5月26日，東風本田召開第二季度形勢目標教育會，要求全員拿出舍我其誰的勇氣、踏實肯干的作風、毫不松懈的干勁，與企業同心向上、同向而行 記者 龍霏/攝

東風本田員工檢查產品質量

員工通力協作

（記者 龍霏 通訊員 殷曼）2021年，國內汽車市場面臨的考驗依然嚴峻。在全價值鏈的努力下，東風本田汽車有限公司1-4月累計生產汽車30.4萬輛，終端銷售汽車29.5萬輛。

在今年全球汽車行業出現“缺芯潮”的形勢下，這樣的成績無疑是來之不易的。

在東風本田5月26日召開的第二季度形勢目標教育會上，東風本田領導班子結合國內外汽車行業發展態勢，全面、客觀、理性分析了東風本田當前面臨的形勢，號召全體干部員工拿出舍我其誰的勇氣、拿出踏實肯干的作風、拿出毫不松懈的干勁，與企業同心向上、同向而行。

下階段面對“缺芯潮”壓力，東風本田將凝聚全價值鏈力量，盡最大努力爭取最好結果，持續構建百萬輛體系能力。

同心 堅定目標 全力爭取最好的結果

面對愈演愈烈的全球汽車行業“缺芯潮”，如何克難奮進，在“危”中尋“機”？對此，東風本田已做好準備。第二季度形勢目標教育會，旨在讓東風本田全體員工了解形勢、統一思想、明確任務、做好工作，在疫情防控常態化、零部件暫時短缺的形勢下，克難奮進，同心同行同贏，確保東風本田達成2021年各項生產經營任務，為東風本田實現“十四五”良好開局打下堅實的基礎。

會上，東風本田執行副總經理鄭純楷作了題為《擁抱變局，我們“同心 同行 同贏”》的形勢目標教育報告，結合國內外汽車行業發展態勢，全面、客觀、理性地分析了東風本田當前面臨的形勢，務實地部署了下一步重點工作。

鄭純楷指出，從去年底開始，國內外汽車市場就出現了芯片相關零部件供給不足的情況，今年以來這個問題已經演變成了一個行業危機。面對變局，要勇敢面對，主動迎戰。各重點領域要繼續繃緊弦、攢足勁，一起去盡最大努力，盡可能地挑戰更高的目標。具體而言，要積極開源、深挖潛力，全力保供年度目標；要靈活調整、火力全開，保質保量完成生產任務；要集中資源，全力挽回，最大化滿足市場需求；要提高效率、削減成本，持續過好緊日子；務必要高度踐行“以人為本 三個喜悅”這個理念，主動關愛，貼心服務，切實做好員工關懷，以實際行動落實“我為群眾辦實事”實踐活動；要擔當作為，凝心聚力，團結全價值鏈力量，形成奮勇同行的戰斗力。

“只要我們凝聚必達目標的士氣，拿出毫不松懈的干勁，想盡一切辦法，最大化挖掘資源，強化溝通協調，不放過任何一個機會，一定能再次創造最好的成績。”鄭純楷希望全體干部員工堅定信心，同心同行，全力爭取最好的結果。

東風本田黨委書記王彬彬主持會議。他強調，東風本田各部門、各基層黨組織、工會、團委要認真傳達、落實會議精神，統一思想、堅定信心、持續構建企業百萬輛體系能力，力爭取得最好的經營績效；全體干部和黨員要勇于擔當，為完成年度目標發揮先鋒模范作用；各級黨群組織要關心關愛員工、激發員工工作積極性，不斷增強員工凝聚力和戰斗力。

同行 產銷協同 最大化滿足市場需求

當前，錨定年度生產目標，與時間賽跑，東風本田各領域一刻也不敢放松。

為了積極應對芯片短缺帶來的不利影響，東風本田制造領域積極謀劃、提前準備。

以總裝2科為例，該科室采取“9.5+9.5”雙班生產模式，在按月做生產計劃的同時，根據零部件供給的缺口信息，保持三周可以靈活改進的“N+3”機制，以便及時調整結構盡快滿足市場需求。另一方面，積極調整生產準備，強化管理品質基盤，盡量前置能夠提前推進的事項，為全年的生產準備做好保障。

同時，總裝2科設備保全系充分利用時間空隙，提前推進重要設備的保養和點檢，例如程序控制優化、易損件更換、設備緊固潤滑、死角清理，這對提高生產效率，穩定生產有極大幫助。

