不用換電池，就可以繞地球50圈，電動汽車即將迎來新時代

根據《新華社》7月1日的報道，日前，一家來自中國的新能源科技公司，成功研發出了一款續航里程可以達到200萬公里，使用16年才需要更換1次的電動汽車蓄電池，它的問世意味著，電動汽車行業即將迎來一場新的變革。

電動汽車用蓄電池過去的壽命是多少？

有對比，才能看出新產品的優勢在哪里。根據資料顯示，在這次“超長待車”的蓄電池出現之前，最耐用的蓄電池，壽命也僅有8年，而且續航里程不超過100萬公里。從這數據對比我們就可以清晰的看出，新款蓄電池的壽命足足是過去的1倍。

什么是電動汽車用的蓄電池呢？簡單來說，就是專為電動汽車（也被稱作新能源汽車）使用的，用來支持汽車可以正常在路上行駛的電池，它也是電動汽車上驅動系統中的唯一動力源。從發展前景來看，因為如今人類大力提倡保護環境，而傳統的汽車燃燒石油等對于環境的污染很大，電動汽車則會對環境的影響較小，所以蓄電池領域的發展還是非?？捎^的。

但從目前來看，因為電動汽車的發展，還需要去進行技術改進和普及，此外改變人們對于傳統汽車的觀念，還需要很長的時間，畢竟在人們的認知中，汽車就是燒油的，如果改成依靠電池來行駛，會給人感覺好像是在“開游戲車”一般。所以，蓄電池領域也仍然存在著很多需要解決的問題。

比方說價格問題，如今蓄電池作為純電動汽車的唯一動力源，因為沒有形成市場普及，所以價格還是很昂貴的，這就導致電動汽車的成本要比普通汽車貴很多，同時，如何更換、如何蓄電、是否安全、報廢電池如何處理等問題，也都是目前存在的關鍵性問題。不過這次續航超強的新型蓄電池被研發出來，或許可以給行業帶來轉機。

新款蓄電池是全新的技術嗎？

從邏輯上來說，新款蓄電池似乎是一次技術革命，不過事實上，這么說并不準確。因為多年來，科學家們一直都在研究如果將蓄電池的性能優化到最佳，這樣就可以節省成本，同時也可以讓電動汽車的價格有所下調，讓更多的人由觀望，變得想要購買。

科學家表示，一開始，在研究中科學家們發現了是什么導致蓄電池的壽命無法延長，原來是與蓄電池的正極容量變化有關。當蓄電池在充電的時候，正極容量就會擴大，而消耗電力的時候，正極容量則會縮小，在變化的過程中，蓄電池就會容易發生龜裂的問題，當裂紋產生，蓄電池的壽命也就走到了尾聲。

于是，科學家們便決定找到一種可以阻止蓄電池由于正極容量的變化，而出現的龜裂問題，最終通過大量的實驗，鎖定了單晶體活性材料。這種材料在添加到蓄電池之中后，即使是反復的充電和放電，都可以讓蓄電池不會產生任何的問題，同時，蓄電池的壽命也因此而大幅度地延長。

可以說，這項研究的成果是非常喜人的，就像上文中我們提到的那樣，很多人都知道電動汽車是未來發展的新趨勢，也考慮想要購買電動汽車，不過卻因為它是新型產品，技術不成熟，特別是“命門”配置蓄電池的續航能力太差，讓很多人擔心后期養護電動汽車的成本會變得很高，而望而卻步。但如果蓄電池的壽命可以延長1倍，這些擔心也就都是多余的了。

新型蓄電池真的能續航這么久？

都說實驗數據和實際應用中的數據還是有一定差距的，對此，科學家也表示，雖然新款的蓄電池在實驗室的環境中，理論上來說，它可以讓一輛電動汽車不用更換電池，就可以圍繞地球跑50圈，不過在現實應用之中，還是有所區別的。

比方說天氣、路況、駕駛方式等問題，都會影響蓄電池的壽命，不過未來這些擔憂也仍然都可以得到解決，因為這是人類發展過程中的一個必然趨勢，科學家相信人類正在進入“智能電池”時代，通過在電池的內部植入可以“自我修復”的組件，來讓蓄電池在遇到問題的時候，可以自己“動手”來恢復正常。

科學家表示，如今馬斯克的“特斯拉”也在研究可以超長續航的蓄電池，同時，很多新能源科技企業都將目光集中在蓄電池的研發上，或許未來電動汽車真的可以在極端惡劣的天氣環境中，都可以圍繞地球跑50圈，讓我們拭目以待吧！