長純電續航，即使不具備家用充電條件，也能夠滿足用戶每周5個工作日的城市純電通勤。”朱江明表示，“此外，得益于增程系統加持，綜合續航里程最長可達1024km，輕松應對周末兩日甚至假期的長途出行，真正告別里程焦慮。”

數據顯示，95%的車主日均行駛里程在100km以內，搭載30.1kWh容量電池的零跑C11增程，其CLTC純電續航達到了180km，在家用充電樁的配合下，依舊能夠實現城市通勤無憂。

此外，憑借著更省、更大、更豪、更智能與更安全等產品優勢，C11增程站在用戶的角度重新定義增程SUV。

據悉，零跑C11增程將長續航、低能耗完美結合，提供遠超燃油車的高品質電驅動駕乘體驗，同時，還可提供極限純電、純電優先和燃油優先3種工況模式，自如應對不同場景使用。得益于零跑全域自研，零跑C11增程采用峰值功率達88kW的油冷增程發電機系統，不僅噪聲低，NVH表現優異，而且傳動結構簡單可靠，與發動機形成高效匹配，呈現最佳燃油特性，WLTC工況下綜合油耗僅為0.73L/100km。

朱江明表示：“正是在全域自研技術的加持下，零跑才能快速打出‘增程+EV’組合拳。”零跑C11增程的正式預售，開啟了零跑汽車純電+增程雙動力布局，有望助力零跑汽車開創全新的市場格局。

全域自研降本增效

與此同時，在設計外觀等方面，零跑C11也同樣有所升級。

外觀方面，零跑C11增程采用與電動版一致的設計語言，區別在于時空膠囊運動前臉采用全新格柵設計，整車長、寬、高分別為4780×1905×1675mm，軸距2930mm，為用戶帶來豪華舒適的越級空間體驗。

值得注意的是，面對消費者越來越多維度的需求，零跑汽車對于車輛的智能化也有所升級。智能座艙方面，零跑C11增程采用Leapmotor OS 3.0智能座艙，基于第三代高通驍龍車規級數字座艙旗艦級平臺，搭載科大訊飛3.5代語音交互系統，更智能更人性。

而在智能駕駛層面，其搭載Leapmotor Pilot智能駕駛輔助系統，可支持最高L3級別輔助駕駛，支持OTA快速迭代，22項智能駕駛輔助功能一次性上線讓用戶安享智慧便捷出行。

事實上，近年來隨著同一價格區間內的新能源汽車產品越發密集，如何通過技術實力來站穩市場已成為行業的共同課題。從市場端的反饋看，零跑汽車2022年的成績也是可圈可點，零跑汽車累計交付111168輛，同比增長超154%。

而始終堅持全域自研的零跑汽車，在成本控制方面的優勢有望進一步擴大。通過對汽車中最重要的動力、智駕、座艙系統等方面從底層開始搭建，實現“軟件+硬件”全部自主研發。全域自研能夠降低成本、提升效率、提升產品性能和一致性，同時可以抵御供應端風險。

對于后續的戰略布局，朱江明表示：“零跑C11增程有望在3月中旬交付，今年七八月將交付C01增程版。下半年，我們也會發布首款B系列產品，從B系列產品開始，將同時發布和交付增程版本和純電版本，把增程作為產品的重要組成部分。B系列的首款產品有望在慕尼黑車展全球首發。”

（編輯：石英婧 校對：翟軍）