前不久，設備保全系對車間RC1變軌裝置進行了優化，不僅消除了車輛在變軌時投出與回收動作超時的故障，還將鎖定故障點位的方式由程序內部查找優化為現場觸摸屏圖示化管理。“優化后，處理時間由15到20分鐘縮減到10秒，大大提升了后續故障處理的效率。”總裝2科設備保全系系長梁厚永說。

促銷售方面，東風本田進一步強化產銷協同，根據現有生產和庫存結構，采取靈活的銷售策略，促進終端銷售；還根據車型資源微調對店考核目標，傳導銷售壓力的同時，提升特約店積極性。

這個過程中，各4S店都與東風本田保持同一種聲音、同一種行動，共同維護品牌形象，共同提升終端銷量。

目前，東風本田友芝友太子湖特約銷售服務店正在推行“三個滿意”的服務管理理念，保證各領域的相關工作讓客戶滿意、員工滿意、主機廠滿意。該店全體員工每月都要提交一份服務滿意度總結，分享將“三個滿意”融入日常工作的具體做法。通過優秀案例分享，大家在服務客戶和處理客訴時，就能夠有所借鑒。

與此同時，為最大限度爭取零部件資源，東風本田采購領域也在想盡一切辦法，不斷縮減供給缺口。一方面，安排專人到重點課題供應商廠家駐點，以便更加快速、準確地跟進出貨信息，協調最大化供應；另一方面，主動探索，對外尋找資源，對內挖潛，進一步縮小供給缺口。

在疫情防控常態化、全球“缺芯潮”和原材料上漲等多重壓力下，東風本田全價值鏈緊密地凝聚在一起。研發、制造、品質、采購、營銷、管理，各個領域立足本職發揮能量，全力抓好年度生產經營目標的落實。

同贏 淬火成鋼 持續構建百萬輛體系能力

“只要全價值鏈堅定信心，同心同行同贏，團結一致奮力拼搏，就一定能夠戰勝任何困難，創造屬于東風本田的新輝煌。”形勢目標教育會結束時，王彬彬代表東風本田黨委向全體干部員工再次發出號召。

東風本田認為，既然變局已來，就勇敢地擁抱變局；既然挑戰已來，就不懼迎戰。

在十八年發展歷程中，東風本田度過了很多次危機，并在一次次挑戰中淬火成鋼、不斷強大。一直以來，東風本田黨委把嚴峻的形勢、困難與危機作為檢驗干部黨員是否擔當作為的“試金石”。這也成為了東風本田在危機中逆流而上的強大底牌。

2021年，東風本田黨委以黨史學習教育為契機，聚焦生產經營重點難點問題，以“學百年黨史、承百萬夢想”主題實踐活動所制定的78項黨建重點課題、480項黨員立項攻關項目為抓手，圍繞產能提升、銷售能力提升、部品供應等方面夯實基礎管理，持續構建企業百萬輛體系能力，以強大的體系能力應對“缺芯潮”的危機，“危”中找“機”，掌握應對市場各種壓力的主動權：

采購領域，將圍繞“最大化保障年度產量”的課題，想盡一切辦法，尋找所有可能的機會，全力保障供應。提前謀劃，充分預判最大化生產節拍下的產能瓶頸，提前展開相關部件供應商的調研和懇談動員工作。

生產領域，將繼續采取靈活的產銷聯動策略，根據芯片零部件供給情況調整生產計劃和出勤計劃。同時，時刻關注非正常作業情況下的員工安全管理和品質管理。

營銷領域，將及時把產銷安排相關信息傳遞給全國特約店，穩定店端信心，并督促特約店依然要抓緊收訂節奏，不要因為擔心不能交車而放松收訂。同時，督促店端堅持“以客戶為中心”，做好客戶服務。

在挑戰中尋找機遇。東風本田正積極面對電動化轉型，加速構建面向百萬輛級規模的產銷體系能力，持續提升車型效率和盈利能力，為高質量達成年度生產經營目標，實現全價值鏈共贏積蓄能量。

東風本田的員工們也紛紛表示將立足崗位，盡最大努力，助力東風本田產銷目標達成。來自采購部采購新機種科的系長楊磊說，作為一名采購人員，將對內加強信息共享，探索更多渠道進行“最大化保障年度產量”課題的推進和信息共享。動力總成品質科部品擔當閆毓卿說，將進一步提高工作效率，做好與供應商的溝通工作，助力公司產銷目標達成。

經過前4個月的努力與積累，東風本田跑贏大勢；如今，東風本田還在繼續奔跑，為邁上另一個更高的臺階積蓄能量。

正如鄭純楷所說，“只要我們每一個人拿出舍我其誰的勇氣、拿出踏實肯干的作風、拿出毫不松懈的干勁，與企業同心向上、同向而行，相信勝利一定屬于我們。”